十大超豪华汽车品牌,十大超豪华汽车品牌排行榜

摘要： 豪华汽车品牌的档次从高到低，该怎么排名？三大豪车品牌奔驰宝马奥迪，就是传说中的ABB,你认为每家各自的优势是哪些？豪华汽车品牌的档次从高到低，该怎么排名？上次在人才公园散步的时候，...

1. 豪华汽车品牌的档次从高到低，该怎么排名？
2. 三大豪车品牌奔驰宝马奥迪，就是传说中的ABB,你认为每家各自的优势是哪些？

豪华汽车品牌的档次从高到低，该怎么排名？

上次在人才公园散步的时候，看到前面两个人在聊买什么车，其中一个人说路虎是伪豪华，连凯迪拉克都不如，还有一个人说奥迪就不应该是一线豪华品牌，雷克萨斯才是一线豪华，对于他们的看法，我并不赞同，下面我们看一下奔驰，宝马，奥迪，捷豹，路虎，保时捷，玛莎拉帝，这几个品牌档次从高到低，该怎么排名？

一、保时捷

保时捷本是和阿斯顿马丁、迈凯伦这些跑车品牌同级别的车型，只是选择自降身价在百万级别，而就是这个操作，使得保时捷成为大众集团最赚钱的品牌，而且品牌力在百万级别中无人能敌，另外还有着最好的双离合变速箱PDK，可以说保时捷无轮是性能还是品牌都可以说是百万级别当之无愧的第一。

二、奔驰

奔驰为什么排第二，虽然北京奔驰各种质量问题频发，但是梅赛德斯奔驰不是北京奔驰，作为汽车的鼻祖，奔驰有着深厚的底蕴，旗下的AMG完全不虚超跑，高端豪华还有迈巴赫，无论是豪华还是性能还是越野，都非常的出色。

三、宝马

虽然在国外，宝马的品牌力不如奔驰和奥迪，但是宝马的底蕴和研发技术却非常的先进，宝马独特的底盘***、而且发动机的技术很成熟，另外和变速箱的匹配非常的成熟，性能和操控非常的优秀，旗下有着不输于AMG和RS的M部门，排在第三一点都不过。

四、奥迪

奔驰、宝马、奥迪同属一线豪华品牌，但是奥迪是实实在在的后起之秀，凭借着quattro四驱杀入一线豪华的阵营，而且背靠大众集团，还有着保时捷的技术支持，旗下同样有着高性能部门RS，再加上稳重成熟的外观，深受商政界人士的喜爱，这也是宝马品牌力不如奥迪的主要原因。

五、玛莎拉蒂

玛莎拉蒂排在BBA之后的原因是玛莎拉蒂虽然品牌力可以和保时捷一战，但是也仅仅是品牌可以一战，而实际上玛莎拉蒂并不具备正经研发能力，比如发动机法拉利的技术，本质上玛莎拉蒂就是一个拼装品牌，虽然品牌定位高，但是底蕴和技术就远不如保时捷好BBA了，但是如果单说品牌，玛莎拉蒂只在保时捷之下，BBA之上。

六、捷豹路虎

捷豹路虎本就是一个品牌，原是英国超豪华品牌，和保时捷同档次，后来被福特收购，后来经营不善被福特卖给印度塔塔集团，成为大家口中常说的印度车，如果单纯是讨论品牌的话，路虎可以拍在保时捷、玛莎拉蒂之下，但是结合研发能力，质量、性能等综合来看，捷豹路虎只能排在最后，但是高端路虎还是很坚挺的，捷豹就是标准的垫底。

那么问题来了，这6个品牌，你认为该怎么排名？

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很高兴回答你的问题，李老猫说车为你非专业解答各种汽车问题

豪华品牌汽车排名怎么排，如果非要在奔驰，宝马，奥迪，捷豹，保时捷，路虎，玛莎拉蒂，这些品牌中排出个一二三来，我的理解是这样的。

首先要弄清楚排名的依据是什么，档次高低如何区分。通常意义上最为直观的区分方法就是看价格。但是这些品牌车型定位可以说包罗万象，主攻方向也不尽相同，比如说路虎它是以越野车闻名于世，保时捷和玛莎拉蒂主要生产跑车，奔驰宝马奥迪各类车型都有所囊括，捷豹也是以性能轿车为主。我们只能按车型来分类了。

