哈佛h5报价,哈佛h5报价及图片2020款

摘要： 哈弗h5 2018款柴油四驱，落地要多少钱？哈弗h5 2018款柴油四驱，落地要多少钱？经过漫长的五十天等待，终于在上个月六号，把哈弗H5 2018款柴油四驱精英版提了回来。哈弗H...

1. 哈弗h5 2018款柴油四驱，落地要多少钱？

哈弗h5 2018款柴油四驱，落地要多少钱？

经过漫长的五十天等待，终于在上个月六号，把哈弗H5 2018款柴油四驱精英版提了回来。哈弗H5，公认的性价比最高的硬派越野车，有“工地神车”的美誉，可见，这是一款口碑还不错的硬派车。

但是，哈弗H5毕竟很多年没有改款了，外观内饰多少让人有点审美疲劳，加上国六限制，全系只有手动档等原因，这款车尽管口碑不错，但是销量却一直在低位徘徊。以至于到了现在，哈弗H5沦落到要按订单生产的地步，这基本就是停产的节奏。

所以，现在买哈弗H5，价格优惠不大，没有***优惠政策，还需要等待提车，只能说是真爱粉才会考虑这款车。我本人因为工地有需求，一直在长城炮和H5之间犹豫，最后还是下决心提了柴油四驱带后锁的精英版型。现在用车一个多月了，跑了三千五百公里，这款车怎么说呢？在城市跑手动档一定比自动档汽车难开，麻烦，累人，这款车起步肉，一二档挂档有点卡顿，档把抖动厉害，噪音大，城市开确实不尽如人意。优点是油耗低，空间大，转速起来，涡轮介入后，提速还可以。

我买这车的时候，当时指导价是12.58万，加了后锁2000，总价12.78万，优惠3000，订车的时候参加了一个活动，又优惠了4000左右，最后总价在12万左右，加上购置税，保险等必要费用，全额购车的话总价在14左右，能够搞定。这个价位我个人认为性价比很不错，毕竟该有的配置都有，虽然是一款国五车型，只要你所在的区域没有限制，这款车我个人还是蛮推荐的。

我是修高铁的一包白沙，感谢各位阅读！🙏🙏🙏

哈弗H52018款柴油版四驱在售一共有两款车型，分别为手动四驱精英型和尊贵型，指导价为12.18万和13.28万，不算优惠，全款落地价可以参考下图：

在今年哈弗大狗推出以及国六政策实施之前，哈弗H5可谓是入门级硬派越野车型的首选，也具备了一定的关注度，以致在哈弗大狗刚开始曝光申报信息的时候，许多人还以为是H5的换代车型。

不过最终推出哈弗大狗并不是H5的继任，也不是一款纯硬派越野车型，其定位更倾向于作为城市SUV的轻越野车型，所以就算哈弗大狗正式上市后，具备非承载式车身的哈弗H5仍然有着一定的存在优势。

而汽油版和柴油版的哈弗H5，个人更倾向于柴油版。

首先在马力上柴油版虽然不及汽油版，但柴油版车型扭矩更大，更大的扭矩意味着更卓越的越野性能，高速看功率，越野看扭矩。

另外，柴油版更省油，柴油发动机日常维保成本也比汽油机低，因此用车成本也比汽油版低。

再而，哈弗H5柴油版搭载的是适时四驱，而汽油版车型采用的是分时四驱。

分时四驱，打开四驱模式的时候前后轴是刚性锁死的，如果在非铺装路面行驶的话自然能发挥其四驱通过性能，但在铺装路面特别是过弯的时候由于前后轮存在转速差，前后轴锁死有可能造成转向系统损坏、操控难度增加甚至有翻车的风险，而这个四驱模式是需要人工判断路况、手动去切换的，那无疑增加了技术难度。

