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摘要： 三菱帕杰罗评测？帕杰罗v73穿越318表现？帕杰罗2030b评测？帕杰罗V97有哪些优缺点？帕杰罗和牧马人，哪个越野性能强？三菱帕杰罗评测？优点 发动机气量够大够安静，5挡自动变...

1. 三菱帕杰罗评测？
2. 帕杰罗v73穿越318表现？
3. 帕杰罗2030b评测？
4. 帕杰罗V97有哪些优缺点？
5. 帕杰罗和牧马人，哪个越野性能强？

三菱帕杰罗评测？

优点    发动机气量够大够安静，5挡自动变速箱匹配完善； 独立悬挂＋承载式车身，公路行驶性能比同类对手优越； 三菱看家技术SS4超选四驱，易用可靠；

缺点    以3.8升V6发动机的规格来说，初段动力不够雄厚； 第三排座椅坐姿比较勉强，只适合应急之用； 行车中车厢内个别部件有滋扰杂音； 50万起的价格比较昂贵。

帕杰罗v73穿越318表现？

根据车主的反馈和专家的评测，三菱帕杰罗V73在穿越318国道时表现出色。318国道是中国境内一条著名的公路，连接四川和西藏，它的路况复杂多变，包括高山、峡谷、河流和陡峭的山路等。

帕杰罗V73因其卓越的越野性能而受到车主的喜爱，并且具备优秀的悬挂系统、高度调节功能和强大的动力输出。它的车身高离地间隙和可选的四驱系统使其能够轻松应对318国道上的各种路况挑战。

此外，帕杰罗V73还具备出色的动力性能和稳定性能，引擎输出扭矩强劲，操控反应灵敏，底盘稳固。这使得它不仅适合穿越318国道这样的复杂路况，还能在行驶过程中提供舒适和可靠性。

帕杰罗2030b评测？

2030B为猎豹生产的二代帕杰罗版本，直腰自动变速箱。是一个有超选四驱加持的带大梁的硬派越野车。不仅保证了良好的通过性也提供了很好的驾乘舒适性。代号为6G72的24气门发动机皮实耐操，保养得当可以带你去任何你想要的诗与远方。

帕杰罗2030b非常好。帕杰罗2030b从一个粗狂的硬汉变得更加精致，符合现在的主流审美。造型轮廓更加方正，硬朗又时尚。采用分体式LED大灯，同时还有熏黑式轮毂、双色车身、全新备胎罩以及贯穿式尾灯的运用，提升了时尚感和高级感。帕杰罗2030b一改往日的设计风格，终于精致起来。

帕杰罗V***有哪些优缺点？

现在我们见到的帕杰罗V系列是帕杰罗第四代车型已经十几年没有换代了，发动机变速箱在当时绝对世界顶级的，但是十几年过去了都比较落后于现阶段国际主流发动机水平了，但是胜在成熟稳定可靠，不仅大件落后内饰也是十几年前的标准，到手后你得忍受十分烦人的异响。不过以上这些毛病都不会挡住越野迷对帕杰罗的狂热的热爱，这些热爱建立在帕杰罗可靠的性能、牛X超选四驱、均衡的越野脱困和公路驾驶能力、经典的外观，还有最重要的是情怀！在这些选项面前一切缺点都不是问题，主要的问题是你有没有准备好60万左右的软妹币（V***落地价），如果有就果断入手吧！现在硬派越野车选择是越来越少，感谢帕杰罗的坚持！

以上为手机纯手办，纯属个人观点。各位评论时希望口下留情，不要辱及家人，我在这里谢谢各位小主，祝各位小主发大财！

其实这车优点就是皮实耐噪，又强大的越野能力，作为一款穿越车型还是值得推荐的，离近角离去角都还不错，由于没有大梁，不适合极限越野，适合长途穿越，性价比不错，同级别的普拉多要比他贵出20万吧，缺点就是款型太老了，长时间没有换代，内饰设计老旧，90年代车的内饰水平吧！少许有点费油，大方盒子造型吗，也是没办法，但还说的过去，比4.0的涂乐好多了，现在好像平行进口没有国六的，就是看干嘛使了，您要是就一辆车，我看还是考虑SUV吧，福特的探险者挺不错大六座多棒啊！我觉得V***就是一台工具车的属性，长途自驾游很不错，平常代步还有别的小车！这车就玩去用，挺好的，[_a***_]代步开这车我觉得啊会有点累，当然您要是自驾游老炮，就喜欢这车，那就直接拿下也没毛病，是个不错的车！性价比真的很好，空间视野都不错！以上纯属个人观点！选车这事，就三点1、自己试驾的感受，2自己的眼缘，3资金的情况！能力够，新欢就好

