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摘要： 吉利星越2.0T动力咋样？吉利星越2.0T动力咋样？吉利汽车自从实行全球步伐以来，走的都是非常的顺畅和稳定的，吉利星越作为吉利汽车的主打的旗舰汽车，星越其实和领克实行的双品牌战略，...

1. 吉利星越2.0T动力咋样？

吉利星越2.0T动力咋样？

吉利汽车自从实行全球步伐以来，走的都是非常的顺畅和稳定的，吉利星越作为吉利汽车的主打的旗舰汽车，星越其实和领克实行的双品牌战略，吉利星越这个价格配这个动力和品牌，不管是面子和里子都没的说。

看着其他品牌都相继推出轿跑SUV，在各个车型市场均有建树的吉利怎么能放弃这块蛋糕，星越就是跟风产品，别说这台车还是很有运动味道的，酷劲十足的外表下有着颗澎湃的心脏，对于汽油版车型来说搭载的2.0T发动机还是很给力的。

这台发动机来自沃尔沃，可以爆发238Ps、350N·m的动力输出，匹配的是爱信8速手自一体变速箱，百公里的加速时间仅为6.8秒，在起步时稍微给点油就能体会到推背感，中后段的油门响应也很积极，没有后继无力的感觉。这样的动力表现跟自身的定位也是十分契合的，当然油耗就会高那么一些了。

除了汽油版的2.0T发动机外，星越还有1.5T+48V轻混系统这套动力总成，采用的是三缸发动机，最大马力为177，峰值扭矩为255N·m，动力表现也挺不错，同时能够兼顾油耗，就是三缸机的稳定性让人望而却步。

为了追求轿跑气质，车顶***用了溜背式设计，看着是好看，不过在后排的头顶空间上就需要作出妥协，由于造型的问题，车高有些缩水，对于高个来说有那么一些不友好，腿部不用担心，轴距为2700mm。

整体来说，星越主打运动，自然会在这方面多下功夫，2.0T的动力输出能够应对绝大数情况，车子的操控性也较佳，方向盘转向精准精致，没有什么虚位，增强了车主的驾驶感，该车对于年轻人还是有着一定的吸引力。

动力上，吉利星越2.0T＋8AT组合深受好评，其6.8秒的破百加速能力，不仅领先同级竞争对手，更是配得上轿跑SUV这一定位。除了燃油版车型外，星越还有插混和轻混车型，满足不同消费者的不同需求。

1/吉利星越***用自家沃尔沃的T5没什么可大惊小怪的，但是没人注意到吉利***用爱信8at才是大新闻吗？爱信8AT目前自主车仅有CS85***用（巧合的是，也是类X6尾），8AT是吉利和爱信的合资试装产物，以后还会有大动作。

不知道为什么吉利最近靠上了丰田的大树，刚刚丰田1元钱转让了THS行星齿轮混动技术，给吉利占股的合资公司。在18年还让控股公司（22%控股权）爱信与吉利建合资公司，帮助吉利摆脱双离合风评较差的困局。吉利和爱信成立的是一家合资公司，四六股权，爱信在用自己在变速箱业界的好口碑，主动为吉利铺路。

2/这说明，爱信已经开始全面布局国内变速箱市场，吉利毕竟有DSI这样的自主变速箱研发基础（DSI后来又被吉利卖掉了），奇瑞是纯自主，不屑于与爱信一起玩，其他能有合资能力的，且有庞大市场规模的，也就是国产车第一——吉利了。吉利和爱信合作生产的变速箱规模是40万台，以后具有带头效应的8AT变速箱一旦流通于市场，必定会改变目前6AT和双离合的主流市场结构。也就是说8AT全面换代掌控市场，已经到了时间点，到时候国产车市场，极有可能存在国产高端被爱信一网打尽的局面，吉利的许多高端车型也能用上吉利合资的变速箱了。

3/目前世界公认的四大变速箱公司有：德国***埃孚、日本爱信、日本加特可、格特拉克，行业也存在整合的趋势。爱信的目标是***埃孚，可看看***埃孚在国内的9AT口碑，爱信能不暗中窃喜，用一款中高端产品，来打ZF？