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摘要： 汽车碰撞试验标准？为什么电动汽车不做碰撞测试？汽车碰撞试验标准？这个汽车碰撞试验标准有很多种，且因国家和地区的不同而存在差异。在中国，主要的汽车碰撞试验标准有C-NCAP和C-IA...

1. 汽车碰撞试验标准？
2. 为什么电动汽车不做碰撞测试？

汽车碰撞试验标准？

这个汽车碰撞试验标准有很多种，且因国家和地区的不同而存在差异。在中国，主要的汽车碰撞试验标准有C-NCAP和C-IASI。C-NCAP，全称为中国新车评价规程（China-New Car Asses***ent Program），主要从车辆耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数等四个方面对车辆进行测试评价，其测试项目包括正面100%重叠刚性壁障碰撞试验、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验和可变形壁障侧面碰撞试验等。

相较之下，C-IASI的测试更为严苛和全面，它包含了正面25%偏置碰撞测试等7大测试项目，并分别从车辆耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数四个方面进行评价。此外，C-IASI的碰撞车型均为自行购买的车型，且均为低配车型，这在一定程度上避免了厂家的干涉，也使得其在更为严苛、细分的碰撞评测标准获得的最终评测结果更具有参考性。

新能源汽车方面，其碰撞试验主要包括正面100%重叠刚性壁障碰撞、正面50%重叠移动渐进变形壁障碰撞和侧面柱碰撞三项试验。同时，主动安全部分还包含车辆自动紧急制动系统（AEB）、车道保持***系统（LKA）和整车灯光系统的性能试验等一系列的测试内容。

为什么电动汽车不做碰撞测试？

虽然目前我国的新能源汽车数量越来越多，而且车型也愈加丰富，但是由于新能源发展年限较短，车企在技术方面存在着很大的差距，导致我国目前还没有十分权威的机构能够形成统一而且独立于新能源汽车的判断准则。这就导致对新能源汽车的安全与碰撞实验的测评争议不断。