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摘要： 美国宣布开始试驾六代机有何用意？美系车的优点是什么？美国宣布开始试驾六代机有何用意？答美国宣布开始试驾第六代机的用意是什么？我觉得应该一是提高自己威信，向外界表明自己在战斗机的制造...

1. 美国宣布开始试驾六代机有何用意？
2. 美系车的优点是什么？

美国宣布开始试驾六代机有何用意？

答

美国宣布开始试驾第六代机的用意是什么？我觉得应该一是提高自己威信，向外界表明自己在战斗机的制造上面遥遥领先，至于六代机它长什么样的都不知道的时候，说这样说的话?让我觉得应该相信这是真的，还是***的呢?。

要是美国人真的开始试驾六代机，最有可能是什么技术有了质的飞跃，这些技术包括飞机发动机可以让飞机高于5马赫(相当于5倍音速)的速度进行极超音速飞行、多光谱***系统和传感器融合系统。其采用翼身融合结构，从驾驶舱到鼻锥为常规战机外形，但机尾部分取消了垂尾，分有无人和有人驾驶两种方案，在今后很长一段时间，这两种驾驶关系将并存，另外就是飞机如果***用亚音速巡航方式，续航时间将高达50小时，其作战半径将会达到史无前例的上万公里;而如果***用高超音速巡航方式，其作战半径则超过1600公里，并对更多雷达具有隐身性，一款发动机，分为定速巡航模式，和超音速战斗模式。为远距离的打击和作战不用加油机。如果有这种战斗机的出现，未来远距离加油作战飞机就有在加油时被歼灭的危险。因为飞机速度快，空中格斗的模式将发生改变，包括雷达，对战的武器。

不过美国只是宣布六代机已经试驾，但是一直没有看到，只有一个可能就是试驾实验结果，美国人自己都不满意。但是俄罗斯的新型战机的不断出场，倒逼美国拿出来新的产品出来，占领世界战斗机的发展趋势的主导权。一个领跑者，他必须要跑到前面，我想这或许就是美国宣布自己已经试驾六代机的用意。

象征意味比较重。美国科技实力特别是军事实力是远远领先于别的国家。耀武扬威这个成语很形象说明了美国的行径。

说实话，以美国的实力，大国重器，不可示人这句话，不需要了。美国第一是其霸权的支撑啊。让国际社会保持这种认知，对于美国来说很重要。

中国的歼20确实带来点***给美国。看着中国的势头，美国想尽一切办法打压，是题中之意。

再加上特朗普这么个人，典型的房地产商的嘴脸。有这一出很正常。秀肌肉方便他极限施压。

要保持清醒认识，在地球上美国最强大，没有之一。西方国家以前大多是海盗出身，千万别轻信。只有自己拳头👊硬，方能打的一拳开。

做好自己的事情，一个国家，一个民族不要只看武器的先进如何，而是综合方面的论述，人民的福祉，人民的幸福感，国家在世界上的威望……道德，得民心者得天下。一个掂着非常锋利屠刀的恶人会被得而诛之的！

美国在这个时候宣布试驾六代机，很值得玩味。

美国是为了找回面子和尊严。***疫情，******，经济滑坡，让美国***特别没有面子，很多小弟和马仔，都有自立山头的打算。为了重拾过往的江湖威严，美国必须拿出点真本事。要知道美国之所以，有那么多小弟。就靠两样东西，美元和大炮。今年这光景，美元是没有了。那只能是大炮了。有了新武器，那些想上位的小弟们就老实多了。

美国是为了刷存在感。现在的美国除了在疫情方面很“厉害”之外，其他方面都乏善可陈，按照美国媒体的相关说法就是“美国的影响力正处于历史最低点，美国的国际领导力受到了空前的危机”。由此美国***有了空前的危机感，国际方面的大事小情都已经没有了美国的身影。疫苗么有美国的事，抗击疫情没美国的事情。可以说现在的美国被彻底打入了冷宫。

最后，六代机的发布，也有一定的震慑的味道在里面。但是，影响有限。

六代战机如果没有革命性改变那就是小改小革，代差战机不能那么不值钱，稍有改进就叫换代，杜绝吹牛逼，我认为六代战机保准应该为空天任意往返，即使不能去月球也得能到近地卫星轨道

美系车的优点是什么？

目前国内最受欢迎的是德系车、日系车和自主品牌汽车。而美系车、法系车以及韩系车，销量下滑明显，甚至被边缘化。但是作为全球五大车系，都是有自身特点和优点的。今天来说说美系车的优缺点，聊聊美系车为何销量下滑明显。

美系车的优点也还是比较多的。

第一，历史悠久，底蕴丰厚。美系车百年车企也是有不少的，例如福特、雪佛兰、凯迪拉克等，都是家喻户晓耳熟能详。因为历史悠久底蕴丰厚，所以很多人也是有美系车情怀的。

第二，用料厚道，不拘小节。美系车用料也还是比较厚道的，配置不错的，目前的别克、雪佛兰以及高端豪华品牌凯迪拉克都是很具有性价比的。美系车给人的感觉是豪放的，不会斤斤计较。