而柴油的适时四驱对于路况的判断和四驱的选择是通过电脑控制的，这样肯定要比手动控制更加精准，也免除了人工判断切换的技术难度。

当然，柴油版车型相对汽油版也有其弊端，例如发动机的抖动和噪音相对更明显，不过这方面个人觉得习惯就好。

不过，由于国六标准的实施，哈弗H5柴油版车型只有国五标准，国六版本的推出遥遥无期，现款哈弗H5已经处于停产状态，刚过去的九月份，H5的销量只有185辆，也就属于尚未实施国六政策的少数地区清库存了。

平时行驶主要以越野非铺装局面为主，又能接受柴油机相对较大的抖动和噪音，选择柴油版的H5确实拥有不少优势。但自从长城推出哈弗大狗以后，有关H5换代车型的消息也随之绝迹，长城短期内估计也不会在H5上做出什么新的规划，这款具备自身优势和特点的越野车型，前途未卜，在国六已经实施的省份或过完2020年之后，要拥有这款硬派越野车型只能通过二手市场了。

谢谢邀请，很高兴回答这个问题。
哈佛H5定位于长城汽车旗下一款紧凑型SUV
，柴油四驱有两款手动车型。
我们拿搭载2.0T涡轮增压发动机的2018款 经典手动四驱精英型计算全款购车落地价。

坐标沈阳，厂商指导价为12.58万元，各大汽车销售[_a***_]综合各地实际成交价给出的参考价是12.28万元，优惠空间有限。

根据裸车价12.28万元计算全款购车落地价。

落地价=裸车价（12.28万元）+必要花费+商业保险

商业保险第三者保额按照五十万元计算，其他款项明细如下，车主可根据自己需要选择购买。

该款车最后落地价为
希望对你有所帮助！

2018款 经典版 2.0T 柴油 手动四驱精英型：11.58万，

紧凑型SUV-级别

2.0T-排量

110kW-最大功率

320N.m-最大扭矩

6挡手动-变速箱

7.3L/100km-综合油耗(工信部)

国V-环保标准

2018款 经典版 2.0T 柴油 手动四驱尊贵型：12.68万

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

哈弗h5是一款针对越野爱好者开发的车，底盘***用了带大量的非承载式车身结构，车身骨架强劲，耐操度高，更加能满足深度越野的硬件需求。虽然它的四驱结构只是适时四驱，但可以选装后桥差速锁，再加上电子限滑系统辅助，脱困能力绝对不俗。

外观方面，h5要明显比h6更加粗旷，刻意营造出了一种野性和壮硕的肌肉感，较大的轮拱，和通透的后窗，都让它显的格外有力，气质符合它的功能定位。

动力方面，柴油版搭载2.0t涡轮增压发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩370牛米，变速箱配6速手动，加速感觉还不错，除了涡轮迟滞有点明显之外也没什么大问题，日常通勤也好，越野也罢都比较够用。

空间方面，哈弗h5车身轴距2700mm,后排空间比较宽敞，头部和腿部余量都很大，只是座椅舒适性一般，坐垫稍微有些硬，后备箱常规状态下容积也不错，放倒第二排能扩展出一个更大的空间，装载些大件压力不大。

内饰方面，只能说中规中矩，做工用料都差强人意，摸起来都是硬邦邦的区间，稍显廉价，后期行驶异响偏多，好的一方面是功能分区布局很合理，看上去不繁琐，容易上手。

售价方面，2018款哈弗h5柴油2.0t共有两款车型可以选择，低配的四驱精英，高配的四驱尊贵。两者在配置上的差异是比较明显的，尊贵比精英多出了天窗，真皮座椅，主副驾驶电动调节，后排隐私玻璃，自动大灯，雨量感应雨刷，后桥差速锁，前排侧气囊，前后头部气囊和膝部气囊等。精英版裸车报价在12.08万，落地13.8万左右，尊贵版裸车报价13.18万，落地15.02万。个人比较推荐尊贵版，毕竟对于一款硬派越野车来说有后差还是非常重要的，同时在安全性和舒适性配置上也要更理想。