汽车斯巴鲁评测,汽车斯巴鲁评测***

摘要： 斯巴鲁crosstrek旭豹深度评测？全新斯巴鲁傲虎来了，哪个版本值得入手、用车成本又如何？10年斯巴鲁傲虎2.5驾驶测评？斯巴鲁crosstrek旭豹深度评测？斯巴鲁Crosst...

1. 斯巴鲁crosstrek旭豹深度评测？
2. 全新斯巴鲁傲虎来了，哪个版本值得入手、用车成本又如何？
3. 10年斯巴鲁傲虎2.5驾驶测评？

斯巴鲁crosstrek旭豹深度评测？

斯巴鲁Crosstrek旭豹深度评测

斯巴鲁Crosstrek旭豹作为斯巴鲁品牌下的一款车型，以其独特的魅力吸引着众多消费者的目光。本次评测将从外观设计、内饰配置、动力系统、驾驶体验以及安全性能等多个维度，为大家详细解读这款车型。

一、外观设计

斯巴鲁Crosstrek旭豹的外观设计时尚而独特，线条流畅且富有力量感。车身尺寸适中，既保证了足够的内部空间，又保持了良好的操控性。前脸部分，犀利的大灯与宽大的进气格栅相得益彰，营造出强烈的视觉冲击力。车身侧面，腰线设计简洁明了，搭配多辐式轮毂，更显运动气息。车尾部分，造型饱满且富有层次感，双边共两出的排气布局也提升了整体的运动感。

二、内饰配置

斯巴鲁Crosstrek旭豹的深度评测表现出色，该车搭载的2.5升四缸发动机提供了足够的动力，加速稳健且平顺。车辆的悬挂系统和底盘设计使得行驶过程中保持稳定性和平顺性，让驾驶者感到舒适和放心。同时，Crosstrek旭豹的制动系统反应迅速，提供可靠的制动性能，确保车辆在高速行驶中具备足够的安全性。总的来说，Crosstrek旭豹的表现让人印象深刻，是一款适合长途旅行的可靠车型

全新斯巴鲁傲虎来了，哪个版本值得入手、用车成本又如何？

感谢邀请！如果你想要买一款拥有全时四驱的、越野能力可以媲美SUV的跨界旅行车，拥有顶级安全级别、完备的主动安全系统，在30万级别，那么除了傲虎，还真的没有其他的选择！

1、水平对置发动机

斯巴鲁傲虎在国内只引进了2.5L自然吸气发动机，属于上一代EJ25的小改款，压缩比从原来的10.6增加为12.1，增加了缸内直喷，可以适应国六排放标准，总体上燃油经济性更好，动力比老款发动机会略有下降，没办法，这是匹配国六排放标准所需要付出的代价。

水平对置发动机的重心低，可以直接固定在副车架上，允许提升汽车最小离地间隙，此外对于振动也有非常好的抑制和控制，水平对置发动机省去了曲轴配重和平衡轴，因此其发动机怠速通常自由580-650转。

2、全时四驱

斯巴鲁的全时四驱是其一直坚持的，现款全时四驱被称为ACT-4，是一款基于多片离合器的偏向于高速稳定性的公路四驱，由于中央差速器和变速箱集成在一起共同散热，因此，四驱系统可以承受持续的高强度动力分配，前后轴之间动力分配比在90:10到50:50之间动态分配。

实际上，这款四驱系统的脱困能力也十分不俗，斯巴鲁独有的X-MODE模式可以给后轮提供额外的25%的动力，实现类似于锁定的效果。最新的傲虎带有深雪模式和一般模式，给用户以更多的选择。

10年斯巴鲁傲虎2.5驾驶测评？

斯巴鲁傲虎2.5是一款性能稳定、动力足够的SUV车型，尤其在越野和操控方面表现出色。车身结构坚固，底盘稳定性高，悬挂系统平稳舒适，整体安全性能也较好。但车内空间较小，油耗偏高，音响效果一般，而且从外观设计上来看，与现代车型相比有些落后。

根据10年斯巴鲁傲虎2.5的驾驶测评，以下是一些可能的评价：
1. 引擎性能：傲虎2.5搭载的水平对置四缸发动机能够提供平稳的加速和良好的马力输出，但在高速行驶时可能感觉有些吃力。
2. 操控性能：傲虎2.5采用全时四轮驱动系统，驾驶者可以轻松应对各种路况，具有良好的操控性和稳定性。底盘表现出色，转向灵敏，但也可能有些过于生硬。
3. 悬挂系统：傲虎2.5的悬挂系统能够提供舒适的驾驶感受，对于不平坦的路面也有较好的减震效果。但对于一些严重的颠簸路段可能会感觉到较明显的震动。
4. 内部空间：傲虎2.5的内部空间较为宽敞，前排和后排都有足够的头部和腿部空间。后备箱空间也较大，适合家庭使用。
5. 安全性能：傲虎2.5配备了多项安全保护装置，包括防抱死制动系统（ABS）、电子制动力分配系统（EBD）、车身稳定控制系统（ESC）等，提供了较高的安全性。
6. 油耗经济性：傲虎2.5的平均油耗表现一般，相对较高的油耗可能会让一些人望而却步。
综合来看，10年斯巴鲁傲虎2.5在操控性能、安全性能和内部空间方面表现得较为出色，但在一些方面如引擎性能和油耗经济性可能略显不足。最终，选择是否购买该车型还需根据个人需求和偏好综合考虑。