汽车评测,汽车评测有哪些

huangp1489 2024-03-29 34

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摘要： 大家对《小强实验室》这种靠游标卡尺跟磁铁测评汽车的行为怎么看？闲鱼上试驾车是真的吗？女子瓜子二手车买奥迪Q5，不许试驾，开出门就坏了，怎么回事？大家对《小强实验室》这种靠游标卡尺跟...

大家对《小强实验室》这种靠游标卡尺跟磁铁测评汽车的行为怎么看？
闲鱼上试驾车是真的吗？
女子瓜子二手车买奥迪Q5，不许试驾，开出门就坏了，怎么回事？

大家对《小强实验室》这种靠游标卡尺跟磁铁测评 汽车的行为怎么看？

我17年买的车，从15年就开始关注和汽车有关的配置购车保养之类的信息，有一次无意中看到小强实验室关于esp的视频，于是把他们其他***也看了，大开眼界！虽然有些黑他们的人说小强不专业，但却让我了解了很多汽车的套路和黑幕！之所以会被黑，要么是那些厂家的水军，要么是那些车主自以为自己的车是完美无缺，看不得别人说不好！

有些人的智商没救了。。。哈哈。。小强发的。。估计他自己也不信。。。ES用合成树脂油箱加钢制外盒，成本比塑料油箱高，在小强地方就是吸铁石一吸，嗯，雷克萨斯减配了！然后还喷过丰田全系减配esp。。。丰田有esp就见鬼了。。。丰田的车身稳定系统叫vsc，大众的才叫esp。这小强就配置表一查，嗯，丰田全系减配了esp！黑心。小强实验室是我见过最没有底线的车评。回复网友的话也基本和喷子没有任何区别。我以前在爱卡汽车工作的时候，车商拿钱砸的我们不敢说话是常有的事，但是我们还是有基本底线的。这个小强实验室就太***裸了。对于奥迪和大众就是无数的赞美和跪舔，对于日系，就一个字，喷。你们看我发的长图，***粘贴了无数遍在头条各处喷雷克萨斯。然后又***粘贴了无数遍赞美奥迪的。收钱办事，确实是应该的。但是这么没有底线，是不对的。就是这个小强实验室，没有基本的专业素质，每天拿着吸铁石来判断车好坏，然后还要敲引擎盖，听关门声。这和网络上的喷子有什么区别？收了钱是要办事，但是别太露骨。

我觉得《小强实验室》有其存在的理由。以我现在开的车为例，新款上市的时候，前防撞梁是铝合金材质的，后期改款降价优惠，发现前防撞梁已经偷偷摸摸改成冲压铁皮了，这还是我们能看到的偷工减料的地方，看不到的地方估计更多。防撞梁和车身铁皮厚度材质等，或许在有的人眼里说明不了什么，但实际上你敢在这些看见的地方节约成本，那看不见的地方呢？新款宝马3就是例子，新款我们一眼能看到的就是发动机盖上的隔热棉没有了，其实都不用拆解都能猜到一二了。

（图片来源网络，侵删）

有时候一些小细节，就能知道车厂良心了

小强实验室这类节目的存活,源于部分观众的知识贫乏,甚至到***的地步。当然也有某打死奥拓品牌天价企宣费用的作用。作为车坛金星，我必须给你戳破了这个昂贵的谎言：

初次看小强实验室，差点被一口凉水噎死。节目中几个机修工敲敲铁片敲敲轮子就给出个“扎实”的结论权当看个搞笑节目吧。老百姓买车不容易，厂家商家当局联合忽悠，你做媒体的不说弄点真材实料帮助车市尽快走向成熟，还在搞这种混淆视听无事生非的东西。

（图片来源网络，侵删）

节目弱智到不用讲汽车工程设计，也不管钢材的强度标准，拿个尺子量了量下摆臂厚度就下结论单薄。看似有理论有数据，但你凭啥标准说6毫米就是“单薄”，8毫米就是“厚实”？还要煽风点火，什么车子的重量和乘客的生命就承载在这6毫米的铁片上。谁告诉你车子的重量完全靠下摆臂承担的？谁开CRV把后摆臂开断掉的？为啥丰田的筷子悬挂一直不会断，而真材实料的大众和福特会断轴？这种完全已经到了误导和危言耸听的程度了，在法制国家车厂妥妥地告你个毁谤。

