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摘要： 有试驾过比亚迪唐DM吗？感觉如何？对比国外混动技术，比亚迪全新唐DM第三代混动技术有何亮点？家里有辆比亚迪宋pro dm,试驾了一下荣威RX5 eMAX？比亚迪汉dm为啥没试驾？有...

1. 有试驾过比亚迪唐DM吗？感觉如何？
2. 对比国外混动技术，比亚迪全新唐DM第三代混动技术有何亮点？
3. 家里有辆比亚迪宋pro dm,试驾了一下荣威RX5 eMAX？
4. 比亚迪汉dm为啥没试驾？

有试驾过比亚迪唐DM吗？感觉如何？

比亚迪唐在当年发布的时候引起了很多争议，在外观上不够协调，内饰比较平淡，混动的工作逻辑也不够清晰，但在同价位中无与伦比的加速性能则让人无法割舍。而本次所试驾到的车型则正是唐的最新款插电混动车型DM双擎版，让我们来看看经过了多年的优化，比亚迪能将唐的产品力提升到什么高度。

“龙”元素外形惊艳

前代唐受到诟病最多的也就是外形设计，而到了最新一代的唐，比亚迪着实给了大家一个惊喜。艾格的大名在汽车设计领域可谓是如雷贯耳，作为前奥迪的总设计师这次参与了全新一代唐的设计。“Dragon Face”是新一代唐的设计语言，前脸在中网部分采用了时下流行的大嘴设计来营造“龙嘴”的感觉，而中网上方的镀铬装饰条一直延伸到了全LED大灯组的内部，看起来像极了“龙须”。而大灯组里的三颗灯头则像“龙眼”一样炯炯有神，雾灯取消所带来的空位则***用了镀铬装饰条来模拟“龙牙”，整个前脸看起来就是活灵活现的“龙脸”。

来到侧面，22英寸的超大轮毂***用了枪灰配色，造型也比较运动。上腰线一直从前脸的“龙须”延伸到车尾，加上悬浮式溜背车顶的处理，让整个侧面看起来动感十足。

对比国外混动技术，比亚迪全新唐DM第三代混动技术有何亮点？

如果真牛，或者说足够牛；能不能卖技术，能不能制定并且卖标准？

苦哈哈的做车，卖的不够好。

如果动力总成，或者标准做的好；就可以卖动力总成；类似于三菱卖发动机。

如果标准实在够牛，别人出点技术费；推广该产品，是不是好过“老鼠爬称上，自称自赞？”

新型高效1.5L插电式混合动力发动机是专为DM-i混合动力技术而制造的。制动热效率（BTE）为43％，是世界上生产效率最高的汽油发动机。该发动机有着巨大燃油效率同时还提供了明显的平稳安静驾驶体验。

亮点一

对于热效率43％的混动发动机技术，已经超越了马自达最高的41％，热效率和油耗有着百分百的关系，从理论上来讲，这台发动机应该是全球最节油的发动机。热效率是每个发动机生产商长期研究的项目，一旦达到40％以后就很难再上升了，因为机械运行效率要达到最佳状态，还有发动机运行环境、喷射技术都有着很大的挑战。对于比亚迪43％的发动机热效率，应该在全球还是很有影响力的。

亮点二

比亚迪第一次使用分体式冷却技术，这项技术对热效率的管理非常关键。通过对发动机每个气缸工作状态测量，尤其是工作温度，独立进行冷却和加热，使发动机运行更加平稳，减少温度不均匀的工作环境，达到百分百的数据监测与控制。当然这离不开系统的改进以及冷却的系统的更新，对于寒冷的冬天启动发动机，预热时间缩短了15-20％，也就意味着发动机可以提前进入最佳的工作状态，提高了整体车辆的运行效率。

亮点三

对于一台高效率发动机必须在硬件上做升级是必要的前提条件，此发动机对曲轴，轴承，气缸体，进气歧管，油底壳，正时盖，气缸盖都做了优化，加强了硬件质量投入与设计。对发动机震动以及噪音也做了改善。

整体来讲这套混动系统非常的不错，对燃油效率以及发动机更加精准的控制是最大的特点，结合比亚迪的电池技术可以发挥很优越的性能。

我只说一点，9几年的时候，军用轮式装甲车，就开始运用混动概念了!

如今民用技术会更成熟!

如果氢气用电解法制造的话，直接用电就好了，还用氢简直对此一举，增加能源消耗转换!

真正的混合动力，同时具备6个特征：
1、没有机械离合；
2、没有机械刹车；
3、不插电；
4、无电池；
5、全工况完全能量回收；
6、全工况完全高效热机；
现有混合动力和纯电动车一样，都处于初级阶段，根本无法替代燃油车。

30秒了解比亚迪宋Pro DM车型相关混动技术与体验：

1、与第二代DM系统相比，第三代DM系统增加了BSG电机（P0电机），亏电能耗有所改善。

2、整套DM系统混动实际工作逻辑有变化。

3、依旧保留“性能取向”特点，动力表现更好（宋Pro DM实测0-100km/h加速时间为4.7s）。

比亚迪第三代DM混动技术

“二代升三代”的变化介绍。

家里有辆比亚迪宋pro dm,试驾了一下荣威RX5 eMAX？

荣威RX5 eMAX这款新能源车我觉得最出色的就是在隔音方面，非常的不错，当车子在怠速的情况下，如果不是运动模式，发动机都会停止运转，就算运动模式也基本感觉不到多余的噪音。

比亚迪汉dm为啥没试驾？

比亚迪汉DM没办法试驾的主要原因是现车很少，不够充足

各地经销商没有足够的车源提供试驾，一般一家店能有任何一台DM或者EV车型提供静态展示就算不错的了，目前厂家很少有配额，而4S店的话目前还属于供不应求的状态，等积压的订单都交付了，厂家的产能也都上来了，应该会陆续有试驾车提供的！

如果哪天可以试驾了，也请务必小心

汉DM的动力是毕竟强的，虽然账面192[_a***_]没有特别突出，但是配上6速双离合与四驱系统，动力还是非常强悍的，是毕竟难把控的车，而如果试驾汉EV就更加要小心了，高性能版680的超强扭矩，老司机刚上手也要小心翼翼！

下图应该是汉EV首撞，85麋鹿测试失控，看得出来质量还是毕竟可靠的！