凯迪拉克汽车评测,凯迪拉克汽车评测***

摘要： 凯迪拉克ct7评测？凯迪拉克srx评测？如何评价凯迪拉克这个品牌的车？凯迪拉克ct7评测？凯迪拉克ct7还不错，标准双排车型的车身尺寸为5310x1835x1800(mm),轴距为...

1. 凯迪拉克ct7评测？
2. 凯迪拉克srx评测？
3. 如何评价凯迪拉克这个品牌的车？

凯迪拉克ct7评测？

凯迪拉克ct7还不错，标准双排车型的车身尺寸为5310x1835x1800(mm),轴距为3105mm。大双排车型的车身尺寸为5585x1835x1800(mm),轴距为3380mm。其中大双排车型加长的车身尺寸与轴距全部用于货箱尺寸的增长。无论是标准轴距还是加长轴距的车型，CT7野性十足的侧面造型都非常协调。如果忽略铝合金脚踏板和车门上喷涂字样的话，说是一辆合资甚至进口皮卡也并不为过。

凯迪拉克srx评测？

凯迪拉克SRX的内饰部分包裹精细，凯迪拉克SRX的空间很大，容纳乘坐人员充足。

各种配置都高，BOSE音响，CUE系统，一键远程启动，全景天窗，安全配置，

凯迪拉克SRX搭载了一台3.0L V6自然吸气发动机,配备的是6速手自一体变速箱。

凯迪拉克SRX后悬挂为多连杆结构，有效的减轻了簧下质量，在过颠簸路面的时候，悬挂的感觉也很棒！在爬坡的时候抓地感很不错，动力强劲。

如何评价凯迪拉克这个品牌的车？

买过一辆13款的XTS，开了6年16万公里，对凯迪拉克近些年产品有一个比较直观的印象，先说优点，用料非常实在，车身采用了大量的铝制部件，提升了安全性，也减轻车重，内饰***用了大量的皮质包覆，触摸屏，科技感也做得不错，配置也很高，博士音响，360全景倒车影像，全景天窗，布雷博刹车，发动机是当年沃德十佳发动机，动力强劲，虽然油耗比同级别略高，但是人家用料那么足，保证卓越的安全性能，车重重，油耗当然要大一些，可以说，凯迪拉克在用料和配置上非常厚道。而且，凯迪拉克在所有车型上都是这么做的，这是其它很多豪华品牌做不到的，特别是日系。说说对凯迪拉克的不满意，首先，不应该把原来的logo上的月桂枝去掉，换成现在的“大帝豪”，光溜溜的一个盾形标志真的难看，廉价感，让凯迪拉克的老粉丝们唏嘘不已。其次，凯迪拉克的疯狂打折，伤透了老车主们的心，使得老车主们的车子遭到惨痛的贬值。其实，我的意思也不是看不得凯迪拉克打折，而是应该上市开始就按照一个标准打折，而不是开始优惠少，后面疯狂打折。凯迪拉克车子性能强，用料足，安全性高，同级别买车，以后我还会考虑。

XT5车主四年，当时入手考虑外观大气，品牌尚可。几年开下来，觉得车就是稳，也没啥毛病。驾驶和速度乐趣是没有的。缺点的话，油耗偏高，自动启停无法关闭。综合来说，比较适合中年家用，车子质量比较过关。

做为一个两年半的XTS车主，说一下我的真实用车感受。

• 优点：

第一，用料扎实。从车门到座椅，再到内饰，无不体现出美系车的厚重和用料的扎实，触手可及的皮质包裹比塑料要强太多。

第二，动力充沛。全系2.0T的高功率发动机动力绝对够用，虽然XTS 6AT变速箱被很多人吐槽，不过跟车的定位有关系，胜在成熟稳定。现在的CT5、CT4已经全部升级了8AT、还是9AT，更加匹配运动的定位需要。

第三，音响及噪音控制。作为一名初级音乐爱好者，对于BOSE音响和双层玻璃的静音效果非常满意，主动降噪效果也很明显，停车时关上车门几乎听不到发动机声音，有几次下车忘记熄火。

第四，油耗。很多人印象里美系车都是油老虎，但实际上现在早已经改变很多，我的XTS，不考虑油耗随性开，高速上7-8个油，市区12个油左右，和朋友的5系差不多，所以担心油耗完全没必要。

• 缺点：

第一，降价。很多人都担心凯迪拉克买了之后降价。这确实是个问题，凯迪拉克降价是比较厉害的，不过话说回来现在除了雷克[_a***_]，BBA哪个不打折呢，车无非是个消费品，就跟手机一样，刚出来的时候尝鲜一定是最贵的，但是自己喜欢的东西，早买早享受。如果想保值，建议还是买房去。

第二，第二排空间。无论是XTS还是CT6，车身很长，但是车内空间和竞品比确实都不占优势，我相信这和美系车的设计理念有关系，还是那句话，看自己喜欢，如果喜欢美系车的硬朗厚实，就接受他的空间，鱼和熊掌不能兼得。

车已经开了两年半了，正常保养，没有出现任何小毛病，整体很满意。归根结底还是一句话，选车，不用太多在意别人的看法，选自己喜欢的就好