先按跑车来说，保时捷旗下918售价超过千万，肯定是最高端的，然后依次为玛莎拉蒂GranCabrio,奥迪R8,宝马i8，奔驰amgGT,捷豹F-type。

从轿车来区分排名则为，奔驰迈巴赫S级,宝马M7系，奥迪S8,捷豹XFL

从越野车和suv来排名则是，奔驰G,路虎揽胜，保时捷卡宴，宝马X5M,奥迪q7,捷豹F-pace。

如果不论车型单从所有品牌的入门级车型售价来看，排名则为保时捷>玛莎拉蒂>路虎>奔驰>宝马>捷豹。

希望回答能帮到你。

1、布加迪，科尼塞克，帕加尼。2、劳斯莱斯，宾利，马丁、迈凯轮，法拉利，兰博基尼。3、保时捷，奔驰迈巴赫，玛莎拉蒂。4、奔驰，宝马，路虎捷豹，奥迪，雷克萨斯。5凯迪拉克，英菲尼迪、沃尔沃等

说到豪华汽车品牌的档次，以题主给出的奔驰、宝马、奥迪、捷豹、路虎、保时捷、玛莎拉蒂这些品牌来排名的话，个人认为应该这样排。

第六名 捷豹、路虎

本来题主给出了7个品牌，大家都知道捷豹路虎是一家，所以捷豹路虎排名在一起了，起初路虎负责SUV车型，捷豹负责轿车车型，后面发现路虎的SUV卖的比较火，捷豹轿车却不温不火的，因此捷豹也出了SUV车型叫捷豹F-PACE，但是依旧不叫好。

捷豹在外观方面还可以，内饰方面一般般，路虎外观和内饰都还可以，起初是因为广告打得响，说是什么男人的梦想，也随着国内SUV车型的热卖，确实火了一把。因此排名第六了。

第五名 玛萨拉帝

玛萨拉帝除了卖的贵一点，算不上什么豪华，起初是用了法拉利的发动机，再加上排气声浪做的不错，因此小有名气，特别是车标，国内俗称“粪叉子”，玛莎拉蒂的外观很OK，但是内饰真的太老土了，因此车价算的上豪华车，但是整体算不上。只能说修车的时候才知道是豪华车了。所以排第五名。

豪华品牌档次的排名很难做出客观的评价，因为你无法拿出一个客观的标准进行比较。按照品牌价值，还是按照销量，亦或是按照价格。

[_a***_]人对豪车的认知，完全是从价格上来的，认为越贵的车，豪华程度越高。这不能说完全错，但确实不准确。

因为很多品牌在选择引入中国的车型方面，都有些偏重点，有的就值引进贵的，有的就引进便宜的。但实际上在它的谱系里，从贵到贱应有尽有。如果你到了它的原产地，你就会知道，每个品牌都有自己便宜的车。

还有些人认为，卖的少的就是好品牌，尤其是只有土豪买的车才是档次高的。比如玛莎拉蒂就是如此。你即使在意大利的街头也很少能看到一次玛莎拉蒂，因此这款车总给人一种非常神秘且强大的力量。

但实际上，玛莎拉蒂确实是因为质量太次了，卖不出的缘故。意大利人造车，只适合在赛道上驰骋，造民用车，还没有成功的先例。比如菲亚特，全球品质最差排名，它永远都是第一。玛莎拉蒂也是如此。法拉利也是如此。

保时捷>奔驰>宝马>奥迪>捷豹路虎>玛莎拉蒂

这是因为保时捷相当于手机行业的苹果公司，它掌握着全球最多的单车利润。利润越高，说明品牌溢价最高。别看保时捷车子卖的没有法拉利贵，但它的单车利润却非常高，而且在全球质量口碑方面也是排名第一，百万级以上豪车销量也是排名第一。当之无愧的第一。

首先要说的是奔驰在全球人民的心目中形象都是统一的，就是豪华品牌的代言人，虽然单车利润无法跟保时捷相比，但总体销量却是第一。因为它从10万到几百万的车都在投放，销量自然可观。

跟奔驰相似，宝马品牌在全球的认知度也很高，形象也非常统一，只是豪华程度还无法跟奔驰相比，销量上也略逊奔驰一筹，因此排名第三。

因为奥迪在全球还没有形成统一的口碑，但全球销量确实跟奔驰宝马相差无多。在欧洲，奥迪的形象还是相当高的，所以不要说奥迪在国外没人承认是豪车，它在国外的地位比在中国要高。

三大豪车品牌奔驰宝马奥迪，就是传说中的ABB,你认为每家各自的优势是哪些？

谢邀。

宽泛的说，宝马操控，奔驰品质，奥迪目前应该是灯吧....

