德国日本汽车评测,德国日本汽车评测***

摘要： 汽车工业日本发达还是德国发达？德国和日本军队到底哪一个更强悍？汽车工业日本发达还是德国发达？当然德国，日本的东西根本拿不到正规比赛，因为日本受美国影响，都玩一些直线，对车的综合性，...

1. 汽车工业日本发达还是德国发达？
2. 德国和日本军队到底哪一个更强悍？

汽车工业日本发达还是德国发达？

当然德国，日本的东西根本拿不到正规比赛，因为日本受美国影响，都玩一些直线，对车的综合性，耐用性，科技性不是太重视，我对车跟手表比较偏爱，我工作接触的领域欧洲人跟日本人打过交到，日本工程师跟欧洲工程师两个制造理念，我问过他们对自己国家车的概念，日本三菱重工的工程师说过我们车就用10年左右，然后就换车，因为有新车了我为什么不要新的。但是德国人就说不，我的车我又没坏修修还能开为什么浪费，如果我这台车要报废会给国家造成很大的负担，压缩车体占地方，回炉浪费能源。再有我在电力部门上班，日本的电子技术他们自己都承认比不上德国西门子

各有千秋！日系车中庸保守，他既没有突出的优点，更没有突出的缺点，耐用省油少维修，其发动机技术独步天下，丰田的混动技术，本田的地球梦科技，日产的创驱蓝天有口皆碑。德系车科技新潮，操控性强，驾驶乐趣浓，举凡最新科技应用都在德系车上淋漓尽致，但不稳定性时有发生，如烧机油等。

奔驰有麦巴赫！宝马收购劳斯莱斯！大众:斯科达.奥迪.收购保时捷.宾利.布加迪.兰博基尼.。日本的丰田在十多年前就退出F1赛道了！【麦凯伦，法拉利，兰博基尼，布加迪，帕加尼，梅赛德斯-奔驰，奥迪，宝马，西贝尔，哪一个日本车都辗不上】跟不上欧洲的水平！高技术不行！止能在小排量车省油下工夫了！注【世界第一位女司机.卡尔.奔驰的夫人。】【世界第一台汽油单缸发动机创始人.卡尔.奔驰】【奥迪A8顶配W12缸，宾利.穆尚，顶配W12缸，布加迪.威龙W16缸发动机.大众技术】【劳斯莱斯顶配V16缸发动机.宝马公司提供】

如果说的是市场占有率及企业规模的话，日德二国其实差不多。两国汽车则重有所不同，日系则重价廉物美，同级的日系车比德系要便宜。如日系三强丰田本田日的b级车比大众同级的都要便宜2到3万，跟奔驰宝马奥迪更是差10来万。日系车为了质量稳定，对应用新技术十分谨慎，相对德系不太强调性能，但求尽量减小毛病。但近几年由于德系车性能快速上升，渐渐抛离日系，其涡轮发动机动力远强于日系，而且经过数代迭代更新，大大改善了旧版存在的毛病，反观日系各厂近来频发严重的质量问题，其每年召回大量的问题车，在可靠性方面已渐渐失去优势，性能又渐渐被德系抛离，前景不太秒。从我个人经历来看，5060年代的人较顷向于购买日系，因为他们在90年代受日系影响太大。而8090年代的则有大部分人顷向于买德系。所以，随着时间推移，我认为德系将渐渐压过日系。

日本确实厉害，各个领域都可以跟老牌欧美强国比，而且不落下风，一个亚洲岛国能这样，厉害了。比车确实有点难为网友了，这里评论的能有一半没有车，5年车龄，如果家用自己开，日系首选。商务用车还是bba比较好

德国和日本军队到底哪一个更强悍？

将陆海空三军揉合在一起，就整体军事力量而言，当然是德国要比日本强大，但同样作为二战策源地的日本，也不是一无是处的，特别是其海军力量相当强大，是德国海军所无法比拟的。

二战时期，德国的工业体系、科技发展水平、政治上对世界的影响力、陆军和空军的规模和装备体系，都是日本远远达不到的，在以上这些主要领域，德国可谓完全碾压日本。

（德军坦克部队）

其中，军队规模总兵力，德军约1000万要远超日军700万，陆军主战装备仅火炮一项，德军就装备了16万门，而日军仅有1万余门；坦克德军装备有3万5千辆，而日军仅装备4500-4800辆坦克其中还包括自行火炮（此数据由苏军统计，日本1935年-1945年产量）。

空军方面德军仅战斗机就装备了55000余架，3万余架轰炸机，包括其他各类的飞机，共建造了11万5千余架；而日本共建造了各类飞机6万余架，也远逊于德国的建造数量。

（日海军远洋舰队）

海军方面日本共有***10余艘、战列舰12艘、重巡洋舰20艘、17艘轻巡洋舰、130余艘驱逐舰、117艘潜艇；而德国海军没有正式服役的***，战列舰和战列巡洋舰9艘、10艘巡洋舰、1000余艘潜艇。

综上，德国无论是军工科技、作战思想、武器装备、作战理念等，都是当时世界上最先进的，其陆军和空军的战斗力很强，尤其是地面部队机械化装甲集团发起的闪电战，横扫了大半个欧洲，一直打到莫斯科城下，当然德国发动的是不义战争，最终结果必然失败。

（德国空军战斗机）

日本军队陆军还停留在骡马拖曳上，完全没有实现机械化，装备水平只是欧洲一战水平，以栓动单发***为主力，在与苏军和美军的冲突中体现出巨大的代差，所以无法和既强悍装备又一流的德军相比。