节目弱智到不用讲汽车用途，以悬挂形式来判断车辆高档与否。好像双叉臂和多连杆就是高级，铝合金就是高级。用麦弗逊和铸铁就是低端。汽车是有用途的，跑公路讲操控，当然双叉臂好，但是越野呢？越野讲行程，讲牢靠，讲究后轮着地。普拉多不比Q5低级吧，为啥普拉多用麦弗逊？退一万步说，保时捷911也用麦弗逊，保时捷很低端？恰恰相反，麦弗逊最考验厂商的***功底了，没点底子的车厂是调不完美的。至于铸铁，更加可笑，如果重量没有要求，铸铁更加容易修复，强度也很高。沃尔沃XC60用车身用昂贵的硼钢，还差几块小钱，悬挂用铸铁的？一切都是设计需求。大众集团向来用铸铁发动机，用一键火化发动机，随时就断的板车悬挂，动不动就要死亡闪烁的大傻瓜变速箱，都是生死攸关的质量问题，你咋就一句不提呢？是因为大众赞助了你家小强实验室吗？

闲鱼上试驾车是真的吗？

不靠谱，我认为但凡网络销售的二手车都不大靠谱，汽车是一个很复杂的设备，除非你自己或者有朋友从事过8年以上的汽车修理工作，然后自己亲自摸一摸查一查，再试驾半个钟也就能了解车况的80％。

（图片来源网络，侵删）

人靠衣装马靠鞍，这句话对于车辆也是很适用的。有的事故车伪装得非常厉害，不光重新给车子喷新漆还把内部件也拆下来喷新漆，老鸟司机不注意看也会上当呢，更不用说新司机咯

女子瓜子 二手车买奥迪Q5，不许试驾，开出门就坏了，怎么回事？

火眼金睛在哪？看不定能看出问题，对于车，特别是二手车来说，真的需要蛮专业的知识量才能分辨。近期[_a***_]暴雨天气不断，车辆浸泡不少，迟点这些车辆也会被推向二手市场，买车需谨慎啊。

二手车虽然好处多，经济实惠性价比高，但也会有不少猫腻。

李女士就在“瓜子二手车”买了辆奥迪Q5，可提车当天，就发现车里面动静很大，随后找了一家修车厂进行检查，维修工人说车的前轴有点问题。

刚提的车就有毛病，这到底是怎么回事呢？

据李女士说，销售领她去看车时，李女士问是否可以试驾，销售说公司有规定，不允许试车，只给了检测报告。而检测报告上除了公里数显示异常，其它都正常，没有问题，可以正常使用。

由于不能试驾，李女士就仅在现场对车辆外观进行了检查，随后办理了购车手续。

不得不说，李女士的心可真够大啊，太过于相信对方了。“无商不奸”，千古不变啊。

在检查出问题后，李女士与“瓜子二手车”多次交涉。第一次售后直接拒绝受理；第二次是全额赔偿维修费；第三次去检测点检测，才说证明情况属实。

不过呢，在记者的帮助下，对方同意退车了。李女士虽然受气兼浪费了时间，但可以挽回损失，更是避免了其它后续问题给自己带来麻烦，也算“圆满”了。

随着人们生活水平的逐渐提高，买辆车作为日常代步的工具已经不算什么了，不过，随着中国汽车保有量越来越多，二手车市场也越来越大，说实在的，若不是特别懂车，真心不建议大家去不了解的二手车市场买车，水太深了。

近日，李女士就遇到了这样一件事，本来高高兴兴的去买车，还很相信瓜子二手车的品牌，结果买了一辆奥迪Q5，刚开出门就坏了。李女士表示：因为预算不太够，所以就像买一辆二手车开，价格能便宜不少。随后，李女士精挑细选，在瓜子二手车看中了一辆红色的奥迪Q5。

有车的朋友都知道，正常情况下，买车之前一般都是想要试驾的，尤其是二手车，一来体验一下车辆的性能，二来也能了解一下车辆是否有故障。然而，当李女士相中这辆奥迪Q5后，销售人员却告诉李女士车是不允许试驾的，说是公司规定，但保证车肯定没问题，还可以出具检测报告。

