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摘要： 零下二三十度启动车辆会对发动机造成异常损伤吗？冬天早起冷启动真的很伤车吗？严寒条件下发动机冷起动的危害是什么？零下二三十度启动车辆会对发动机造成异常损伤吗？汽车在任何温度环境中启动...

1. 零下二三十度启动车辆会对发动机造成异常损伤吗？
2. 冬天早起冷启动真的很伤车吗？
3. 严寒条件下发动机冷起动的危害是什么？

零下二三十度启动车辆会对发动机造成异常损伤吗？

汽车在任何温度环境中启动都会造成磨损，低温不会加速磨损

所谓发动机80%的磨损都出在冷启动过程中，这种说法并不是错但导致了很多人的错误理解，因其阐述并不够清晰且精准。准确的说法应该是发动机的磨损主要出自启动的瞬间，因为在这一瞬间是发动机形成润滑但是没有充分润滑的过程，时间多为2秒左右；在经过这一瞬间后，发动机不再需要担心磨损的问题，参考下图。

原因1：发动机启动的瞬间已经是形成润滑的过程。机油泵由发动机曲轴带动运转，曲轴在启动过程中由起动电机带动运转，其转速会在瞬间拉至500转以上。所谓的发动机转速则为曲轴转速，那么曲轴能在瞬间实现高转速，其转速为机油泵提供的动力则能够满足润滑的快速形成。简而言之，在发动机启动后的3秒左右机油即可完成压力润滑与喷射（飞溅）润滑，此时不用再担心磨损问题。

原因2：在不同地区使用的发动机机油一定能满足温度需求。机油标号参考0W-30/40/50，W为winter的缩写，与数字组合代表机油的冰点（凝固点）温度，用数组加上（-35）则为零下温度标准。比如0W等于零下35摄氏度，10W等于零下25摄氏度；在不同地区使用的机油，其冰点温度往往比环境最低温还要低5~10摄氏度，也就是机油在冷启动瞬间可以正常流动，形成有效润滑自然也不会受到影响。

说明1：车辆冷启动时发动机转速升高是为补偿动力，环境低温会降低发动机机体与冷却液的温度，这两个位置的低温会吸收燃油爆燃产生的热能；而这些热能本应该主要转化为动力，被吸收后则会造成动力下降。为了保证动力合格则需要主动提高发动机转速，以高转速增加喷油量以补偿冷却消耗的动力，发动机冷启动升转是正常现象与润滑无关。

说明2：车辆冷启动时发动机舱有哒哒声，原因为汽油挥发产生了较大的汽油蒸汽，这些蒸汽会贮存在碳罐的活性炭上，在启动发动机后会利用负压吸气带走这些过滤的汽油，将其送入发动机参与燃烧。控制碳罐的电磁阀不断的碰撞则是出现哒哒声的原因，而随着碳罐汽油的减少则异响的频率会降低，这点也与润滑无关。发动机冷启动后可直接正常行驶，除了冷一些没有其他任何影响；而因为冷去原地热车等待空调加热的用车方式，除了费油与增加积碳以外也没有其他影响，怎么用车都可以，只是需要说明冷启动不影响润滑。

编辑：天和Auto

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冬天早起冷启动真的很伤车吗？

冬季气温较低时，润滑油会变得更加粘稠，进而导致摩擦力矩大大增加，造成发动机零部件磨损。因此冷启动时需要掌握热车技巧，首先千万不要原地热车，尽可能在发动机启动后的15—30秒之内达到一定转速就上路。另外，选择一款低温流动性强的润滑油也至关重要，你可以通过机油粘度标号来判断其能够使用的最低温度，通常在“W”之前的数字减去35，就是该机油能够适应的最低温度，比如0W-40的机油能够适应-35℃的机油，当然，仅限于此还不够，相同标号的机油低温流动性也存在很大差异，像我自己用的长城金吉星JP1新品就具有很强的低温流动性，据说比行业标准高了70%，反正换了金吉星之后我就没担心过冷启动的问题，你也可以试试。

冬天早起冷启动真的很伤车吗，先正确的热车就不伤车，很多朋友都知道冬天冷启动要热车，但是热车的方法有点伤发动机，早上一打开车门启动车等上6分钟确实这也是在热车但实质只是发动机的转传动系统的其他零部件呢并没有参与，而且这样热车会让发动机产生更多的积碳。

汽车转动系统

但比较好的方法是这样的上车后启动车辆40秒左右然后缓慢行驶起来，在行驶的过程中慢慢热车。

冬天停在室外的车辆

冬天车停在室外，早上起来可能发现车的挡风玻璃外面结冰了，雨刷有可能会冻在挡风玻璃上面，所以这个时候不要开雨刷。千万记住不要用热水去浇，用塑料刮片或者是去网上买一些那种除冰剂都可以。

严寒条件下发动机冷起动的危害是什么？

随着气温逐渐减低，我们将迎来严寒的冬季，尤其在北方的冬季更加寒冷，发动机作为汽车的心脏，在冬天使用汽车，需要注意哪些问题，下面小编就从发动机方面讲一下严寒条件下发动机冷起动的危害都有哪些？

严寒条件下发动机的冷起动，会对气缸等部位造成严重磨损，并且加大了燃油的消耗。因为在严寒的条件下，机油已经凝结，无法随着发动机机件的运转及时对各部位进行润滑，机件之间处于干摩擦，这种干摩擦对机件的磨损特别严重。据测量，在-13摄氏度时，起动发动机，并达到正常运行需要的气温，对气缸的磨损量相当于正常运行200公里以上距离的磨损量。

严寒条件下冷起动，还可造成燃油的明显浪费。由于气温低，机油凝结，活塞强行运动，气缸壁的润滑油膜被破坏，而且此时发动机的转速较低，进气流速度慢，进气管温度也低，汽油雾化不良，一部分燃料油以液体状态直接进入气缸，这部分燃油无法产生正常效能。

严寒条件下冷起动还会加重汽缸壁和活塞环的损坏。因为，未被雾化的燃油，直接进入气缸，由于燃油燃烧不充分而生成硫化物，它与气缸壁上的水作用生成酸性物质，直接腐蚀气缸壁和活塞环，加剧磨损，使其降低性能，缩短使用寿命。

小编在这里温馨提醒车主们，严寒的冬季，对汽车发动机的保养一定要格外注意！

一个是产生积碳另一个就是润滑油润滑不到位导致的机械磨损，积碳会导致车子缺火抖动、动力不足，机械磨损使得汽车轻则噪音大，串气烧机油，重则拉缸大修，因为几乎一半的发动机磨损都是处在冷启动状态。所以严寒环境中发动机需要一个合适时间暖车，时间长了会积碳，短了会磨损，还一个润滑油不要太粘稠，机油用5W_20或者0W_20都可以。