汽车油桶评测,汽车油桶评测标准

摘要： 现在油价涨的这么厉害，再这样下去你还继续开车还是选择电动？无极300和绅士310哪个震动大？长期旅游，想买辆车当床车，哪款车最合适？现在油价涨的这么厉害，再这样下去你还继续开车还是...

1. 现在油价涨的这么厉害，再这样下去你还继续开车还是选择电动？
2. 无极300和绅士310哪个震动大？
3. 长期旅游，想买辆车当床车，哪款车最合适？

现在油价涨的这么厉害，再这样下去你还继续开车还是选择电动？

我认为还得已车的实际用途做选择！

不管油是涨价还是落价，我们要根据自身情况做打算，不能说因为油价爆涨，我们就换交通工具，那么做事效率就会有明显差异。

短途和长途的区别，如果我们是在市里上班，交通比较拥堵，路途比较短，那么电动车是最佳选择，也更环保 ，如果我们路途比较远，（附近又不能租到房子），那我们可以做地铁，公交，这样既省时又省力，而且比较环保，比自己开车去上班更舒服一些，自己开车唯一好处就是方便，就算是在公司加班到很晚，也能自己开车回家，不用考虑地铁、公交下班时间。

自己开车去上班的弊端是要考虑车子是不是该加油了，到了公司单位找停车位是不是很紧张，等等一系列问题。

工程车和私家车又不一样，比如说我们，我们是干工程的，我们工人比较多，坐车上下班很不方便，那我们就需要专车接送，如果我们需要拉材料或者送材料，就必须得开车，这时候电动车是起不到一点作用的，所以说我们不管是出行旅游还是上下班，一定要根据自身情况来做标准，不能因为油价涨跌，耽误自己出行，造成不必要的麻烦。

油价上涨和我的出行方式关联不大，如果有地铁，有公交，即使油价一块钱，我也什么车都不开，关键是地铁和公交安全，上班路上，还可以眯一觉。

现在没有办法，只能开车，刚把电动处理了，换回了燃油车，太费时间了，夏天还好，冬天电池太不给力，没有***，又不能开到五楼的屋子里给它保暖充电，续航能力虽然有所增加，可是虚电坑人，半路没电的无奈让谁都要骂街。而且充电时间越来越长。当周末出游，开到山区荒野体会大自然的乐趣的时候，没电了，你知道美景给你的打击有多大。

电动车省油不省钱的弊端也感受了，收车的根本不要，最后只能压价，开了三年的车，赔了一半。

油价上涨的这么厉害，是该考虑出行成本，都是EW战争闹的，但是我们国家有定价机制，有天花板限制，我建议还是维持现状吧。

看上涨幅度而定。当下几毛钱的上涨不会改变太多大家原有的习惯，当然如果真的大涨，比如突破十块甚至翻倍，就会改变。个人比较推荐混动车，短距离的通勤可以完全使用纯电模式，这样油价就和你关系不大了，充电的话成本很小，一公里一毛多，如果是半夜充电还能小于一毛，大大降低用车成本。远距离的话就用油，解决续航焦虑，毕竟远距离日常比较少，哪怕一两次超过百公里消费也不大。一辆车解决两种问题，因此个人比较推荐混动。当然混动也有人会觉得纯电续航小，双动力系统容易出故障，不过目前市面上的混动车质量都还不错，特别是两大成熟阵营比亚迪和荣威，技术，质量都还可以，开个十万公里都不会有问题。个人意见，希望对你有用！谢谢！

你好！我算了笔帐，我的油车目前已经半年两万公里了，一年妥妥的4万公里。目前平均油耗是7.4/100Km，这还是我比较省油的开法了。

一年耗油2960L，目前95号汽油油价8.5。即使按照8块的油价，一年需油费约2.4万。

再加上一年保养8次（5000公里一次），每次400-500块，保养费用一年需要3000块。

所以，油车一年的开销大概是2.7万。如果这个油车开8年，费用就是21.6万

当然，我的例子，只能仅供参考了。

油价上涨影响的不仅是燃油车车主，相比14个月之前的低点，国内成品油价格已经累积上涨了近50%，当然同期国际原油价格的上涨幅度更高，已经超过100%。

车主之外，影响最大的当属物流，物流成本的上升对于经济的影响是全方位的，尤其是日常的瓜菜蔬果等，对于物流成本非常敏感，相信大家已经有所感觉。

其次是以原油为原料的工业制品，上游原料成本上涨了，自然会带动中下游一系列成品价格的提升。

回答这个问题时，正坐在市民广场，和两位有着40年驾龄的老伙计在探讨，汽油价格冲上8元，是选择继续开燃油汽车，还是更换纯电动汽车。

就是白送我一辆纯电动汽车，我都不要。打死我，也不开纯电汽车。两位老伙计一直***纯电动汽车。

说是己60岁的老司机，开惯了燃油汽车，有点抵触纯电动汽车，真是冤枉他俩。他俩的说法很有代表性，92号汽油冲上8块钱一升，外出可以选择骑共享单车，骑共享电瓶车，做代步工具。不是中短长途，绝不开车出行。可以弥补油价高，交通费用开支大的短板。

