国际冷门汽车品牌,国际冷门汽车品牌排行榜

摘要： 各种冷门车标有哪些？中国十大冷门汽车品牌？起亚属于冷门车吗？冷门轿车排行榜前十名？长安uni-t是冷门车吗？各种冷门车标有哪些？楼上说的都是国外的冷门汽车品牌，我就来聊聊咱们国产冷...

1. 各种冷门车标有哪些？
2. 中国十大冷门汽车品牌？
3. 起亚属于冷门车吗？
4. 冷门轿车排行榜前十名？
5. 长安uni-t是冷门车吗？

各种冷门车标有哪些？

楼上说的都是国外的冷门汽车品牌，我就来聊聊咱们国产冷门汽车品牌，让更多的认识了解，虽然有些是噱头，大家权且一笑，不管怎样，还是希望我国汽车工业能不断发展，屹立于世界之巅。支持国货！

1，阿尔特汽车

这台被誉为国产车中最贵的suv，售价为一千多万元。坦克一样的外观，是不是特别霸气？然而，他的制造者-阿尔特（中国）技术有限公司，迄今为止，已经成立了17年，想必没几个人知道。这台阿尔特汽车至今没上市，不知道性能是不是也跟坦克一样。

2，斯威汽车

乍一看，好像是个洋品牌，如果你看了这家公司在国内做的宣传，那你可能会认为这个品牌曾在意大利混的风生水起。不过，如果你是个有稍微懂点的人，那估计你很快就会瞠目结舌。这个所谓的“意大利豪车品牌”在意大利原来只是加摩托车厂，和汽车生产完全不沾边，也不知道来到国内怎么就成豪华车企了。

3，泰克鲁斯·腾风

泰克鲁斯总部位于北京，是一家综合性高新技术产业集团，成立于2011年，是一家综合性高新技术产业集团，公司着力打造航空动力增程式汽车、特种纤维、可再生能源、航天军工四大业务板块。同时该公司还与中国航天科工集团、中国化工集团等大型企业建立了紧密的合作关系。听着很高大上，有木有，航空汽车，社会社会。

4，汉腾汽车

江西汉腾汽车有限公司成是一家生产传统汽车动力汽车与新能源汽车生产的整车制造企业，成立于2013年11月，地处江西上饶，致力于“以全球品质的标准，造国人喜爱的好车”。

防冻液作用冷却发动机使发动机保持一定的工作环境。在没有防冻液的时代是用水来循环冷却的。在冬季没有保暖的条件就要放掉。不然会把钢体冻裂。有了防冻液后省了很多换加水的麻烦。