美系车历史悠久，性价比也很高，但是为什么不很受欢迎了呢？说说缺点吧。

美系车口碑不是特别好，例如油耗大，故障率高。早起的美系车确实是油耗大，不过近年来美系车也注重燃油经济性了，油耗表现也还不错的。故障率方面，美系车确实是好一些，变速箱方面不是美系车的强项，细节处理不够到位。

目前美系车三缸发动机用的比较多，作为率先大面积使用三缸机的美系车，销量一下子跌落了。一个很重要的原因是国人对三缸机的接受度太低，很多人觉得三缸机是简配，遭到无数消费者的唾弃。当然，三缸机优缺点都很明显。

现在的美系车，具有不错的性价比，无论是普通品牌还是高端豪华品牌，适合追求性价比的消费者。

美国车林肯MKC买了1年半，说下感受：一是用料实在环保。车体大气豪放，自成体系，不模仿，有自己肌肉车的特色。车内无异味，座椅用料实在。二是舒适感强。驾乘舒适，路面颠簸过滤比较好，乘员普遍反映乘坐舒适。音响澎湃大气，播放交响乐有广度，有力度，放现代音乐有深度广度，反正四个字：***澎湃。可以让驾乘者瞬间产生驾驶豪情。三是功能多，价格实在。感应尾门，电动尾门，[_a***_]清洗，自动驻车，自动启停，自动大灯，胎压监测，定速巡航，座椅记忆，座椅电动调节，方向盘电动调节，语音控制，全景天窗，CCD可调阻尼悬挂，主动降噪等，配置丰富而价格不贵。四是驾驶舒适感强。拥有以上配置，高速连续开1000公里完全不累。驾驶平稳，加速快，稳定性强，安全可靠！五是外观华美，回头率高。最后，回头率实在是高，路过的人，懂车的人都要多看几眼，我碰到这样的事已经好多次了！六是隔音效果优秀。窗户全关的情况下，可以隔绝98%的窗外声音，音响效果得到完美呈现，说话谈话轻声细语如柔风拂面！

12年入手迈锐宝……17年入手CT6 ……期间也开过别克君越……未来如果国产红旗不争气，还会考虑美系车！

相对于德系三强bba的自以为是，被国人跪舔！美系豪华因为后入中国，所以低调务实的多……可能设计上内饰不够华丽胡臊……不过用料地道……安全性也好……电子配置也值得称赞……本身也有一辆宝马16款新7……价格高了CT6 三十万……配置却没有凯迪拉克高……而且近三年的车，入车味道还有很多……凯迪拉克基本一两个月车内就没有异味……隔音和发动机罩无声息……实在好开……就这两款车对比……我觉得美系车确实表现不错……实话实说！德系豪华应该顺应时代，放下身段，真诚对待中国消费者，才不妄费这多年的支持！美国车，外观设计漂亮……性价比也很好……所以值得关注……

要说美国车的优点是什么，就必须找到原汁原味的美国车，在目前中国常见的美国车里边，我觉得最能代表美系车的就是凯迪拉克。当然福特、别克、雪佛兰也是属于美国车，但是相比于凯迪拉克，别克跟雪佛兰为适应中国市场而改变的更多，像新赛欧、君威分别是来源于韩国大宇和欧宝insignia，福特的福克斯也是来源于福特的欧洲研发中心。所以我认为凯迪拉克才是最能代表美系车优点，和美国汽车文化的车型。

凯迪拉克车给人的第一感觉就是外表车身宽大、内饰豪华大气，不论是CT6、XTS、还是ATS你都不会觉得这个车很小气，相反第一感觉就是这个车很敦实，富有肌肉感。之所以这样，我认为主要原因是美国人崇尚享乐主义、硬汉文化、喜欢用拳头说话，所以他们的车一般都会很宽大，很豪华，对于车身线条也是更加喜欢肌肉型的。再加上美国人的身材吨都比较大，地广人稀，差不多家家户户都是独立的院子。所以车子造的很大，同时他们也不用担心车子停不进车位的问题，更不会抱怨小区的地下车位太窄车子停不下。

另外就是美系车的内饰设计一般都比较豪华，用料厚道，舍得下本。即使是入门级别的凯迪拉克XT4，你也不会觉得太廉价，比较同级别的车子如宝马的X1，把它的内饰细节跟XT4对比，你会觉得没法看。

由于美国的石油很便宜，所以原汁原味的美系车都是大排量发动机，以凯迪拉克XTS为例，国产的只有2.0T发动机，而美国版的凯迪拉克XTS都是3.0自吸V6发动机，在国内也只是为应对油耗，为购车用户减小燃油方面的花费而匹配的2.0T发动机。大排量的发动机也同时带来了更强的动力体验，这就是为什么美系车会给我们动力较强的原因。

用料厚道，舍得下本，也就铸就了美国车乘坐舒适的优点，无论是看到的用料还是看不到的用料，可以说相比同级别车型，貌似美国车没有那么偷奸耍滑。不光用料比较厚道，美国车一般售价也没有德系或者日系车那么坚挺，这也造成了美国车性价比很高的优点。但是由于我们对美国车固有的油耗高、小毛病多等印象，造成了几遍凯迪拉克降价这么多，但是依旧销量没有暴涨，也没成为爆款车型，始终还是一个二线品牌。像凯迪拉克CT6，一个比宝马5系定位一样，性价比更高的车却只卖宝马3系的价格。