汽车评测途观,途观 测评

摘要： 途观四驱评测？途观l四驱深度评测？一些评测说荣放比途观好，为何荣放销量比途观低那么多？大众途观隔音测评？途观四驱评测？途观四驱属于高功率的涡轮增压发动机，这款汽车发动机具有提速快爆...

1. 途观四驱评测？
2. 途观l四驱深度评测？
3. 一些评测说荣放比途观好，为何荣放销量比途观低那么多？
4. 大众途观隔音测评？

途观四驱评测？

途观四驱属于高功率的涡轮增压发动机，这款汽车发动机具有提速快爆发强劲的优点，视野开阔，通过性能好的优点，在汽车的外观设计上显得稳重，内饰空间都进一步得到了提升，功能配置提高

途观l四驱深度评测？

途观L上的四驱系统主要针对前驱平台车型的前后轴驱动力分配需求而设计，通过多片离合器分配前后轴动力，轮间的动力分配由电子限滑辅助EDS系统来完成，总的来说它的四驱系统还是偏向于在非铺装路面或是雨雪天气下的***驾驶，而非真正的越野用途。

一些评测说荣放比途观好，为何荣放销量比途观低那么多？

在中国的汽车市场上德系车和日系车都有着不错的销量，而且有着良好的口碑，受到了消费者的广泛认可，不过在日常的评论中，人们往往会对日系车的稳定性以及经济性赞口不绝，尤其是在网络上，几乎一边倒的为日系车占队，而德系车就没有那么***了，性价比低、烧机油等充斥整个网络，不过在整体销量上德系车却高于日系车，荣放和途观这两款车型就是最鲜明的实例。

大众途观在2018年1至9月份的销量高达21万辆，而荣放的销量还不到11万，两款车在销量上的差距整整一半，那究竟是为什么呢？首先，德系车在国内的品牌影响力要高于日系车，德国大众在八十年代就开始和中国进行合作，桑塔纳、捷达、奥迪等车型率先与国内的汽车厂合资生产，大众汽车先入为主。而日系车就要缓慢得多，应该说日系车企当时对中国的汽车市场并不是很重视，所以遗失了很多商机。大众途观和荣放几乎是同一年上市，但途观却一直占据着合资品牌suv冠军的位置，究其原因，首先途观的外观造型非常符合国人审美，虽然途观经历了十年洗礼，但外观造型直到现在也并不过时，非常符合大众口味，而荣放的外观就有些另类了，喜欢的非常喜欢，不喜欢的瞅都不愿意瞅一眼，这就是两款车在外观上的差距。再有途观从上市就开始搭载了1.8t发动机，采用了六挡手自一体变速箱，而荣放则搭载了2.0l发动机，***用了四档自动变速箱，应该说荣放在起步阶段就已经被途观甩的很远，所以在销量上有差异也属正常。

虽然途观和荣放各有千秋，不过在整体舒适感和高级感上途观更胜一筹，再加上途观身上的那种工业感是荣放不具备的，很多消费者都非常赞赏荣放，但又纷纷的去选择途观，这应该就是途观的魅力所在吧。

大众途观隔音测评？

大众途观在与博越的隔音测试中，实际驾驶中我们能明显地感觉到博越的隔音做的比途观好很多，后来的噪音测试也进一步论证了我们的判断。

怠速、60km/h、80km/h时博越的噪音比途观低，而在120km/h的高速度时，博越的噪音超过了途观，原因是在高速状态下风噪成为了噪音的最主要组成部分，而途观车头的造型比较低，不容易带来更多的风噪。