新势力价格,新势力价格表

摘要： 新势力的代工模式，是否存在不足？都是造车新势力，为什么威马汽车卖的越来越好？如何评价2017年国内各大新能源造车新势力的发展情况？新势力的代工模式，是否存在不足？造车新势力的生产模...

1. 新势力的代工模式，是否存在不足？
2. 都是造车新势力，为什么威马汽车卖的越来越好？
3. 如何评价2017年国内各大新能源造车新势力的发展情况？

新势力的代工模式，是否存在不足？

造车新势力的生产模式无非就两种，就拿目前造车新势力中的头部企业蔚来和威马举例，前者是代工模式，后者则是自建工厂。

蔚来汽车的CEO是原易车网创始人，曾带领易车网成功赴美上市，创办蔚来汽车品牌后又带领蔚来在美国上市，也是造车新势力中首个批量交付的企业，可以说是造车新势力中的代表企业，蔚来汽车是由江淮汽车代工生产，其创始人李斌的一句“保时捷工厂比不上江淮蔚来工厂”惹得众人议论纷纷，蔚来汽车一直高举高打，旗下第一款电动车售价就高达近50万元，但50万元的高端豪华品牌纯电动汽车由江淮工厂生产，其品质真的能和价格相对应吗？曾经上过央视315的江淮工厂相比于国内一流的汽车主机厂在其品控标准方面肯定存在差距，而国内一流主机厂产能并不会闲置，而且按照国家规定代工方必须在车辆的品牌及型号进行标识，很显然一流的主机厂不愿意冒险，毕竟出现问题的话也会对代工方产生影响，还是一点就是现在申请汽车生产资质的门槛非常高，各个车企都望尘莫及，代工实属无奈。

威马汽车的创始人我原吉利集团副总，沃尔沃汽车中国区董事长，曾带领吉利收购全球知名品牌沃尔沃，对汽车生产制造，供应链把控，企业管理方面更有经验，威马汽车一直低调务实，虽然没上市，但目前已是造车新势力中融资金额最高的车企，在今年Q1季度也一跃成为造车新势力销售首榜，威马汽车从成立开始就专注于自建工厂，沈晖曾说“代工的话，晚上会睡不着觉”，后通过收购大连黄海和中顺汽车金蝉脱壳在温州自建客制化工厂，虽说自建工厂前期会花费巨额的资金，但好处就是能把产品质量牢牢的把握在自己的手中，并且和各个供应商之间也有很好的衔接，重资产也看得出威马汽车无畏的迈向新能源汽车领域的决心。

“汽车代工”一词火了起来，很大一部分原因是蔚来，小鹏等一批新兴的汽车生产企业崛起。

目前蔚来汽车首款SUV车型ES8已经投放市场，也得到了不错的市场反馈。该款车型恰恰江淮汽车代工完成，可见“汽车代工”这个词，在当前的客户眼中并不十分关注。蔚来ES8的销量也说明了“汽车代工”出来的产品本身没有什么不同。小鹏汽车也已经确定和海马合作，由海马代工生产小鹏旗下的新款车型。

其实“汽车代工”一词不仅仅是国内才有，国外奔驰旗下著名的豪华硬派越野车奔驰G级不全是由奔驰自己生产，负责部分量产的是一家名叫麦格纳斯太尔的奥地利汽车制造商。在手机和服装行业“代工”已经不是什么新鲜的词汇了。说到底顾客看中的是产品质量和品牌价值，品牌方做好品牌定义、产品设计、生产监督、质量管控，出来的产品好，照样会有顾客买单。

不足:有代工方不按要求办事的风险（多数情况是甲方钱没给到位，只要价钱到位代工主机厂是很乐意做这件事的）。

都是造车新势力，为什么威马汽车卖的越来越好？

自己就是威马汽车的车主，给我的感觉就是威马汽车做的确实不错。整体很稳定，各方面也没有什么短板，自己开着舒服，家用实用，真心可以。服务方面也很到位，每次去店里都感觉很温暖，时不时的也会推出一些很有意思的互动，让人心里感觉很温暖。说实话，威马算是一个很有温度的新能源品牌，如果下次换车，我还会选择威马。

不知道我说的对不对，我个人感觉威马汽车跟哈弗有点像，虽然一个造燃油车，一个造新能源汽车，但是从整体的调性来看两者还是蛮像的。价格都很亲民，让大部分人都买的起，这才是关键。由于电动车的成本问题，整体售价普遍偏高，但是威马汽车的价格始终都很厚道，这是一个很大的优势。不过在价格亲民的基础上，造车品质以及配置方面都丝毫不落后，也就是所谓的性价比很高，也在一定程度上拉低了市场价格，这点还是很不容易的。但是威马汽车比哈弗做得好的一点是它很注重智能化的发展，就拿它的威马W6来说，虽然只要20万的价格，但是智能化水平甚至比很多三四十万的车型都要强。如果是我的话，我也会选择威马汽车，所以它卖的好一点都不奇怪。

如何评价2017年国内各大新能源造车新势力的发展情况？

谢邀!想法是林志玲，销量是凤姐;据说新能源汽车在2O17年国内销售量是50万辆左右，新能源汽车亦就是电动汽车、插电混动、燃气或加插电混动，大家耳熟能详的电动汽车品牌应是北汽EC、比亚迪宋与秦插电混动与e5、吉利帝豪EV、奇瑞eQ、江淮iEU7S/E、荣威eR×5插电混动等等，在珠三角多见到的是比亚迪宋与秦[_a***_]，其它踪影不多见，在华南的汽车销售量是众多汽车厂家业绩的睛雨表，可见新事物还要经时间的洗礼，新能源汽车在美日欧还不普及，它的优缺点十分明显，优点是减少能源损耗减少有害物质排放利于环保等，缺点是续航能力有限，动力不强劲，充电时间长由于充电时间长可见日后会造成充电站要比现时的加油站面积要大十倍以上而司机在充电期间都不知能做得什么，现时充电站(桩)不普及，可见新能源汽车普及任重道远阿。(图片摘自头条与本文无关)

目前市场上新能源汽车有：车和家、小鹏汽车、蔚来汽车、云度新能源、威马汽车，另外老牌车企业也在积极拓展新能源车辆，例如国内的比亚迪，在国内市场有较大份额，2017年国家颁布了新能源车辆的规定，新能源车辆尽管在先阶段仍然不成熟，但在不久的将来，在zF的大力推动下，会在大范围内推广，尤其是城市地区，我们拭目以待。

车和家：目前车和家已完成A3轮融资，共募集资金6.2亿元人民币。

小鹏汽车：去年10月12日，首批由海马代工制造的15台小鹏电动SUV——IDENTY X正式下线，据了解IDENTY X已入选工信部第298批新车公告。

蔚来汽车：在2017年上海车展上，蔚来EP9电动超跑开启预售，***10台，全球售价148万美元，0到200公里加速只需7.1秒。而同样在2017年上海车展上首发亮相的蔚来ES8，采用前后双电机设计，配备主动式空气悬挂，最大续航里程将超过400km。

云度新能源：10月，首款车型云度π1宣布上市，城市版π1续航里程可达200公里，城际版π1续航里程可达330公里，据了解云度π1、π3已进入工信部新能源汽车推荐目录。。

威马汽车：EX5是一款定位于20万元区间的纯电动智能化SUV，最大续航里程达600公里，综合工况下续航里程超过450公里，***用C2M定制化生产方式，打造Super ID系统，实现从人到车的高效率数据绑定。