喜欢这车的人。会觉得没缺点。不喜欢的。会觉得。哪哪都不行。发动机变速箱太老。油耗太大。噪音。颠簸。但是我有这个车。我感觉都不错。不满意的就是车内噪音。跑快了。声太大。胎噪啥的。主要我换的大胎也有关系。其余的还都能接受。音响不错。四驱不错。空间也可以。视野也挺好。不愿意坏。没啥小毛病。

开门见山，[耶]优点是外观经典，咋看咋顺眼！分时四驱，两把锁，论脱困及通过性都数一数二！零配件好淘换，保养便宜，升级改装有乐趣！最吸引人的就是性价比，30多万的车3.8排量v6的心脏，还要啥自行车呀！

[快哭了]缺点是内饰老旧缺乏科技感！发动机，变速箱技术欠更新未能跟上时代！最大的缺点就是减配，后减震（一万公里内漏油），水箱（堵车或怠速冷风不足），变速箱预热系统（油饼），后排无热风（只有冷风），还有就是长时间低档高转速爬坡变速箱会高温！暂时想到这么多了！车是好车，只是需要增加预算弥补先天不足！

我嫂子有一台V***，3.8LV6引擎，平行进口中东版，去年底购入，听说价格上涨，现在出售还能挣几万，不知道是否真实。前几天我的车维修，借开几天，用车感受和大家聊聊。首先外观大气，虽未改款，依旧经典；驾驶感觉和我的CC完全不同，像是骑乘高头大马，在车流中傲立群雄；动力不错，驱动两吨重的身躯，游刃有余，加速迅猛；空间充裕，七座设计，实用性很强；内饰没有新意，比较传统，做工较好，装配工艺上乘，用料一般；音响不错，美国来福品牌，低音浑厚；没有座椅加热，冬季略有不便；油耗偏高，基本保持在15-16升，还好本人只是借用几天，否则加油心痛。总之是辆好车，适合男人驾驭，城市坎途畅行均能胜任，而且价格不高，性价比不错，只可惜停产了！

帕杰罗和牧马人，哪个越野性能强？

帕杰罗分3.0与3.8L自然吸气，牧马人目前只有2.0T，直接判断越野谁更强，没把发衡量！开牧马人别喷就行。看数据来了解一下。

中大型SUV-帕杰罗V***

3.8L 250马力 V6

5挡手自一体 5门7座SUV

帕杰罗V87

5挡手自一体-3.8L 247马力 V6 3门5座SUV

性能篇

PAJERO（帕杰罗）3.8升发动机提供了强劲的146kW(199PS)动力，充沛动能任你支配，独有的可变进气歧管系统设计，可在大转向范围内提供充沛扭矩，轻松适应各种路面。迅捷的响应、强劲的动力，助您超越平凡之旅。

3.0升24气门V6 SOHC发动机

运转异常高效、清洁，这就是三菱3.0升V6(6G72)发动机，不管何种路况，在全部扭矩范围内，都能输出卓越的动力。120kW的发动机输出功率能提供给你所需的所有动力;平顺的性能不仅创造出令人羡慕的燃油经济性，还带来宁静的驾乘感受。同时，也使出现故障的几率大为减少。

帕杰罗和牧马人在国内都是顶级的越野车，两款车各有各的优势，二者都有几款车型，配置也不尽相同，越野车的越野能力主要还是看离地高度和带几把锁。我们就以两款车的高配车型为例，帕杰罗的最小离地间隙为235毫米，而牧马人高配车型的离地间隙则为251毫米，帕杰罗的高配车型带有中锁和后锁，而牧马人则带有前锁和后锁。帕杰罗分动箱扭矩的放大能力为1.9倍，而牧马人则为4倍，所以就单纯的越野能力来说，牧马人要超越帕杰罗的。

不过越野有很多形式，比如穿越、沙漠、山地、沼泽、攀岩等，如果说帕杰罗更适合穿越和沙漠，那么牧马人则更适合攀岩和山地。由于帕杰罗为承载式车身，而且前悬***用了双横臂式独立悬架，后悬***用了多连杆式独立悬架，这样的结构使车辆在行驶中更具有舒适性，所以更适合长途奔袭和穿越。但帕杰罗的越野性能也是顶级的，帕杰罗在达喀尔拉力赛上让很多世界顶级品牌的越野车望尘莫及，曾经12次夺得冠军杯，连续七次蝉联冠军，这样的成绩可以傲视群雄了。

如果说帕杰罗还兼顾一些公路性，那么牧马人则为一款纯粹的越野车型，它具备了越野车的全部要素，它***用了非承载式车身，前后桥同为多连杆整体桥，这样的结构不但有很高的钢性，而且还具有很强的抗扭能力，所以越野更加纯粹。尤其是配有前后机械式差速锁，这样即使在非常苛刻的环境下，也可以确保四轮都能获得充足的动力。

所以要比较两款车哪款车的越野能力更强，最主要还是看自己的用途了。