汽车散热功能评测,汽车散热功能评测

摘要： 汽车散热器散热性能？汽车油冷器和散热器的区别？汽车散热器的工作原理？汽车车头前端的两个风扇起什么作用？汽车散热器散热性能？散热器属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器由进水室、...

1. 汽车散热器散热性能？
2. 汽车油冷器和散热器的区别？
3. 汽车散热器的工作原理？
4. 汽车车头前端的两个风扇起什么作用？

汽车散热器散热性能？

散热器属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分构成。按照散热器中冷却液流动的方向可将散热器分为纵流式和横流式两种。

按照散热器芯的结构形式可将散热器分为管片式散热芯、管带式散热芯以及板式散热器芯。

很显然，汽车散热器散热性能很高。

汽车油冷器和散热器的区别？

1.

风冷散热 风冷散热就是通过车辆行驶带来的风进行冷却,风冷的缸筒会设计很大的散热片,缸头会设计扇热片以及风道,现在风冷散热很多都是低转速大扭力的单缸机或者v2机。风冷是日常代步车的标配,散热系统零故障发动机成本低,只要保养得当是不会出现高温的问题的反而水冷车高温的情况更多。总之单缸低转速的车用风冷是完全够用的,不用担心长途问题。 风冷优点 散热系统零故障(自然冷却)风冷发动机成本小,占用空间少。 风冷缺点 风冷相对于其他散热方式散热较慢,而且受发动机形式限制,比如直列4缸他就很少用风冷中间2缸不能有效的散热,所以风冷只适合2缸发动机。

2.

油冷散热 油冷散热是利用车车自身的机油通过机油散热器进行散热,机油散热器和水箱基本都是一个东西原理,只不过一个里面是油一个是水而已,因为油冷的

汽车油冷器是通过在发动机前面的车架上装上一个与发动机内相通的机油散热装置，来达到降低油温和发动机温度的目的。　　

如果是跨骑车，应当说是加装而非改装，也是在原车自然风冷的基础上加装一个散热器，使发动机内部的机油通过散热器形成一个外循环，以加速机油的冷却。　　

其实，机油的循环的路径与原理并没有改变，只不过是在机油滤芯（出油口）的位置打开一个支路，将过滤后的机油引入散热器，机油冷却后流入机油箱内，周而复始循环工作而已。 

汽车散热器的工作原理？

为了避免发动机过热，就必须对发动机燃烧室周围的相关零部件进行散，如发动机的缸盖、缸套、气门以及整个机体。现在汽车的散热系统主要是靠发动机机油循环将内部热量及时带走传递给机身，再通过风吹散热，和水循环经散热器散热为主。也就是发动机的散热途径有三种，即水冷却、油冷却和空气冷却这三种形式。

水冷却系统一般由散热器、节温器、水泵、缸体水道、缸盖水道、风扇等部件组成。汽冷车散热器是汽车散热系中的重要散热总成，一般按冷却液的流动方向可分为: 纵流式和横流式两种。按散热芯结构分为: 管片散热芯和管带式散热芯以及板式散热芯三种。按材质分有铝质散热器(多用于乘用车)和铜质散热器(多用于大型商用车)。

散热器的工作原理: 水冷系统的散热系由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水箱、发动机机体以及汽缸盖中的水套及其它部件组成。散热器的水管和散热片多用铝材制成，铝制水管管道一般是成扁平形状，冷却管道之间有带波纹状的散热片。扁平的冷却管（类似百叶窗布局）和波纹状散热片增加了空气流动通过的面积，同时是垂直于空气的，这样就提高了冷却效率和减小了风阻。当冷却液在散热器芯内流动循环时，空气流通过散热芯及冷却管道，将发动机热的循环冷却液的热量不断带走，冷却液变冷。而冷空气因吸收了冷却液散出的热量而升温。如果是发动机温度升高足以打开节温器时，冷却液就会循环，将更多的热最由冷却液循环至散热器的冷却管道散发热量，同时风扇也会开启，加大和帮助空气的流动穿过散热器不断散热。就散热器而言，它相当于一个热交换器。

欢迎关注: “这天那地车驰骋” 每天和大家用不同的视觉解析汽车问答与技能谢谢！

汽车车头前端的两个风扇起什么作用？

瑞风汽车散热风扇有一个延时工作继续散热的功能，是正常的现象。车头风扇作用：

1.汽车风扇是吹向水箱的方向，为水箱降温，一般是吹向前方，为发动机散热，不能吹响发动机的方向，这样会增高发动机的温度。

2.汽车在高速运行过程中风扇是不运行的，运行过程中的空气足以使发动机冷却，只有在水温高于一定温度，也就是汽车低速运行或停车时水温过高风扇才启动冷却。如果在高速时风扇运转也是由于外面进来的风吹动的。

3.风扇安装在散热器后面，与水泵同轴。当风扇旋转时，对空气产生吸力，加速气流沿轴向方向流动，使流经散热器芯的冷却液加速冷却，同时使发动机机体的外壳和周围附件得到冷却。