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摘要： 10万左右，雪铁龙“云逸”值得买吗？试驾体验到底如何？东风雪铁龙2008年汽车排名第几？10万左右，雪铁龙“云逸”值得买吗？试驾体验到底如何？9月20日雪铁龙云逸正式在杭州上市，售...

1. 10万左右，雪铁龙“云逸”值得买吗？试驾体验到底如何？
2. 东风雪铁龙2008年汽车排名第几？

10万左右，雪铁龙“云逸”值得买吗？试驾体验到底如何？

9月20日雪铁龙云逸正式在杭州上市，售价区间为10.98-15.98万元，相比缤智，丰田C-HR的价格比较实惠。不得不说，雪铁龙云逸在设计上很用功，大量采用了圆矩形的元素，行驶在路上一眼就能认出这款车。另外这款车最大的特点就是使用了AliOS斑马智行系统，是首款合资互联网SUV，技术总算有点超前了。配备这一系统，雪铁龙云逸能实现远程车辆控制、智能语音控制、阿里服务生态以及外部智能设备接口等功能，满足年轻消费者对互联网的用车需求。

雪铁龙云逸开起来还算可以，1.2T/1.6T虽然不算很出色的动力，但搭载了先进的HRS悬架液压回弹缓冲技术，底盘调校方面还是占了一定优势的，这也是法系车值得称赞的地方。

说了优点，现在来说一下缺点吧，雪铁龙云逸的车长为4275mm，比同级的都要小，让整车看起来很小巧，虽然轴距为2655mm，比缤智、丰田C-HR都要大，但坐进去，稍微大个点的就得撞头了，所以雪铁龙云逸适合小个子开。

另外，雪铁龙云逸挡位标识的位置要吐槽，在一个凹槽里面，查看的时候十分困难，对于不熟练挡位的新手来说，看起来就十分困难了。所以如果想买雪铁龙云逸的消费者，建议看一下实车，毕竟10几万买一辆小车，不是一笔小数目，如果可以，这个价格在自主品牌中，可以买到很好的了。（鹿萌）

首先外观上看有点呆萌，圆嘟嘟的车灯造型和空调出风口的设计很讨女生喜欢。

从试驾的角度看，首先1.2T发动机最大功率为100kw、最大扭矩为230Nm，1.6T的发动机最大功率为123kw、最大扭矩为245Nm。总的来说不存在动力不够用的状况，开起来比较轻盈。刹车踏板的踩到哪刹车阻尼就跟到哪，属于比较运动的***。但在急加速的时候变速箱还是会稍稍犹豫一下才会升档。

再到空间部分，对于身材较高的人不是很友好，175左右的升高坐进去头部大概只有3指的距离，题主可以自己感受一下。

最后说说云逸上的驾乘感受，先给底盘点赞，回弹速度很快，过滤细碎的颠簸能力很强，其次座椅的坐上去承托性不错，也是一个加分项。

但云逸还有不小的提升的空间，前排放完手机之后钱包、卡等物品就只能叠罗汉了，并且呆萌的手刹前的空隙没有包裹，手机、卡皮都可能散落在地面。其他的例如无线充电、一键启动、远程寻等配置也没有落下。

本人是雪铁龙C4L车主，当时买手动挡1.2T发动机，优惠完跟云逸最低配价格差不多11万左右，与云逸相同发动机，截两张图给你看下配置比较下，目前已经开了3万公里，没有什么毛病，换过一次风扇电阻，7500公里保养一次，雪铁龙公认的底盘好，高速上开很稳，1.2T的发动机动力可以，正常驾驶感觉不到抖动，夏天开空调的话在怠速状态能感觉到一些抖动，不知道现在云逸上搭载的1.2T是否有改善。不过现在雪铁龙车很小众，保值率低，营销差，基本没有销量上万的车。新车上市没什么优惠，看自己喜欢了。

[_a***_]雪铁龙2008年汽车排名第几？

东风雪铁龙2008年汽车排名第3位。祥通铃木-车生活报道显示，东风雪铁龙2008年汽车排名第3位，因其独到而个性的设计，东风雪铁龙世嘉被众多媒体誉为“最漂亮的两厢车”，抢了众多豪车的风头。

东风雪铁龙2008年汽车排名第3位， 因其独到而个性的设计，东风雪铁龙世嘉被众多媒体誉为“最漂亮的两厢车”，抢了众多豪车的风头。12月10日，东风雪铁龙世嘉凭借着极富乐趣的灵性操控，以绝对优势入选《名车志》2008年度十佳车，并荣膺“驾驶乐趣奖”。

    在国际车坛享有盛誉的“10best”大奖旨在通过专业测试，遴选出年度最具代表性的十大优秀车型，其评选结果在业界和广大消费者心目中有极高的权威性和公信力。正是在这样一个专业、权威的测评中，东风雪铁龙世嘉以充满灵性的操控体验将“驾驶乐趣奖”稳稳地收入囊中。

    出席本次颁奖典礼的东风雪铁龙相关领导表示，世嘉继承了纯正的雪铁龙血统，是一款和谐大气、动感灵性、品质卓越的高科技都市用车，是专为积极进取、自信优雅、追求时尚的现代中青年人士打造的一款高品质两厢车，其欧尚的外观设计、优异的操控力与刹车制动表现，以及对C4 WRC久经赛场考验的扎实底盘和出色悬挂原汁原味的继承，将带给消费者车随心动、人车合一的驾乘体验，更是东风雪铁龙品牌精髓的很好诠释。可以说，此次荣膺《名车志》10best年度车型中 “驾驶乐趣大奖”这一殊荣，是对世嘉在操控以及动力方面的最好肯定。

    东风雪铁龙世嘉此次获奖是继11月广州车展荣获《南方都市报》第七届车坛奥斯卡“2008年度动感车”、《新京报》“2008超级汽车十强”等奖项之后，再一次登上国际级的领奖台。众多的“十佳”奖项，也使其成为名副其实的“十佳”。外观方面，对雪铁龙C4的原汁原味引入，使世嘉成为2008年最耀眼的明星车；配置方面，中央固定集控式方向盘、全数字显示仪表盘完美实现了雪铁龙“让驾驶者减少眼睛从路面上移开”的理念；动力方面，得益于WRC赛车基因的世嘉也是丝毫不含糊，而雪铁龙品牌久负盛名的底盘技术和出色的悬挂系统，更是为驾驶者提供了极富驾驶乐趣的灵性操控体验。