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摘要： 领克、WEY、星途，三大中国新高端品牌谁更值得买？领克、WEY、星途，三大中国新高端品牌谁更值得买？首先我们分析一下领克、WEY、星途三个品牌背后的大佬：分别是吉利、长城、奇瑞。恰...

1. 领克、WEY、星途，三大中国新高端品牌谁更值得买？

领克、WEY、星途，三大中国新高端品牌谁更值得买？

首先我们分析一下领克、WEY、星途三个品牌背后的大佬：分别是吉利、长城、奇瑞。恰好这三个车企有三个不一样的标签，吉利：内饰做的好 长城：外形、营销做得好。奇瑞：技术派。这样您就可以根据以上的标签来选车了，需要内饰自己看着坐着舒服就选领克，贪图外形就选WEY，而比较关注内在就选星途吧！希望能够帮到您。

WEY、领克、星途三大品牌充其量可定义为轻奢级（接近中端），发展潜力前两者平分秋色

解析吉利长城奇瑞三大子品牌的未来发展潜力，核心在于三大车企的技术储备，不过首先应以销量保有量作为分析基础。

领克2019年度品牌总销量为128066台

WEY2019年度品牌总销量为99399台

星途2019年度品牌总销量为15994台

从销量数据已可以初步得出结论，奇瑞星途这一所谓的高端品牌连轻奢级的技术标准都不具备，但是价格且探入这一范围，这一品牌没有发展潜力。

造成星途销量低迷的因素主要是奇瑞汽车的技术匮乏，从瑞虎到星途无非是更换了外壳，发动机只有1.6T小排量直喷增压机可选，动力表现平平无奇且质量并不足够稳定；变速箱方面依靠格特拉克供应的DCT也没有优化水高水平，定价超过15万的星途系列SUV真实品质（价值）仅仅在消费级。

比如1.6T的星途TX远不如哈弗系列的2.0T&7DCT的四驱SUV，1.6T的星途VX以准C级的尺寸还在“小马拉大车”，二线子品牌的欧尚科赛都有了2.0T&8AT的动力传动系统，然而主力版本的价格仅仅在13~15万之间。星途系列的量产车两大核心总成的技术水平相当一般，但是量产车定出的价格却远超竞品，这一品牌最终的宿命很有可能与早期奇瑞瑞麒相同。

领克汽车缺少“后劲”

领克为吉利汽车与沃尔沃汽车合资成立的自主合资品牌，这一品牌本不适合与星途和WEY相提并论，因为并不是纯粹的国产车。而之所以评价领克汽车缺少“后劲”，原因为吉利与沃尔沃两方都没有先进的技术可以哺育领克的成长。

沃尔沃只有DriveE-T系列的发动机可以支持领克，然而此系列的发动机在质量与性能方面的表现并不很理想，这点可参考领克01首发款的性能版与机油乳化的问题，不降功率就会有些通病而降功率性能平平，这是标准的欧系发动机的特点。

自主品牌近几年在国内发展非常迅速，以前后来自主汽车品牌中的国产车，大家都会说，没有核心的技术，仅仅是外观与内饰好看，配置比合资车高，价格比合资车低，但近两年就不同了，不仅是吉利还是奇瑞以及长安，都有自家的核心技术。

吉利在发动机与平台有沃尔沃提供技术，长安旗下旗下有自家代号为蓝鲸系列的发动机，奇瑞不仅是发动机，连变速箱都是自己研发；所以说，如今的国产车相比以前，已经有了很大的进步，并不仅仅是外观与内饰，在技术上也有了很大的提升。

吉利旗下的高端品牌领克：

领克是吉利与沃尔沃共同成立的汽车品牌，旗下的车型不仅是发动机还是平台都有沃尔沃的技术加持，在领克刚上市的时候，我特意跑到领克4S去看车，通过4S销量人员表示，领克属于合资品牌，当时我心里想，虽然领克旗下的车型，价格比较高，但也不至于说自己的合资品牌。

对于领克旗下的车型而言，不仅是外观还是内饰，都采用了与沃尔沃和吉利不同的设计风格，从外观来看，旗下领克01丶02丶03都***用了分体式大灯组，横向式格栅，内饰***用了镶嵌式中控屏进行设计，中控屏偏向于驾驶位的设计，有效地提升了驾驶欲望。

如果打算入手领克的网友，我个人建议选择领克01性价比会更高，这也是领克目前最走量的车型，该车虽然在网上显示有一定的优惠力度，但实际去领克4S店去咨询的时候，终端并没有任何优惠力度，值得注意的是，2019款国六版 2.0T两驱纯版价格为15.08万。

这样的价格能买到一辆有沃尔沃技术加持的紧凑级SUV，我个人还是觉得比较值。

长城旗下的高端品牌WEY：

WEY作为长城旗下的高端品牌，在上市初期，深受国内销量喜爱，从而在销量上持续增长，但好景不长，从今年开始，WEY品牌旗下的车型，除了VV6以外，其它车型都出现了不同比例的下滑，尤其是VV7，WEY最处销量高的很大一部分原因，是因为有哈弗品牌的加持。

哈弗在自主品牌SUV领域中的影响力非常大，直到目前也是如此，尤其是旗下的走量车型哈弗H6，不仅外观内饰在同级别具有很强的竞争力，而且在价格上与同级别车型当中并不会觉得高，哈弗H6这款车，属于各方面都比较突出的车型。