怎么选择一台汽车品牌呢,怎么选择一台汽车品牌呢知乎

摘要： 对于汽车方面不懂，选车时应该如何判断买车的好与坏？什么牌子的车子质量比较可靠？对于汽车方面不懂，选车时应该如何判断买车的好与坏？首先，对于汽车方面不懂，怎样选车，这个时候你要首先问...

1. 对于汽车方面不懂，选车时应该如何判断买车的好与坏？
2. 什么牌子的车子质量比较可靠？

对于汽车方面不懂，选车时应该如何判断买车的好与坏？

首先，对于汽车方面不懂，怎样选车，这个时候你要首先问你自己：你买车的目的为了干嘛？用车的场景有哪些？自己注重车辆的外观？内饰？配置？还是性价比？还有自己的预算？想买SUV还是轿车？这个步骤叫做明白自己的用车需求，这个最重要的，是你自己个人的需求，买车是自己开自己用，有了自己的用车需求，就按照自己的需求的选车看车。

第二，有了需求就可以确定自己能够去关注的几款车型了，这个时候就得去“云看车”了，多去一些汽车网站看看测评，不过很多测评基本都是被充值的，只是看看了解下车辆的基本信息和外观内饰配置；再去对应的汽车论坛泡几天，看看已经提车的车主的真实用车感受以及车辆会有什么小毛病。

第三，还得自己去往4S店看车，这一点很重要，这叫实践，自己一定要亲自试驾体验一下，这样才能知道这款的动力你是否够用，开起来的操控你是否喜欢等等。当然，最重要的还是要得到车辆销售的优惠信息，多多对比几家4S店的价格，在之间多多杀杀价格~

最后，如果你还不懂，建议叫个像我这样的汽车爱好者跟在你身边，给你出谋划策！

对于汽车方面不懂，选车时应该如何判断买车的好与坏？是的，对于现在一部分对车辆一点不懂的人而言，买车时一般只在乎它的外视好看，而忽视车辆的使用性能与适合的场所场景。一般买车时如何判断一部车的好与坏？可以从以几个方面来看。

一、发动机: 发动机是车辆的心脏，直接关系到以后的使用成本和使用的年限。一般在选购车辆时都会去看发动机的功率、扭矩和它们的转速峰值。发动机的功率和转速愈大，说明该车辆越能跑出更好的极速。而扭矩大和转速峰值小，说明车辆起步和提速性能好，也说明车辆省油。如果一台发动机的热效率高就省油，使用成本也低。从材质上看，铸铁壳体不如铝合金的，当然陶瓷的发动机壳体更好，但是购车成本高。

现在的发动机有自燃吸气和涡轮增压机，从购车成本和使用维修成本上来说，自吸发动机优于涡轮增压发动机。自吸发动机的车行驶中较平稳，乘客乘座的舒适度更好。增压机提速爆发性能更好，爆发力强提速性好。从车辆排气尾管排出情况来看，有排出水的车，发动机燃烧更充分，说明车辆省油。另外，一台好的发动机，它在运转工作时的振动也是比较小的。

二、变速箱: 车辆变速箱有手动、自动变速箱。主要在市区长期用车的，是爱好喜欢手动变速挡的人，可选择手动车辆。手动挡车相对自动挡汽车具有省油、不易出问题、易维修且成本低等特点。反之，应选择自动挡车，它比手动挡车在市区用更轻松自如，缺点是车辆油耗高，维护维修成本高。

自动挡变速箱一般有普通自动变速箱、自动变速箱带手自一体、CⅤT无级变速箱、双离合变速箱。如果是选购家用的乘用车长期用于市区的话，CVT变速箱要好，优点就是省油、无顿错感、相对其它自动变速箱不易出现问题，并且维修成本低于。其次，手自一体(AT)变速箱和湿式双离合变速箱，再者是干式双离合变速箱。

