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摘要： 行车记录仪那个好？360的好，还是小米的比较好？荣耀v7迅鲲900t安安兔跑分？亚洲龙2.0怎么样？宝马5系好还是es300好？为什么一些修车的朋友叫我买雷克萨斯？行车记录仪那个好...

1. 行车记录仪那个好？360的好，还是小米的比较好？
2. 荣耀v7迅鲲900t安安兔跑分？
3. 亚洲龙2.0怎么样？
4. 宝马5系好还是es300好？为什么一些修车的朋友叫我买雷克萨斯？

行车记录仪那个好？360的好，还是小米的比较好？

反正第一现场的很垃圾 我在淘宝买的第一现场x80从买了之后没几天开始死机 来来***换了俩次 折腾了几个月 这次换的不死机了 手机又没法链接记录仪 到现在也没给弄好 每次联系售后 就说给后台刷新流量卡 都刷新俩次了也没好 不止是机子不行 售后也不行啊 一句话 这个产品很垃圾

小米吧！个人使用的就是360，早几年买的，小问题不少，最气人是有次想调录像，结果却发现没有录起，真是气人！而且现在每次都提醒要重新格式卡，这张高速卡还是专门买的，想到是小问题就没管了……比较无语！这玩意！

记录仪得以全速推广完全是四川卢女士被打***！从那以后各种各样的行车记录仪争前恐后问世！网上销量好的当属360牌！360牌算不错！但是有两个也是很不错的！一个是安安拍，一个是叮叮拍。安安拍做隐藏式，前后比较清晰。某宝上虽然你查到安安拍销量不高，它主要是供应给4s的！做前装市场！供应高端车型！盯盯拍则是跟360一样都不是隐藏式！还是隐藏式有优势点！不当视线，美观，清晰，夜晚效果好！链接手机做屏幕方便查看.

我现在用的就是米家智能行车记录仪，360的我没用过，小蚁我用过，现在镜头其实都差不多，但是米家的定位太飘了，最好的情况才能定位4米精度，小蚁的定位精度能到1米，不要小看这几米，差距很大的，而且米家的发热量很大的，我有做过米家智能行车记录仪的测评，详细的你可以去看看。如果你用它导航我还是比较建议你用小蚁。还有什么想知道的可以私信我，咱们聊聊。

这两个都是大品牌，其旗下都有多款记录仪。合适自己的才是最好的。

购买记录仪前先看下我们要什么类型的记录仪。记录仪样式可分三种：隐藏式记录仪（外观小巧便宜但功能单一无显示屏无法时时查询不方便）、小屏幕记录仪（价格适中功能多用有个小屏可以看影像但不方便安装影响美观）、流媒体记录仪（样式最大可以安装到后视镜上不影响美观功能丰富但价格较贵）。具体如下图

知道了什么类型的记录仪，我们可以看下记录仪参数，读懂参数才能更好的理解其性能。

1.看其像素——高分辨率不等于***晰，清晰度与感光面积和像素相关

2.看帧数——帧数美秒画面刷新率，帧数越高拍得越多，画面质量和清晰也会越高。一般都有30FPS以上，更高更好当然也更贵。

3.看水平角——不是越大越好，越大画面越容易变形影响画面，选择120-150°C就可以了。

4.看是否有WDR（宽动态）——该参数主要为保证夜视清晰度，红外线没有它好。

5.镜头光圈——一般来说镜头层数越多，光写性能越好，记录越清晰。当然还要看其材质全玻璃的最好。

荣耀v7迅鲲900t安安兔跑分？

60120分

荣耀v7迅鲲900T基于6nm先进工艺制造，八核CPU架构设计，两个A78核心、六个A55核心，最高频率分别为2.4GHz、2.0GHz。搭载Arm Mali-G68 GPU和AI处理器MediaTek APU，可为设备提供强劲的移动计算力。迅鲲900t处理器单核跑分超过2703分，安兔兔评测跑分超过60120分

亚洲龙2.0怎么样？

丰田亚洲龙定位是一款B+级轿车，主要竞争对手有福特金牛座，别克君越等车型，前期上市提供了2.5L自吸车型还有2.5L+电机组成的混合动力，也就是双擎版本，销量在同级别中还是不错的，后期又增加了2.0L车型，把价格进一步下探，那么亚洲龙的2.0L车型到底怎么样呢？下面红涛就来说说它的优缺点，希望能够给朋友们带来一些帮助。

首先在外观方面，亚洲龙的2.0L车型与其它排量车型并没有什么差异，看着还是挺有存在感的，因为它的尺寸够大，长宽高分别达到了4***5*1850*1450mm，轴距达到了2870mm，从侧面来看的话车身修长，大溜背式车顶倾斜角度流畅自然，不过亚洲龙的前脸大嘴格栅比较有争议，喜欢的超爱，觉得很像雷克萨斯，但保守点的消费者则根本无法接受，觉得太丑了！

亚洲龙2.0L车型的配置分布还不错，入门版就配备了主副驾驶座安全气囊、前后排头部气帘、前后排侧气囊、膝部气囊、胎压显示、ESP车身稳定[_a***_]、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车，安全配置很丰富，其它常用到的功能也比较齐全。