李女士看到检测报告，上面只说了公里数异常，其他也没什么问题，检查了车辆外观，也觉得挺好的，就交钱提车了。可没成想，车刚开出门就发生了异响，随后李女士要求检查，但对方却以维修师傅放***为由，一直搪塞李女士，没办法，李女士只好自己花钱找了一个修车厂，检查后，发现异响来源是车辆前轴故障。

既然有故障了，李女士自然不想在要这辆车了，随后便是与瓜子二手车漫长的交涉。买的时候顾客是上帝，想要退回来，简直难于登天，不管李女士怎么说，对方就是不同意退车。

最后，在记者的帮助下，对方才表示会为李女士办理退车手续。买车本是一件高兴事，但要是遇到事故车，甭提别糟心了，提醒各位朋友，二手车交易有很多猫腻，不是知根知底，还是尽量找一些靠谱的车行吧。

随着大家生活水平的提高，有很多人都对买车不再犹豫，虽然手里有钱买车非常容易，但是买车始终不是一个小数目。因此，有不少经济比较紧张的消费者，就把想法转移到二手车上，大部分二手车跟新车相比，哪怕是9成新也能便宜不少。近日，有一位奥迪Q5的新晋女车主，在某个二手车交易平台上购的车，出门开不久就坏了，这到底怎么一回事？

刚提的二手车出门就坏了

据当事人李女士称：自己手上的资金预算不太够，想买一辆SUV日常代步，但是新车又买不起，后来听朋友的建议，买新车不如买台二手车。于是她就来到了二手车市场，经过一番的挑选后，最后选中了一台红色的奥迪Q5，想着价格比预想的新车要低不少，而且奥迪Q5也有点排面。

于是在销售的推荐之下，看完这台奥迪Q5的整车后，还是相当的满意，不过询问销售能不能试驾一下，结果销售直接拒绝了。不能试驾但可以看检测报告，报告上只是表明公里数值显示异常，其它均可正常使用，在销售一番解释之下，李女士动摇了，最后还是办理了购车手续，于是刚开出门不久就坏掉了。第一次售后直接拒绝受理；第二次是全额赔偿维修费；第三次去检测点检测，才说证明情况属实。

汽车虽然在整体的市场上居多，但是真正懂车的人并不多，像李女士这种连试驾都没机会，不出现问题都难吧？毕竟这不是一手的汽车，因为一手汽车可能也会存在问题，更何况这是二手车，由于什么原因要二手出售，我们不知道也不去探讨，但有一点要坚定，试车是购车的必要环节，尤其是二手汽车无法从肉眼判定内部问题。

Suki的总结

二手汽车虽然便宜也划算，但是从多角度来看待，始终购买二手车要多加谨慎，社会险恶利益当前什么都能***，报告也可以随便写。当然也有很多人是因为经济富裕了，换购更好的车，才把以前的爱车放出来售卖，每个行业都有一套规则，实话实说，不是特别懂车的人，尽可能别买二手车，或者带上懂车的人再去进行购买。

对于像瓜子二手车或者优信二手车之类的B2C或者c2c的二手车经营品牌，我只想说三点：

1，这种品牌背后往往运作资金，只是为了品牌项目，与其说它们多好多好，倒不如说它们仅比本地的年头长的二手车商***多一些！

2，二手车商的本质就是收了二手车，再把车卖出去，是收取成交额佣金也好，还是售价加利润也罢，整体的销售模式没有改变。

3类似于瓜子的品牌本身不生产二手车，所以有收就要卖，只是把过程又线下搬到线上，现在很多本地车商不也一样办公众号和朋友圈营销吗？道理是一样的！

好了，认识到了这一点，咱们再说说二手车的本身！

有人说二手车利润丰厚，也有人说二手车水太深，要我说，是因为二手车没有统一认定办法，现在的无论是重置成本法或者是现行市价法还是收益现值法，都无法准确的让每个消费者了解并信服这台车的价值！

本人从事二手车行业多年！

这些年也跟瓜子的员工打过交道。对瓜子的卖车模式也略知一二。实话实说瓜子严选店的车况还是靠得住的就是价格比比市场贵很多！

但是总归也是互联网卖车平台数一数二的大平台渠道多车多信任他的人也多！但是每年也有不少负面新闻说是在报纸买到调表，事故等车型！其实这一点是无法避免的，在资深的评估师也有失手的时候！