三、悬架 : 车辆的悬架系统的好坏直接关系到平稳平衡性。一般分为非独立悬挂和独立悬挂，独立悬挂优于非独立悬挂系统，独立悬挂系统又以多连杆悬挂系统为好，如，高级豪华车上前后悬挂都采用的是五连杆悬挂系统。五连杆悬挂系统成本高，***技术要求相对比较高，所以家用普通乘用车***用较少，一般前悬挂为麦弗逊独立悬挂，后悬为多连杆独立悬挂系统的多一些。而扭力梁非独立悬挂在紧奏型车上用的较多。

四、车身焊接: 现在焊接都是釆用先进的点焊和钎焊技术。在这里主要说说非承载式车辆，它具有一个大梁承载车身和其它总成。***用铆接式大梁优于焊接式大梁，它具有抗扭力强不易变型和撕裂等。在选择SUV车辆时应特别注意。

五、车辆配置: 车辆的配置主被动安全项越多越好，如ABS、EBD、EBA、TCS、ESp这五项主动安全应该是必须要有的，少于这五项的车辆应该谨慎购买。SUV车型应该是四驱优于两驱车型，全时四驱为好。其它的辅助安全配置多更好。

总之，在选购车辆时，应与用车环境相结合，明确自已的用途和车辆的适用范围去选购车辆，在参考其品牌销量、维修站的分布便于购买配件与维修。一般市区用车，排量在1.6左右的自吸发动机，或是1.4T左右的增压发动机。如果跑长途较多最好是2.0或1.8T以上的发动机，它的操控性更好。

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提提车买车时应该怎么检查呢？很多即将车朋友不知如何检查一辆新车的品质和好坏，

建议大家在买车的时候，一定要去试乘试驾，如果你选准了两款车，最好，两辆都去亲自去开一开，哪个更适合自己，只有亲自体验后，才更能得出结果。

下面跟大家分享一下个人经验：

首先，是[_a***_]厚实感。这是一辆车子好坏的最重要的因素，为什么我们觉得一些车的驾乘体验感都非常的高档呢，跟底盘厚实感有很大关系，但是，底盘的厚实感又不仅仅跟底盘的材料、部件有关系，还跟底盘的***有很大关系。比如丰田凯美瑞和雷克萨斯ES，两各车子，虽然出自同一个平台，但底盘厚实感的感觉就完全不同。

这个问题的前题是不懂汽车。

所以，一，要看买车的需求。比如年轻人喜欢SUV，女士喜欢小车，家里有第二辆车的也想要个买菜小车，有二孩的想要个六座七座的，等。

二，看买车预算，钱多的可以先个性，只买贵的，汽车也是一分钱一分货，怎么买都对；预算不高的，选中低档的，合资的有面子，国产的价格实惠量又足。

三，选车尽可能选中配，低配配置太低，高配许多功能没大用，年头长了，越复杂越容易出故障。当然，土豪除外。

四，具体品牌，看大伙，保有量大就是基础，不管是开，是修，都不怕。

买国产车首选大众系列，质量有保障，售后服务第一。唯一缺点，配置低！无论购买什么品牌的车，购车时应注意以下几点：第一：内室看旅程表不能超过30公里，第二：再看出厂日期，不能超过3个月。外观方面：第一：在阳光下面看整车漆面，漆面颜色是否光滑一致，第二：打开引擎盖，看左右两侧是否有变形修复喷漆的痕迹。第三：拔出量油尺检查尺面上机油是否清澈。第四：仔细检查左右大灯及挡风玻璃是否原厂生产。然后启动发动机听声音，是否有异响和抖动。最后开出去跑一趟，再听发动机及变速箱有无其他异响，如果以上都没有问题方可提车。

谢谢！

什么牌子的车子质量比较可靠？

请允许我对各大品牌点评一番吧，也许有不准确的地方，但是立场绝对保证客观、公正。

1、丰田：如果排除民族情结的因素，我们不得不承认丰田汽车的确是这个地球上最可靠的，特别是其旗下的高端品牌雷克萨斯，长年占据各大相关榜单的榜首位置。“开不坏的丰田”并非是自封，而是由千百万用户的口碑铸成。

