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摘要： 国产汽车和外国汽车差距在哪？为什么有人说国产发动机不如外国好？明明也有国外汽车为什么不能提取他们技术自己研发？国产汽车和外国汽车差距在哪？大多还是挺好的，少部分车型开个年把两年还是...

1. 国产汽车和外国汽车差距在哪？
2. 为什么有人说国产发动机不如外国好？明明也有国外汽车为什么不能提取他们技术自己研发？

国产汽车和外国汽车差距在哪？

大多还是挺好的，少部分车型开个年把两年还是小毛病不断，举个栗子，哪怕说内饰没那么漂亮，把这部分成本用在隔音降噪、发动机热燃比啥的上面改动改动，会越来越好的。申明一下，我是两家国产车的车主，这个话语权应该有一丢丢吧，虽然说国产车小毛病有点多，但我还是没放弃选择它，虽然那些歪国车被吹的神乎其神，但是我相信国产也正在崛起，不必过多纠结，做好自己，会有彰显自己的时候。加油

就目前国产主流品牌车质量已经与国外车没有什么区别了，全球汽车配件***购基本都差不多！但目前国内很多人或是老司机都对合资或是进口车有着根深蒂固的老思维，总是认为国产车的质量差等等思想作祟。通过权威机构和测试机构媒体的测试国产车配置高，高科技配置好，甚至有些品牌的发动机都是全球领先的！如果你不信的话那谁都就没办法了！所以要面子都买个进口车，实惠好用还是国产车！这就是普遍存在的死要面子活受罪的道理！进口车质量不好甚至出现严重故障但牌子好啊进口啊所以他不说，但国产车质量好配置高他不说，一旦有点小毛病就大言不惭的说国产车不行啊！

最后一句话就是国内和国外的车质量没有什么区别，有区别的就是国人的心里作用，而不是质量问题？

1时间，因为我国造车才十几年历史，而国外已经时上百年的历史。

2技术，我国的造车是借鉴外国的技术。只有个别的大车企才有自主研发。

3观念，因为有很多国人看不起自己国家的车，实际有几个大厂家车企已经做的很好了。

我觉得没啥差距了，现在的长安，长城，吉利，奇瑞，技术已经相当成熟了，那些还在说有差距的人是没有民族自信，没有国家自信，没有中国自信的人，他们始终认为外国的月亮比中国圆，骨头软，永远跪着给外国***！

针对这个问题要看从哪个角度说，如果从综合角度说没有差距，单丛某一方面看各有优势，这要看你注重哪方面的需求，依我看来，现在合资车的优势就是在整体装配***略胜一筹外，其他方面国产车完全不输给合资甚至还有一些优势，另外价格上也有一点有优势。

为什么有人说国产发动机不如外国好？明明也有国外汽车为什么不能提取他们技术自己研发？

“汽车概况”带您唠一唠国产发动机和合资发动机那些事儿！技术研发的道路漫长，需要一点一滴累积，如果技术这么容易窃取，国产发动机品质早就上来了！

发动机结构及制造

发动机零部件结构制造模仿比较容易，拆开一个发动机，看一下，将各个零部件拆分设计，然后组装就完成了，这个步骤大家都可以做，应该是每一个技师的必修课。但是我们不知道各个零部件制造误差，这个制造误差为什么这么设计，各个零部件之间装配标准，螺栓扭矩大小等等！

机械制造意义深远，精密结构件绝不是粗制滥造，每一个零部件都有它存在的意义，装配过程中，重要零部件必须用扭矩扳手精密操作！

发动机制造技术顾然重要，但发动机控制更是其技术之核心！发动机控制只有一个发动机电脑，里面到底怎样的逻辑，鬼知道，我们只能根据发动机结构设计进行猜测，但那只是皮毛，早期中国科研人员，是不可能接触到国外发动机控制一丁点儿关系，到现在为止，仍然是皮毛，目的就是技术保护！

发动机控制技术

现在发动机基础逻辑控制由大陆或博世提供，但发动机里面真正的***全部由研发中心提供，进气量，喷油量，点火提前角，可变正时，EGR，扭矩控制等等，哪一个都够我们研发几年时间，综合起来就更难！

现在来讲，能为纯正技术奉献的也只有高校研究所了，许多课题组拿到国家或省部级课题，潜心研发，且不说研发好坏，但确实有这么一批人在做，由于条件有限，将自己的研发成果企业应用化又是一大难题，这就涉及到产学研结合问题！

其实发动机研发技术真正的困难是由于中国工业技术实力太过薄弱，大部分人研发能力不足，这一方面还需要慢慢积累！

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