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摘要： abbt线测评？abb漏保和施耐德漏保哪个好？如何评价长城汽车WEY？abbt线测评？abbt线，线径粗细差别，劈杀劈吊搓球异常转，但是时间久了发现这线有种很奇怪的感觉，整体拍面很...

1. abbt线测评？
2. abb漏保和施耐德漏保哪个好？
3. 如何评价长城汽车WEY？

ab***线测评？

ab***线，线径粗细差别，劈杀劈吊搓球异常转，但是时间久了发现这线有种很奇怪的感觉，整体拍面很硬，但是发力打又有一丝肉的感觉，特别是杀球肉的很明显，到有种大家说的65TI那种硬中又带肉的感觉。

ab***线是一款比较优秀的羽毛球线，其性能和特点如下：

性能：ab***线在弹性、耐久性和声音方面表现出色，控球效果也不错。

适用人群：这款线适合有一定爆发力的球友使用，比如初学者、女生和想偷懒的人。

特点：ab***线的线径较细，容易断，但它的硬度、弹性、击球声音、表面粗糙程度和耐久度在YONEX的球线中都是比较均衡的。

声音：ab***线的声音比较清脆，适合喜欢听球拍和球接触时发出悦耳声音的球友。

缺点：由于线径较细，ab***线的耐久性较差，使用时间长了可能会出现掉磅现象。

综上所述，ab***线是一款性能优良、适用人群广泛、声音清脆的羽毛球线，但需要注意使用时的保护和保养。

abb漏保和施耐德漏保哪个好？

结论：两者各有优劣，需要根据具体使用情况来选择。
解释原因：ABB漏保和施耐德漏保都是市面上比较常见的漏电保护开关品牌，它们的技术和质量都较为可靠，但是在具体的使用情况下，可能有不同的需求和场景，所以需要根据具体的情况来选择。
内容延伸：需要考虑的因素包括产品的功能、品质、品牌信誉、售后服务等方面，还需要根据具体的电气设备参数和接线情况来选择合适的漏保。
此外，也需要考虑预算和价格等因素。
因此，建议在选购前了解具体的需求和情况，同时参考市场上的评测和产品比较来进行选择。

如何评价长城汽车WEY？

WEY作为长城推出的豪华品牌一路走来也并不是特别顺利，首先推出的vv7油耗问题可以说把WEY这个品牌乃至长城都推翻了风口浪尖，使得vv7的销量受到了很大影响，这也就导致WEY之后的路并不好走。

随后推出的vv5，vv6也都是延续了vv7的外观设计理念，整体也形成了家族式设计。而p8推出本来是打算对抗比亚迪唐，但是无论在油耗还是动力方面可以说都没有明显优势，一直以来也没有得到市场认可，趋于冷门地位。

要说怎么评价WEY的车型，个人觉着有进步很大的地方，但是同样也有一些问题。首先值得肯定的就是WEY车型的整体外观设计，虽然5，6，7如出一辙，但是外观设计方面确实是成功的，更加年轻动感的设计也是广受好评。