丰田汽车之所以可靠性高，在于它的均衡、中庸性格，不出格，不走极端，也不容易犯错。

当然，老虎也有打盹的时候，2009年在美国发生的丰田刹车失灵***，差点让丰田遭受灭顶之灾。所以说，丰田汽车可靠性高是相对的，并不意味着它一定不出现品质问题，切不可将其神化。

2、大众：用用户的反映来看，大众汽车并非一个可靠性非常高的品牌，但也不算差，基本上是行业中上水平。主要原因在于大众不像丰田那样稳打稳扎，而是喜欢玩一些新鲜花样，因此难免整出一些幺蛾子来。比如前几年让大众焦头烂额的双离合变速箱问题，大大降低了它的口碑。另一方面，大众乐于应用一些新技术，导致其成本高企，在销售额和丰田相差无几的情况下，其利润却远远少于丰田。

3、本田：一直和丰田并驾齐驱，号称代表日系汽车品质水准的品牌之一，近两年有些浮躁，过于激进，导致先后出现了刹车门和增机油两大批量性质量事故。尤其是后者，让用户对于本田号称“买发动机送车壳”的美誉产生了怀疑。

4、福特：近两年非常艰难，尤其是在中国市场，已经出现断崖式下滑的趋势。特别是学大众搞双离合，带来一系列的问题：异响、顿挫等等，再加上断轴、车内异味等等质量问题，让消费者对它恶评如潮。

5、通用：一直以来给人的感觉就是小问题比较多，但是不算严重，用户有所抱怨，但是还可以忍受，所以没怎么发生******件。

6、标致雪铁龙：主要是法国人很多标新立异、反人类的设计让人不喜欢，还有一些小的问题，但是总体上底盘比较扎实，用料还算厚道。

7、JEEP、路虎：

感谢邀请。

我想你说的质量可靠，应该从字面意思理解就是车辆故障率低、使用寿命长、维修保养便捷的意思吧？我长期使用一辆合资小轿车，朋友自己有一辆国产小轿车，下面就分享下我自身以及周边朋友的用车经验，希望对你有帮助。

我们单位有一辆2008款的上汽通用小轿车，购车日期是2009年4月份，嗯，整整开了10年了，目前行驶里程17万公里。这辆车日常的行车环境90%是在市内，偶尔跑跑长途，最远从兰州到成都一个来回，很少满员行驶。到现在为止，除去正常保养及自然磨损件的更换，如刹车片、轮胎、减震器、正时皮带等外，还在7万公里时更换过汽油泵；8万公里时更换过发动机缸垫；以及防冻液壶盖等。也就是说这车在10万公里以内，就发生了漏汽油、漏机油、漏防冻液等问题。而且当初因为发动机缸垫的开裂导致的滴漏机油，就发生在我们出差的路上。走着走着，油液异常的故障灯亮了，我和同事两个人都不懂，走也不是，停也不是，弄得我们没一点脾气，真囧啊。所以，在后来的很长时间，我对通用旗下的产品内心始终有芥蒂，也觉得通用的产品可靠性不高。

2014年的时候，我陪着朋友买了一辆国产小轿车，1.6L自然吸气发动机，配合5速手动变速箱，落地价格是9.5万元，现在行驶里程已经过了10万公里。他的用车场景和我的差不多，也是多在城市代步，偶尔自驾游也不会太远，所以我认为这两辆车有可比性。到目前为止，正常保养，易损件更换过刹车片，四条轮胎，其他都是原厂。另外天窗被石子砸裂，更换了天窗总成，其他在没什么问题。诸如我遇到的漏油、滴液的，他都不遇到，也使我对国产品牌刮目相看。