文字和图片顺序对应。

1、西尔贝。西尔贝这款汽车是世界顶级的超跑之一，但是可能很少人见过它的“真容”，因此它的车标想必能认出来的人也不会太多。

2、利斯特。利斯特是英国汽车，虽然英国大多车已被收购，但是它还有利斯特。据说利斯特的超跑汽车都是手工打造的，可以说是奢华低调的典范，当然知道它的人并不多。

3、庞蒂亚克。庞蒂亚克是一款美国车辆，庞蒂亚克的汽车数量一直都不多，其中庞蒂亚克火鸟更是一车难求，随着2010年它的倒闭，想必见过它的只会更少。

4、嘎斯。嘎斯是一款俄罗斯汽车，而且历史悠久，而且噶斯这个名还是我们国人所取的，不过现在很少人见过这款车，所以它的车标也就很少人见过了。

5、普利茅斯。普利茅斯这款车是美国品牌，诞生于上世纪20世纪初期，是美国美式肌肉车的代表之一，但是现在公司已经倒闭了，所以知道它的人是真不多。

6、拉拉其。拉拉其和前面的汽车不一样，拉拉其是属于非洲的汽车品牌，还是一个超跑！但是这款车在欧洲的名气还可以，不过在中国知道的人可能就寥寥无几了。

7、迪森贝格。迪森贝格是美国品牌，但是在很早之前就破产了，现存的迪森贝格数量极少而且都被收藏了。因此想在市面上见到这样一款“老爷车”很难，更别说它的车标了。

8、土星。土星是一款美式汽车，当年也是名动美国一时的汽车品牌，曾是美国十大畅销车型之一。不过随着时间的流失，它也在人们视线中慢慢的消失了。

9、水星。和土星一样，水星也是美国的汽车品牌，两者命运相似，水星在1937年正式推出，但是到1949便停产了，因此，现在知道这款车的人是极少的。

世界上的汽车品牌千千万，车型名称万万千。几乎每一个品牌都有自己独特的LOGO，在祖国大地上行驶的不过几百个品牌。这些品牌有些你非常熟悉，比如著名的BBA、日系双田、德国大众、英国路虎、捷豹、法国标致、雪铁龙等，还有国产的吉利、奇瑞、比亚迪、长城等，这些车小孩子都叫得出名字。但是还有一些车，你经常看见，就是不知道它是什么车，甚至一些老司机都懵圈。今天我们就来盘点一下这些你“相逢不相识”的冷门车。

1、DS

必须把这货放在首位，它就是法国标致公司的高端品牌DS，它是法文Deesse的缩写，法语是女神的意思。当初它高调进入国内，在长安公司生产，号称自己有着高贵的血统，与法国总统的座驾是同宗同源，结果混得哪个惨啊，最低时一年的销量只有几十辆。其实这款车各方面性能都是不错的，只是不太符合中国人的审美和使用习惯，并且它的名字DS还很容易让人引起歧义，不信你品，你仔细品。

2、讴歌

讴歌是日本本田公司的高端品牌，你看那个LOGO，就是把本田的车标倒过来再拉长一些，其实它的含义是一个机械卡钳，表示[_a***_]有超强的性能。这款车很早就进入中国了，但是混得也不咋的，很多人见到这个车标都不知道它是什么车，还怎么号称豪华品牌？其实它在本质上也并没有什么新技术，就是本田的换壳车，新瓶装旧酒，唬人罢了。

3、英菲尼迪

英菲尼迪是日本日产公司的高度品牌，它的车标含义是在一条无限延伸的道路上直达巅峰，象征着英菲尼迪人永无止境的追求。这货当初进入国内的时候，可把国人糊弄坏了，以为是一个多么高大上的车呢！看它的车标，很多人还以为是奇瑞出新款了呢。不过现在褪去了皇帝的新装，国人认清了它的本质，也就不再把它当做神车来崇拜了，销量也是一落千丈，在国内也快销声匿迹了。

哈哈哈哈哈，我来说几个：

1、奥兹莫比尔

奥兹莫比尔是美国车坛最为古老的品牌，创建于18***年，1908年加入通用公司，在2000年举办的美国汽车经销商大会上，奥兹莫比尔宣布退出车坛。

2、土星

土星也来自通用，1982年通用为与日本车小轿车抗衡，投资近20亿建立了一个土星分部，用最先进的技术、设计、生产美式经济型轿车；1993年，Saturn挤进美国汽车市场上十大畅销车型;2009年被宣告取消品牌。

3、嘎斯

嘎斯是对前苏联“高尔基”汽车厂生产汽车的称呼，是前苏联汽车工业的支柱。

4、西尔贝

西尔贝是Shelby Supercars的中文译文，后面还有个Supercars，于1999年由美国的汽车爱好者Jerod Shelby成立，总部设在华盛顿，是一家很年轻但起点非常高的超跑公司，它的成立旨在只打造高端的超跑系列，旗下的Tuatara最快速度可达443km/h的极速。

5、水星

中国十大冷门汽车品牌？

第一名: DS

DS豪号称法系高端品牌，跟长安合资以后销量一直很差，车的设计和品质都不错 ，不知道是什么原因导致卖不好呢?



第二名: 东风雷洛

说起雷洛大多数爱车的人应该都知道梅甘娜，那个在赛道曾经风靡一时的雷洛品牌。但是进入国内跟东风集团合资以后的东风雷洛无论从产品力还是价格跟同级别的竞品相比都没有什么优势，这就是为什么销量一再下跌最后退出大陆市场的原因。



