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摘要： 特斯拉Model3这个车怎么样？电池寿命又如何？你如何看特斯拉的安全性？特斯拉实用么？为什么？特斯拉Model3这个车怎么样？电池寿命又如何？最近这个车比较火1.产业链，全产业链外...

1. 特斯拉Model3这个车怎么样？电池寿命又如何？
2. 你如何看特斯拉的安全性？
3. 特斯拉实用么？为什么？

特斯拉Model3这个车怎么样？电池寿命又如何？

最近这个车比较火

1.产业链，全产业链外部供应(电芯来自松下)

2.电芯是电动车核心，具体技术上有较大创新，整个电池包来说，电芯，配电，冷却皆有创新，电芯:松下供应，圆柱电芯，内阻低，21650-21700，三元产品性能进一步提升，也有弊端，自燃***今年发生几起，值得警惕；配电，少部分应用创新，断电思路及预充思路不同；冷却，蛇形流道，将分散的圆柱电芯冷却，增强整体模太；以上均是技术性分析，从消费者角度来讲，喜欢哪个买哪个

Model 3目前已实现国产化，上海超级工厂的建成，使得国产model 3可以实现周产3000辆，更是使价格下探到30万以下，无数的过人翘首以盼的特斯拉终于来了。Model 3的国产化对国产造车势力是一记重锤，让本就不好过的各大造车新势力雪上加霜。

那么Model 3到底怎么样呢？其实从特斯拉最近的市值评估可以看出，特斯拉突破800亿美元市值，比福特和通用的市值总和还要多，市值更是排名汽车厂商中第三。这足以说明世人对于特斯拉的认可及喜爱，其实，正是由于model 3的存在，才大大加快了特斯拉的发展，这足以说明了这款车的优秀。

国产Model 3续航里程445公里，未来更会推出长续航版，而且动力强劲，超高的颜值外观。特斯拉的优势在于独特的电池管理系统和快充技术、领先于其他电动车的自动驾驶系统，这些是电动车的核心，续航里程更长，充电速度更快，试问有哪个电动车能与之抗衡呢？而特斯拉的电池寿命也不用担心，毕竟特斯拉提供8年或16万公里的电池组质保时间。

1月7日，特斯拉向中国车主交付了10辆Model3，这辆车现售价29.9，比原本的定价降低了不少。

价格预计2020年底会更低

现在特斯拉有30%的零件是由国内的供应商供应的，预计2020年的中旬会增加到70%，2020年的年底会100%的采用国内的零件供货，预计到时候Model3的价格会更便宜。而且此次交付意味着Model3正式进入中国市场，它能够拿到国内是国内电动车市场的补贴，受此影响，价格也会下降。

电池相关

据官方公布的数据。Model3首次充电续航里程最高可达595公里，充电15分钟即可补充250公里的续航。在全球有14,000个超级充电桩，在国内，特斯拉已经成功建造了300座充电站，覆盖140个城市，超级充电桩超级充电桩突破2300个。而反观我们国内的小鹏汽车，在30个城市布局了200座充电桩，蔚来换电站也只布局了119座。特斯拉的电池技术也是世界所公认的，所以说与电池相关的续航里程、电池安全性问题都不用过于担心。

安全性

Model3车身架构***用钢铝混合金属材质，保证了各部位的支撑强度。在Model3的内部测评中，无论是保护驾驶员和乘客，他都获得了5星的安全评级。特斯拉也始终以设计安全为先，所以说Model3的安全性也是毋庸置疑的。

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你如何看特斯拉的安全性？

说实话，经常会听到特斯拉出这个问题出那个问题，但是所有的问题都没有一份国家权威部门的检测报告。倒是特斯拉三天两头的把车主或者测评人告上法庭，而且还赢了二场。到底是特斯拉心里有底气、对自己的产品有十足的把握呢？还是还是车评人、测评人、键盘侠们确实在胡说八道。只能等着看***的判决吧。有人可能会马上把天津韩潮的案子搬出来反驳，但请注意了，特斯拉这个官司是输在车子确实是经过维修的，而不是车子本身的质量。

虽然我没有开过特斯拉，因为网上评论特别多，我认为，看销量就可以认为是不错的车，说最多的问题就是刹车失灵，自燃。自燃不要盯着特斯拉，很多电车都有，再说刹车失灵，我认为基本上都是驾驶技术问题，我[_a***_]，喷它的人一种是喷子水军，还有一种就是没有开过特斯拉汽车的人和别的品牌车主。如果特斯拉这么不堪，为什么销量那么多呢？说话动动脑子。

别听那些喷子的，就一点, 为何那么多人去买，你说国内的为了面子，特斯拉好像名声不太好面子好像也争不出来，国外也很多人买为何，买一辆Y可以买到保时捷。仔细想想这些买特斯拉的主钱也都是自己挣来的，买一部刹车刹不住，会一碰就着的车？

特斯拉实用么？为什么？

在我看来特斯拉性能确实不错，但是相对价格对大众并非友，仅以实用性来说，只有Model 3还能勉强被认可，至于同为量产推广的Model Y就差了一些，同时S与X不是大众能接受家用车型。

以Model Y举例

1.价格

如今根据官方公布的价格，Model Y将比Model 3多出10%的价格更值得大家多多思考。目前特斯拉已经在中国建立超级工厂。有消息称，2021年2月前，特斯拉在上海的超级工厂将达到每周生产5000辆Model Y的成绩，但是根据驾享兄的了解，Model Y的价格也将会达到40多万人民币。对于一款售价为40万价格的国产电动汽车，或许我们可能有更多的选择空间。比如蔚来ES8，小鹏汽车G3等等，特斯拉Model Y跟它们相比，价格上都毫无优势可言。

2.交付时间，

产能问题一直是特斯拉最大的问题。Model 3在2016年3月正式发布后，就开始接受产品预订，据统计预定量超过40万，其中不乏很多的中国特斯拉车迷。然而，从Model 3发布到今年2月份正式在中国交付，用户等待了足足3年时间！

Model Y的交付可能不会比Model 3好多少，虽然上海的特斯拉超级工厂已经开始加快建设，但最快预计年底完成建设工作。根据市场专家预测，中国消费者还需要等待至少1年半以上的时间，这对于要购买Model Y的用户，相当于开启一场不算太短时间的“异地恋”。

3.充电收费

特斯拉在发布Model 3之前就调整了充电费用策略，将以往针对Model S和Model X的终身免费策略变为收费方式。据驾享兄了解，对于充电费用上，特斯拉收取的费用也越来越高了。前段时间，根据北京特斯拉车主爆料，位于北京华贸中心的特斯拉超级充电站已经悄然涨价，从原先的1.17元/度涨价至目前的2元/度，涨幅超过70%，其中电费与服务费细则并未体现，但超时占用费6.4元/分钟，享受超充服务需支付的停车费5元/小时，这两项收费标准并未发生变化。