亚洲龙车内的用料并不差，只是车厢内的氛围缺少一定的豪华与科技感，并且中控台设计有些太随意，中控屏直挺挺的有些突兀，得益于不错的车长和轴距，亚洲龙后排空间很充足，腿部与前排座椅有着一定的距离，不过头顶受到了溜背的影响，算是刚刚好，并不会产生压抑感。

其实人们最关心的还是2.0L的动力够不够，毕竟亚洲龙的尺寸在这摆着呢，搭载的这台2.0L发动机最大功率为178马力，匹配的是可模拟10挡的CVT变速箱，底盘采用了前麦弗逊、后E型多连杆式独立悬架结构。

本来看上的是2.5，但是预算有点差，又不想办分期，4S店给推荐了2.0，我们这边当时还没有2.0的试驾车，所以有点犹豫了，但是当时家里用车不想再等了，也是丰田的老用户，所以不想看别的车了，就回家查了一下资料，感觉2.0也挺靠谱，过了一周休息的时候就去4S店定车了，现在开了半年多了，感觉还不错。

很显然，2.0和2.5最大的区别就是动力，我开车基本上就是上下班和接送孩子上学，偶尔会出差。基本不会飙快车，而且因为大部分时间都是在市区，堵车也跑步起来，现在感觉2.0完全沟通，起步的时候一气呵成，一点都不肉，也没有顿挫感，而且很平顺，在高速上我跑过130，很稳，一点都不飘，其实没有踩到底，不敢再踩了，毕竟安全第一。整体来说，2.0家用足够用了。别看这车很大，开起来操控一点问题都没有，拐弯调头啥的都很好操控，有时候技术不太到家的老婆也会开两把，都是好评。

空间也不错，毕竟将近五米的车身，无论是拉人还是载物，都可以轻松应对，我不到一米八的身高，坐在前后排都觉得很宽敞，有时候老婆开车的时候我坐在后排看孩子，后排的腿部和头部空间都很宽裕。车内的空间利用率也很高，中央扶手很大很深，平时各种卡、驾驶证、钱包还有票据都放在扶手箱里面，很方便。后备箱也很深，这么说吧，我买车以后，后备箱都没有塞满过。

最后说一下油耗，早就知道丰田发动机好，油耗低，不过亚洲龙车身太大了，一开始的预期油耗感觉怎么也得八九个了，不过买车这段时间，最高只到过7.2，少的时候能开到5个左右，简直太来劲了。

所以，如果正常用车的话，选亚洲龙2.0就足够了。

宝马5系好还是es300好？为什么一些修车的朋友叫我买雷克萨斯？

二选一，当然选宝马5。ES本来就和宝马5系不同级别，是丰田偷换概念，***装同级。非要对比也应该是，雷克萨斯GS和宝马5系同级！就说三点，

第一，ES和凯美瑞是同平台产品。

第二，ES前悬架为麦弗逊，宝马5系前悬架为多连杆（双叉臂），操控和稳定不在一个层级。

第三，丰田承诺的免费保养，就是羊毛出在羊身上。骗人的。

还是不懂的话，看看浙江卫视的“小强实验室”节目就懂了。

宝马在消费者心中是绝对的豪华品牌，而雷克萨斯却总是不被人提起，如果雷车说自己走的是个性路线，但我认为对于车厂来说任何理由也没有销量有说服力，那么到底宝马好还是雷克萨斯好，我们今天从几个方面具体聊一下两车的优缺点。

一、首先要说的是品牌影响力

把购车预算提到这个高度的人我觉得都已经解决了温饱问题，所以品牌可能是选择时的重要因素。宝马我觉得根本没必要说，几岁的小孩子在街上看到都会说：“这是宝马车”！而雷克萨斯却鲜为人知，丰田为了争夺美国市场推出了雷克萨斯的品牌，虽然没有德国BBA品牌的知名度，但是有着丰田多年的技术积淀，对细节的精准把控体现出了超强的品质，唯独遗憾的是市场占有率太低。

二、驾驶体验

如果我们把宝马比喻成一个健身达人，那么雷克萨斯就是一个瑜伽爱好者，宝马有随时可以爆发的脾气，而雷克萨斯却有着以柔克刚的阴柔之美，宝马行驶感觉很稳，但在稳的同时却暗藏杀机;雷克萨斯总是瑜伽式的吸气、呼气这种节奏，但是带来的体验却是异常的安稳、静谧。

三、操控体验

谈到操控宝马在山路行驶或高速过弯的路况时，简直是游刃有余，而雷克萨斯喜欢的却是在高速路上巡航，软软的过滤掉一切细小颠簸，声噪也控制的非常好，乘坐者可以闭上眼睛享受家中沙发的感觉。

四、可靠性

这里才聊到了雷克萨斯的绝对优势，开过雷车的朋友都知道这车能让你有多省心，不夸张的说开十年可能都不会对一个零件进行更换（当然常规保养不算），而宝马六万公里之后的问题就会接踵而来，比如发动机机脚胶套四万公里就会老化，导致将发动机的抖动传递至驾驶舱，出保之后单单换胶套的费用就是一万多块；其他的发动机漏油这一点我们不用聊，基本都漏，但是不影响使用。

总之宝马的优势是品牌和性能，雷克萨斯的优势是可靠和安静，这两个豪华品牌的选择还要根据自己的需要去考虑，任何品牌都有优缺点，最终哪款适合你，还要综合考虑。