所以，如果你说什么牌子的车质量可靠，我只能说在十五万元以内，你可以大胆的在一线国产品牌中选择，当然诸如有皮尺部这样的品牌就算了。

另外，购车价格超过十五万元的，我认为质量应该都不是很差，否则消费者也不答应啊。

开车也开了十几年了，说说我自己的观点

1，日本车，一向都是以经济，省油，舒适，豪华作为它的标签，但是车皮薄，车身轻，事故中损坏率高，不过近几年日本车的节油效果貌似比以往更差了，舒适性能还是不错的。如果让我打分，我应该能给到85分（百分制）

2.美国车，在我的印象中，美国车几乎离不开油老虎这个词，也确实它真的很耗油，这个和他自身重量有关系，操控性能一般，这里不得不说的是它的提速，真的是鸡肋，就算现在用了带T的涡轮增加发动机，依然还是这样，我给的评分是70分

3.法国车，怎么来评价法系车呢，外观普通，室内普通，操控普通，最为鸡肋的就是他的方向盘，喇叭安装的位置，也不知道设计师是怎么想的，最典型的雪铁龙世嘉，中控台在正中间，喇叭在方向盘中间的最下方，方向盘中间居然是不会动的，大问题没有小毛病一堆，修车时间应该比开车时间还要长，我给的评分是40分

4.国产车，现在国产车真的不错了，各项技术啥的都还是比较优秀的，只不过细节方面还需要加强，我给的评分是80分

5 德国车，以大众，宝马，奔驰为首，近几年销量也是增加的相当不错，这类车我没有太多的使用不好做出详细的评价，个人感觉评分90分

综合来说，我觉得家庭使用的话日本车还是在各方面相对比较突出的，如果注重于上午的话我觉得还是使用德系车。

开车有些年头，就目前国内大多数车主消费水平，提点个人意见。合资车首先日系，十来万的车子油耗，故障率都会给你满意答复，至于安全系数，仁者见仁智者见智，如果实在不放心，那就买日系中的丰田，丰田理念一向是稳扎稳打，个人觉得丰田在安全系数高于别的日系车。进口车建议买德系，高于三五十来万的德系车做工精细，它不仅仅体现在三大件:发动机、变速箱、底盘上，它可体现在汽车每一个环节，包括车内声噪、空气净化、[_a1***_]等等，可让舒适度达到极致，展现德国人做事严谨追求完美的一向作风，他不像日系让你追求的是性价比，他让你迷恋的是完美度。如果手头不宽裕又想一个外观大气的车子，那就国产吧，在这里我提的是外观，至于核心技术牛的国产车我不建议买，在我印象中国产车的三大件似乎都不太过关，所以买国产尽量买技术成熟国产车，宁买手动不买自动，宁买自然吸气不买涡轮增压，至于底盘磨合还是优选比亚迪和吉利，长安长城也非常不错，新能源电动之类的暂时还是不要买，这玩意国外都玩的不大好，可能国产在这方面有所突破超越国外也是可能的，但现在这技术确实不太成熟。对于美系、韩系、法系那就根据各人所爱吧。

其实很讽刺的一点是，很多评选机构选出来的《车辆可靠性》报告和车主们认知的“可靠性”相差甚远-----当然，这并非说测评机构不专业，而是说车主们关注的仅仅是自己在乎的“可靠性”。

举个例子，有答主提到的Consumers Union创办的、较为公正透明的《消费者报告》，他们对于车辆的推荐度是通过满意度、可靠性、道路测试等各种综合评分来推荐出来的。

这个榜单就很有意思了，作为中国消费认可的日系品牌中，丰田第九；本田第13；日产第21----是人家不够权威？还是自家车主不懂车？显然不是的。

道理很简单，经济金字塔大家都知道，所谓的“百分之多少的钱进到了百分之几的人之口袋”的说法大家也听过-------这意味着大多数人是没能力达到那么高的需求层级的。就汽车业而言，销量是看中低层消费而非高层，那么这个中低层在意非常在意的可靠性就很狭隘了，无非是用着省心就算是可靠性高了。