况且，现在许多小区***，室外停车场，一车位难求，无论是有充电桩设施的停车位，还是普通车位，只要有空档，都被车辆占的满满。开电动车外出，或者是在高速服务区，想充电续航，等待时间过长，确实是头等大事，令人头疼。

开电动车省钱这个道理大家都知道，500公里路程消费，比燃油汽车省出一半油价。行车速度全程受电脑控制，发生任何故障都能快速排除。这些便捷的好处，很难说服燃油汽车的优势。

尽管现在许多家庭，己买了两辆汽车，一辆燃油汽车，一辆纯电动汽车。从公里里程表数据说明，燃油汽车的使用率，远远高于纯电动汽车使用公里数。

无极300和绅士310哪个震动大？

无极300是使用隆鑫的YF300发动机，升仕310使用ZT300发动机。

隆鑫的YF300发动机实际排量是292CC。升仕ZT300发动机实际排量312CC。

隆鑫的YF300发动机压缩比11.1。升仕ZT300发动机压缩比12.5。

所以不论排量还是压缩比，升仕ZT300发动机都会大一些，故

升仕震动会大。

谢邀！

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无极300是一个系列，但是都使用隆鑫的YF300发动机，如图。

这款发动机是单缸四气门水冷，实际排量为292cc，最大功率为19KW/8500转（根据车型不同实际调校略有差异），最大[_a***_]为25NM/6500转。压缩比为11:1，六档变速。

上图为升仕310系列车型使用的发动机，也是水冷单缸四气门，排量为312cc，最大功率为26KW/9500转，最大扭矩为30NM/7500转，压缩比为12.5:1。

列举这些数据并非毫无意义，升仕310的发动机在排量上仅仅比隆鑫的FY300发动机大了20cc，但是在最大功率和扭矩上分别多了7KW和5NM，这个差距就很大了，实际驾驶的时候就能有明显的体验。骠骑府曾经做过无极300AC的评测，也试骑过升仕310X，对于两款车在动力上的差异有较为深刻的了解。

论性能，升仕310系列车型确实比无极300系列车型要更好，提速更快，极速也更高，两款发动机不是一个层级的对手。造成这个结果的主因就是升仕310系列车型的发动机在强化程度上要高于隆鑫YF300发动机，尤其是压缩比两者相差很大。

什么叫做压缩比？骠骑府这里就不做科普，大家自行网上了解即知。

压缩比大，带来的好处就是动力会更大，燃烧效率更高，但是缺点是震动会更大，脑补一下一枚鞭炮点燃引信后，扔进一个大油桶内和一个易拉罐内爆炸的区别，就是这个道理。升仕310系列车型的发动机压缩比高达12.5:1，这个数据不仅在国产自主品牌里面是绝无仅有，就是在国内合资车型里面也是罕见的。高压缩比自然会带来更好的动力表现，自然也会使得震动加剧，尤其是单缸发动机会更加明显。

长期旅游，想买辆车当床车，哪款车最合适？

非常喜欢床车话题！

虽然没有实际用床车旅行过，但在这方面谈论中潜水也有相当一段时间了。

就目前来看我们许多热爱自驾旅行的，大多经济收入还没有达到买一辆专门旅游然后半年闲置的房车，许多人还是比较务实推崇简约床车出行旅游，很多人推荐了不少车型，但大多不够理想，原因不是大伙不会选择，而是国内能够满足简单出行的车辆少之又少，从空间大、油耗低、皮实耐用方面考虑，单一标准拿出来都够，完全符合以上三点的我做了很好的比较，得出的结论只有福特全顺6座柴油手动，能够基本满足，耐用、省油、空间大这样特点。

除此之外，还有尚没进来的大众新开迪，也是柴油，五座手动九挡！是大众MQB平台产品，这台车从操控、油耗、空间、品牌度那是相当突出，非常值得有床车出行的朋友等待！

有实在着急又想便宜点的，那最好选择国产菱智M3空间大、十升油、十年旅游也足够了，关键价格便宜，全办下来六万出点头。其他车辆仔细一合计，都不如我推荐的。

你好，很高兴回答你的问题。

现在很多人出门旅游都喜欢把自己的爱车改装成床车旅游。是因为方便，还有就是可以减少旅游中住宿的费用，还有一方面是可以看到不一样的风景，比如乡村山林，早晨起床就可以看到不一样的风景。

所以床车现在受到很多人喜欢，如果你想床车出行的话，我建议最好选择是越野车，城市SUV也可以，毕竟出门旅游也不是为了穿越无人区那么困难，所以一般的城市SUV也是可以的。

比如 日产奇骏，空间可以，后排可以放平，作为床车铺床垫方便，油耗也不高，适合长途途游。希望可以帮到你。