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摘要： 搭载48V-BSG轻混系统，在驾驶感受上会带来怎样的变化？glc、全新x3、奥迪Q5L、新沃尔沃xc60，这四款车该怎么选？搭载48V-BSG轻混系统，在驾驶感受上会带来怎样的变化...

1. 搭载48V-BSG轻混系统，在驾驶感受上会带来怎样的变化？
2. glc、全新x3、奥迪Q5L、新沃尔沃xc60，这四款车该怎么选？

搭载48V-BSG轻混系统，在驾驶感受上会带来怎样的变化？

要说驾驶感受有什么不同的话，还真的要试驾过才知道。拿搭载48V-BSG系统的10万元级车型吉利博瑞GE来讲，得益于怠速启停和智能启停的优化功能，车辆静止发动机怠速运转时，系统自动关闭发动机，需要再次启动时则可瞬间将发动机转速提高到怠速以上的范围。当你在行驶过程中减速时，车速低于一定值后，发动机将会自动停机，这种智能启停有助于进一步降低油耗。如果你踏下油门踏板，有加速意图，系统就会迅速启动，满足整车动力响应性的需要，大大节省了车辆启停时间和耗能。

48V BSG电机取代了传统发电机，能实现助力和发电功能，对发动机工作环境具有多个优化作用。首先在电机启动时，可以快速跨过发动机低转速区域，提高日常驾驶感受。在车辆起步时，MHEV混动系统能够提供额外动力，将为整车超车加速提供扭矩助力。此外，通过混动系统拖曳发动机停机，发动机停机将更加迅速、平稳、安静，起到停机辅助的作用。从整体驾驶感受来说，48V BSG 轻混系统可以带来相对舒适的起停和滑行,发动机起动平稳快速,低噪音和振动，避免了12V起停系统带来的振动等驾驶性问题。

近来48V- BSG轻混成为各大车展的热话，但很多人不了解究竟搭载这个系统会给车主带来何种驾驶感受上的改变。我们可以三个方面来看：在电机启动时，可以快速跨过发动机低转速区域，提高日常驾驶感受；在车辆起步或加速时，MHEV混动系统能够提供额外动力，能为整车超车加速提供扭矩助力；此外，通过混动系统拖曳发动机停机，发动机停机更加迅速、平稳、安静，起到停机***作用。综上，48V BSG电机对发动机工作环境具有出色的优化作用。

试驾过搭载48V- BSG轻混系统的车型吉利博瑞GE，最大的感受是驾驶的平顺性。比起传统的12V系统， 48V- BSG轻混在启动时拥有更快的启动效率，启动速度更快，因此在车辆熄火与启动的过程抖动更小，更平稳。动力***是轻混系统的另外一点特征，博瑞GE的BSG电机能够提供16Ps/50Nm的输出能力，虽然不能纯电行驶，但在车辆起步阶段可以更好的弥补扭矩的平台的突兀感。在超过50Km的公路体验之后，完全感觉不到小排量引擎带来的顿挫感，整个加速过程宛如自吸引擎，一切都表现的波澜不惊。

我们不妨拿传统的12V电压系统跟48V-BSG轻混系统做比较。早在上世纪50年代起，汽车蓄电池的电压等级开始向12V电压系统进化，一直到现在，12V电压系统已统治了60多年。在引入启停机构后，12V电压系统基本已经达到功率输出极限,已无法满足需求了。直到2011年，奥迪、宝马、戴姆勒、保时捷、大众联合推出48V系统，以满足日益增长的车载负载需求，更重要的是为了满足2020年严格的排放法规。随着48V系统的到来，进一步提高发动机的效率，不会出现涡轮增压器延迟现象;BSG点火时间更短，令噪音更低，震动更小

glc、全新x3、奥迪Q5L、新沃尔沃xc60，这四款车该怎么选？

这个级别面子的因素占比就比较重一点，沃尔沃直接排除。

BBA三家，奥迪存在感越来越低，Q5乞丐版配置太差，排除。

只剩下宝马和奔驰对比。奔驰GLC和宝马X3销售分别为第一和第二，说明很多人倾向于买奔驰。但奔驰近年来******太多了，宝马相对好一些或者没有爆出来，个人印象分宝马相对好点。

因此，最后选择宝马X3；宝马X3中规中矩，宝马标还是有点面子，开起来没有特别好开的感觉，感觉跟我原来丰田车差别不大。

本人也是在考虑这几款车的，考虑了半年多，目前打算选xc60国产T8版本的混合动能运动款！400多匹马力！百码加速5.3！主要是因为目前有4-6万左右的优惠！还有一个最重要的是混合动能的T8符合国家对免购置税的新能源汽车的规定！这样下来能优惠到10万左右！且还是唯一可以选择的混合动力的！BBA都没的选择！不过国产T8上市估计要七八月份了！还在等…

这几款车，[_a***_]刚试驾完，因为还在纠结，我就说说开起来感受，试驾时候自己开，老婆孩子坐后排。最先试驾的xt5，这车大，开起来就是开大车的感觉，隔音舒适度不错，看了试驾车油耗16个油，后排灵活性号。然后是Q5L，高低功率都开过，40的动力和45还是差距很大的，正常开变速箱很顺，换挡很快，因为没有拥堵路段，所以没有感觉到顿挫，后排空间大，但是座椅很直，开快车，后排坐不稳，我老婆说晃，车子隔音还不错，但要看轮胎，运气好米其林，运气不好倍耐力和固特异，内饰不是很豪华，对于喜欢开车的很好。接着去试驾了xc60，这车后排不是很大，但是座椅的人体工程很好，车子开起来很稳，老婆说坐着舒服，但是隔音不太好，高架80码，发动机噪音，风噪，胎躁都比较明显，我自己开感觉8at不是很顺，发动机加速反应有点慢半拍，试驾车开了1万6千公里，应该算还好，开起来就是那种憋着的，不是很喜欢，买这车的人会是注重环保，安全的慢性子的人。隔壁宝马x3，这车开起来真的顺，也舒服，就是后排不大，没啥缺点，就是配置要上高配，才爽。最后glc，内饰看起来不错，贼豪华，就是经不起敲打，做工细节比不上奥迪和宝马，不知道是不是试驾车的原因，后排坐的短了点，做起来还算舒服，开起来和家里的glk差不多，特别变速箱的感觉，慢慢悠悠，底盘感觉不像老的glk舒服，不知道啥原因。以上就是我试驾得感觉，还在纠结中，但是自己想要一部舒适性高，隔音好的大车，所以最先排除掉了xc60,q5L，也不是很喜欢，所以剩下的自己打算再慢慢挑，再去试驾一下