同样在配置以及底盘滤震性，座椅舒适性，车内静谧性等方面都表现非常不错，在同级别车型中可以说都有着不错的表现。

但是说回开头油耗的问题，虽然厂商在后期进行了一些专门的优化，但是据很多车主反映油耗依然相对比较高，燃油经济性和车身整体轻量化方面依然是其短板，也需要进一步优化。

大家对WEY这个品牌以及车型有什么看法？会选择吗？欢迎在评论区留言大家一起讨论分享。

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关于汽车我们一起探讨。

本人之前哈弗4s销售工作3年，期间从，２０１７年，六月份到１８年３月份。

也，***WEY的销售工作，接近于快一年，包括VV7S，VV7C，VV5s，

到后来辞职，从事二手车行业，最主要的原因呢，个人对长城哈弗，WEY品牌的，失望与不认同有关，VV7系列基本上原至于哈弗H7

，H7地盘和车身结构借鉴沃尔沃XC60，VV7发动机，地盘车身结构基本上是H7，


主要外观设计，以及更好的内饰，立马变身豪华品牌，

VV5也是如法炮制基本上是H6的底子换了件衣服装蒜

，随着人们对汽车的理解，像这种体验差，没有技术研发不注重客户实际所需，迟早被淘汰。

尤其是自己体验对比后更是坚定这个品牌走不远，心浮气躁不知道天高地厚，

以为花点钱买个设计师就能***H6的成功，殊不知连H6都岌岌可危，豪华品牌不建立在坚实的技术积累，靠外观颜值根本行不通，变速箱落后，降当迟缓操控体验差，整个技术实力还相当薄弱，不去好好搞研发，却想出一些歪主义，分什么蓝标红标，

换汤不换药，妄想靠多生孩子好打仗

。殊不知哪个品牌没有吃过亏?之前奇瑞吉利扩张的教训就是例子。恕我预言WEY派前途堪忧，H6金字招牌也被厂家玩机海战把品牌消耗殆尽，产品同质化严重，不停的换壳，不注重提升客户体验和价值，这样的产品终究被市场无情淘汰。

最后还是希望中国品牌，少些浮躁沉下心来做好基础研发，真真正正的为消费者体验和价值服务。

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
WEY作为长城汽车推出的一个[_a***_]品牌，旗下的车型可谓是开创了自主品牌的一个新高度，目前WEY的车型无论是在价格还是在设计方面都有一定的代表性，具体表现如何我们来从优缺点分析一下。
首先说一下旗下车型的优点。最直观的就是这几台车的外形内饰设计档次感是非常的突出，无论你是否认可这几台车的外形，但是不能否认他足够的个性语言在未来几年当中都不会落时。然后就是内饰的设计，这几台车布局都是比较一致的，从设计方面来讲档次感比较明显，并且用料也都是非常的厚道，在目前的自主品牌当中这样的内饰可以说非常的少见。然后就是旗下车型配置非常的丰富，自主品牌向来以高性价比为优势，作为自主品牌的拔高车型，WEY也没有丢掉这一特点，旗下最便宜的VV5标配配置也足够日常使用，并且从配置的搭配来讲非常的全面，无论是安全系数还是智能化程度表现都非常的不错。
下边再来说一下缺点
。旗下的这几台车缺乏核心的竞争力，三大件的表现没有脱离哈佛的总体设计，新能源的技术也没有太大的亮点，导致在上市之后不久，销量的出现迅速下滑，并且在目前的二手车市场WEY的准新车也是非常多，可见在豪华的外衣下边产品力还不足以支撑这个品牌达到如此高的高度。三大件细看的话，发动机只是在原来哈佛系列车型上面进行了技术的增加，参数有所增大，但是核心技术并没有改变，所以说同样基础的发动机带动更沉重的车身油耗肯定会有所增加，再就是底盘的设计，两款燃油车型都可以在哈佛的对应车型上找到对称的型号，技术突破性不强，所以在驾驶感受上没有太大的提升。再说变速箱，在三大件里面，这几台车的双离合变速箱可以说优势比较明显，与哈佛系列的变速箱在本质上区别还是比较大的，目前WEY***取的双离合为长城***购国外成熟厂商部件，之后融合自己技术自行研发的双离合变速箱，无论是从稳定性还是从变速箱本身的可靠性来说都有所提升，这一点算是三大件里边的一个突破。

所以总体来说WEY的优势在于设计与做工用料，但是不足的地方依然是最核心的部分，不过说实话WEY的价格并不是特别高，要求的太多也有些苛刻，感觉如果油耗能够降低一些肯定整体的购买力会有大幅度提升，进步很明显，但是仍然需要努力。以上是我的个人看法，有不同意见可以留言，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车！