前两个不用说大多，“开宝马坐奔驰”这个俗语已经高度概括了前两车的不同之处。至于奥迪，原来的优势应该是性能和科技。但是目前来看，奥迪最早最为官（和谐）车的形象进入中国。

在一定程度上削弱了品牌该有的调性。一个豪华品牌之所以能够成为豪华，一是要看历史文化，二是要看技术储备。

技术储备也不说了，能称得上BBA，技术储备都不会差。奥迪的历史，翻开百度一大片。

做为德系车的三驾马车，BBA，奔驰宝马奥迪，牢牢地占据着中国豪华车品牌地位，认知度很高，是百姓豪华车的首选，＂开宝马、坐奔驰、官车奥迪＂是最精准的评价。

奔驰车的气场很大，开起来如洪流奔腾而来，辨识度很高，底盘***的比较软，内部装饰豪华，动力输出平稳，转向整体感觉稳重，开起来有种绅士般的感觉，乘座舒适。有钱买奔驰，成为身份的象征。但，前段时间的＂研究生坐奔驰＂***及个别车型底盘故障，奔驰应高度重视。

宝马车一马当先，开起来如骏马驰骋，天使眼般的大灯，在马路上非常显眼，底盘悬架调效、操控的手感都是为运动而打造，非常灵敏。宝马的方向盘并不是很轻，路感不错，回馈很好，开起来比较有人车合一的感觉。暴发户及富家女开宝马，己成为大众的共识。宝马车个别车型存在着烧机油现象、有的型号起动声音过大，与其豪华品牌不相衬。

奥迪车介于奔驰宝马之间，各方面都比较均衡。其四环的标志，代表四大汽车制造商的精华，每一代底盘都不同凡响，为很多车型所效仿，特别是其SUV系列，更是各类车品牌中的佼佼者。底盘在三款车中最为硬朗，刚中带柔，有很好的路感，奥迪的方向盘值得称道，精准灵敏，回正助力充足，手感在三车中略轻，安全配置齐全。奥迪的灯光非常科幻，有一种时尚现代气息，被不少人说是＂玩灯的＂。如今的奥迪已经被大多数人所接受，所到之处都能见到其脱俗身影。奥迪的问题在于其带＂T＂的2．0发动机，存在着烧机油情况，其它的投诉的不多，奥迪也一直在解决这一问题，奥迪也会得到更多人的喜爱。

谢邀

奔驰宝马奥迪是中国市场上排名前三的豪华品牌，那么这三个品牌到底是有什么“魔力”让他们能遥遥领先其他豪华品牌，他们各自有什么优势呢？我们今天就一起来好好聊聊这个话题。

在众多豪华品牌当中，奔驰似乎是将“豪华”诠释得最好的，无论是家族旗舰S级，还是入门车型A级，奔驰无不在车辆的豪华感月氛围感上压制对手，也许你会说奔驰的用料和对手相比其实并没有更好，但是奔驰就是有这样一种实力让它看起来更豪华。

在使用了大量曲线设计之后，奔驰在设计上相比其同级别车型来说越发领先了，你可以说奔驰车型的各种缺点，但是唯独在设计方面完全为无法黑它，诚然，在多数时候奔驰车型并不是只中看不中用的花瓶，但是毫无疑问，“豪华”是奔驰如今在中国市场上克敌制胜并且反超奥迪登上销量榜榜首的法宝。

和奔驰的豪华一样，宝马的操控也是其“镇牌之宝”，从来没有一个人会觉得宝马车型不好开，上至7系，下至3系以及曾经的1系，宝马车型一直是同级别车型当中的操控标杆，即便你从来没有开过任何宝马车型，当你开上宝马车型的一瞬间，你就会觉得和它像是老朋友一样亲切。

尽管在豪华品牌这个细分市场上，操控看起来并不是那么重要，但是宝马用实际行动证明了，开起来好开的车也更容易卖得出去，而极致的操控带来的一个不错的“副作用”就是宝马的信仰是BBA当中最足的，“蓝天白云梦”是不少人有了相应的经济实力之后选择宝马的一个重要原因。

其实奥迪一直以来也是一个以运动见长的品牌，且不说它的S系列车型和RS系列车型，就说它的quattro四驱系统就已经是很多粉丝们追捧的对象了。可惜的是，在进入了中国之后，奥迪似乎并没有发挥运动的特长。

由于在三个品牌当中进入中国市场最早，奥迪是那个特殊年代的受益者，也是那个“官车”形象的受害者，在消费越来越追求个性的今天，在中国市场上一直没有树立起自身品牌特色的奥迪渐渐的被中国消费者所抛弃，在2019年，奥迪的销量已经被奔驰和宝马反超，相信在未来，奥迪也会逐渐对中国消费者进行品牌认知的再教育，让自己在运动方面的优势重新被中国消费者所发觉。

以上就是BBA各自的优势，当然，他们的车型卖得好绝对不仅仅只因为他们有相应的优势，而是在于他们的整体产品力都非常强悍。相信在可以预见的未来，奔驰宝马奥迪也将依旧会是中国豪华市场的第一梯队。