汽车品牌增长数据,汽车品牌增长数据分析

摘要： 5月汽车品牌销量汇总，只有两田和奔驰逆势增长，车市寒冬在2019年还会继续吗？#2019汽车销量# #车市寒冬#？增长116%！红旗凭什么跻身中国汽车第一阵营？大家有没有同感，随着...

1. 5月汽车品牌销量汇总，只有两田和奔驰逆势增长，车市寒冬在2019年还会继续吗？#2019汽车销量# #车市寒冬#？
2. 增长116%！红旗凭什么跻身中国汽车第一阵营？
3. 大家有没有同感，随着年龄的增长反而对汽车越来越实用为主？

5月汽车品牌销量汇总，只有两田和奔驰逆势增长，车市寒冬在2019年还会继续吗？#2019汽车销量# #车市寒冬#？

我觉得，新车销量下滑，有一部分原因是国六排放。当然，这个感觉对不对，我也不知道。

原本，国六排放的第一阶段（A），是在2020年7月1日实施，第二阶段（B）是在2023年7月1日实施。可不知怎么回事，有十多个省提前了，提前到今年的7月1日，有些消费者因此暂停买车，想等等国六排放的车，来个所谓的“一步到位”。

马上就要进入7月了，越来越多的厂家已经陆续拿出国六车，如果接下来的几个月，销量还是下滑，就证明我的上述感觉，是错误的。

增长116%！红旗凭什么跻身中国汽车第一阵营？

试驾过hs5 完了告诉我199800 我当时有些震惊 因为无论外型 内饰 舒适度 驾驶感 还有牌子 我都没想到会低于二十万 当时还去网上查了下口碑 发现网络真的喷子天下 要不是试驾过我真信了

大家有没有同感，随着年龄的增长反而对汽车越来越实用为主？

太有同感了。客观的讲，随着年龄的增长，95%以上的人们都是以追求车辆的经济实用为主的。我在20多年前，那时候我还没有驾照，对大街上跑的豪华品牌的汽车特别羡慕。特别羡慕日系车丰田的高端品牌雷克萨斯，那个年代不叫“雷克萨斯”，叫“凌志”。我居住的楼下一个老板，那个年代买了一辆日本产马自达929汽车，印象深刻的是此款马自达929圆润的外观，现在我还记得此款车的电视宣传广告语是:马自达929 领导世界新潮流。大约7-8年前，我的一位朋友买了一辆中东版的丰田普拉多，仅仅是2.7排量的四驱越野车哦！我同他出来办事及他喝酒后，给他代驾开过几次此款丰田普拉多车，说一句实在话，开车的视野和驾驶车辆的安全性，确实超过普通家用小型汽车。然而，汽车的油耗（百公里市内行驶15-16L）、保养费用、保险费等一年的支出，是一般家庭难以承受的。客观的讲，普通家庭用车以使用为主。我买的铃木维特拉二驱自动豪华型，至今为止已经行驶了96500公里，除了正常保养，没有出现任何故障。保险买的是交强险、三责和不计免赔，每年1200元钱，燃油市内行驶每个星期100元钱的燃油，更换机油是我买机油在路边朋友店更换，加上别的保养费用，一年1200元钱足够了。一年的养车费用大概在0.8-1万元之间。这就是绝大多数家庭能接受经济实用，省油耐用车型的主要原因哦！

随着经济的发展，生活水平的提高，人们的消费心理反而更加成熟。车对家庭来说，不过是一个代步工具，实用就好，没必要侈奢。十年前就不是这样，都想买贵的，买名牌，面子比里子重要。大众消费心理的成熟，也向征着一个社会文明程度的成熟。

如果钱实在是富裕就买好车。如果就是工薪阶层，那就从实用角度上来说买车。使出吃奶的劲儿，买上个三四十万的所谓豪车，比上不豪华，比下不实用，何苦呢。40万上下的所谓豪车就是个牌子货，用料配置实属一般。

这个应该是趋势，车一定会回归工具的本性，就像刚开始的手机是身份的体现，现在谁还在乎哪个用的手机品牌呢？汽车的价值比手机大得多，所以回归工具的时间也长的多。随着年龄的增长，越来越追求精神生活，汽车只要能安全舒适带他去旅游、去交朋会友，就行了，身份的属性越来越小，性价比慢慢放第一位。