第三名:东风裕隆 纳智捷

说到纳智捷，大家肯定熟悉那辆当年卖20-30万的大7SUV. 说到产品力大7suv当年进入国内市场就是主打科技 豪华。大7的配置当年也是高道不行，2.2T的涡轮增压发动机配上2.2吨的车身也导致油耗高到离谱 ，不过从安全角度考虑纳智捷的安全系数算是顶级的存在。也是因为油耗高的原因后来逐渐被网友戏称“移动的加油站”，也就有来后来的纳智捷不再加油的路上就在加油站，纳智捷从来不喝隔夜油的段子，虽然是说段子但是也逐渐吧纳智捷这个品牌推向市场边缘，最终在2020年11月宣布退出大陆市场。

起亚属于冷门车吗？

关于这个问题，作为全球汽车制造商之一，起亚在很多国家都有销售，其产品线也比较丰富。但是，在某些市场上，起亚可能被视为相对较冷门的汽车品牌。这可能是因为在某些市场上，起亚的品牌知名度和市场份额相对较小，而其他品牌如丰田、本田、福特等更为广为人知。但是，随着起亚在全球范围内的不断扩大和投入市场的努力，其品牌知名度和市场份额也在不断提高。

冷门轿车排行榜前十名？

1.斯巴鲁傲虎

提起日系车，绝大多数人第一时间想到的就是丰田、本田、日产这些畅销品牌，其次还有排在后面的三菱、马自达等，而对于斯巴鲁，很多人甚至连车标都不认识，市场保有量太低！2021年斯巴鲁傲虎年销量为3545辆，同比增长23.39%。

2.大众蔚揽

大众在国内几乎所有车型都是爆款，比如朗逸、速腾、迈腾、帕萨特、途观L等月均销量都在5位数，而有那么一款车与迈腾出自同一平台，并且还是进口车，但就是卖不动，这就是人尽皆知的大众蔚揽！

3.讴歌RDX

日系三强有丰田、本田和日产，而其各自的高端品牌，目前也只有丰田的雷克萨斯混得不错，英菲尼迪和讴歌这对难兄难弟销量差的惊人。2021年，讴歌在华全年只卖出了3290辆，同比下降46.61%，在SUV销量排名中为第224位。

4.福特金牛座

曾经辉煌一时的福特，如今也是惨淡经营，不仅仅是金牛座这台冷门车，旗下几乎所有车型销量都被腰斩。当年的福克斯、福睿斯、翼虎、蒙迪欧等经典车型，如今在销量排行榜前20名中很难看到其身影。

长安uni-t是冷门车吗？

长安uni-t是否属于冷门车，存在不同的看法。一种观点认为，这款车的销量并不出色，被视为冷门车。然而，另一种观点认为，虽然这款车的销量相对其他车型可能不是最好的，但也不算特别差。
总的来说，是否选择长安uni-t，还需要根据自己的实际需求和预算进行综合考虑。

长安uni-t相对于一些大众品牌的车型而言是冷门车。这款车采用了时尚、动感的造型设计，搭载了强劲的1.5T发动机，整车配置也很豪华，拥有多项先进科技。但是，由于长安汽车品牌知名度相对一些国际品牌车型而言还比较低，对很多消费者而言它可能算是冷门车型。但随着长安汽车品牌知名度不断提升以及uni-t车型推广的深入，相信它在汽车市场上的知名度会逐渐提高。

不是

长安UNI-T并不是一款冷门车型。它作为长安乘用车高端产品序列——UNI旗下的首款车型，自2020年6月上市以来，凭借其新颖的设计、合理的定价以及不错的性能表现，赢得了市场的关注和消费者的认可。

一方面，长安UNI-T的销量表现也证明了这一点。截至2021年3月，UNI-T累计销量已突破10万辆，显示出其在市场中的受欢迎程度。此外，长安UNI-T还推出了多个版本，包括运动版和2.0T车型，以满足不同消费者的需求。

另一方面，在性能方面，长安UNI-T也展现出了竞争力。它拥有良好的加速和制动表现，***用了前麦弗逊式、后多连杆独立悬架结构，在实际性能测试中表现出色。同时，它还配备了一些运动化的配置，如EPS电动助力转向、D型运动方向盘等，这些都延续了初代车型的运动化定位。

总的来说，长安UNI-T以其独特的设计语言、较高的性价比和良好的驾驶体验，成为了市场上的一款热门车型。因此，可以说长安UNI-T是一款受到市场欢迎的车型，而不是冷门车。