五大豪华汽车品牌,五大豪华汽车品牌排行榜

摘要： 宝马、奔驰、劳斯莱斯、玛莎拉蒂、兰博基尼、迈凯伦、宾利，谁才是全球第一豪华车？为什么？在中国，一线、二线、三线豪华汽车品牌是怎么区分的？代表是谁？二手豪华品牌，bba、路虎、英菲尼...

1. 宝马、奔驰、劳斯莱斯、玛莎拉蒂、兰博基尼、迈凯伦、宾利，谁才是全球第一豪华车？为什么？
2. 在中国，一线、二线、三线豪华汽车品牌是怎么区分的？代表是谁？
3. 二手豪华品牌，bba、路虎、英菲尼迪五年车龄，哪个比较适合入手？
4. 奥迪算豪华车吗？

宝马、奔驰、劳斯莱斯、玛莎拉蒂、兰博基尼、迈凯伦、宾利，谁才是全球第一豪华车？为什么？

宝马，奔驰，奥迪，他是豪华品牌有百年的造成历史，也出现了非常多经典跨时代的车型。在全球赢得了不少的口碑。那什么是奢华品牌呢？有百年的历史，动力够用，乘坐非常舒适。内饰用料非常讲究。可以私人定制，皮革，木质饰板，碳纤维，车漆颜色，星空车顶，真皮座椅，羊毛地毯。没错你都才出来了，它就是宝马集团旗下的超豪华品牌劳斯莱斯。

过去有句老话叫狗仗人势，现在呢？就是人仗车势，人仗车势必有好处，否则仗它干啥，那么开豪车或者坐豪车的第一个好处是吸引异性，能增加交配机会，其二就是企图让别人敬畏，赞美，追随自己，这时会有人说买豪车是为了体面，为了性能，为了科技，这些充满了情怀，文雅，价值观的理由都是骗人的，就像盎格鲁撒克逊族群现在世界上玩博爱，信仰如出一辙，背后都是为了自己比别人更多的猛吃猛操，所以，开着并坐着豪车的人，相当一部分是心术不正，越是比豪华程度的人就越不堪，当楼主遇到开豪华车或者坐豪华车的人时所流露出的恭敬，羡慕，顺从，礼貌也是口蜜腹剑，虚情***意的伎俩，因为以楼主的聪明才智，早就知道豪车里面都是一些什么品味层次的人了

1***版，全球只有三辆，9000万美元一辆，为世界第一豪车，背后两个金属标牌上面显示排量15000，16缸，排量相当于四个大型集装箱卡车，两个半奔驰600，13辆小型轿车。在法国戛纳一个五星级酒店前面拍到的，沙特牌照，很多人停步拍照，此车边上停有很多顶级法拉利，宾利，劳斯莱斯都显得黯然失色。只有中国最牛原创车标才能媲美这个豪车。

在中国，一线、二线、三线豪华汽车品牌是怎么区分的？代表是谁？

豪华品牌的「线」是依靠销量分级

国内对于豪华品牌汽车的分级标准比较难以理解，有些知名度较高的高端车被视为二三线，有些性能平平、质量一般的品牌却被视为一线品牌，分级究竟参照些什么呢？其实看得只是销量。而销量的背后还有一个潜在的因素，那就是哪个品牌对应了“权贵”。

这是个略显敏感的话题但不得不聊一聊，所谓的“权贵”其实对应的是官员和富商；不论在欧美还是日韩，热门品牌都必然还是公务用车的选项，或者理解为公务用车选择的品牌注定会是热门品牌。比如美国的凯迪拉克与雪佛兰，英国的捷豹路虎和劳斯莱斯，德国的奥迪和奔驰，即便是法国也有DS；公务用车选择了这些品牌，民间*（个人用户市场）则必然会效仿，这是各个文化体系中的共同点，也就是市井文化对庙堂文化的追逐。那么德系汽车则毫毫无疑问的属于一线，因为早期的公务用车主要选项就是大众和奥迪，奔驰宝马沾了它的光，成为了富商的选项。

豪华汽车曾经只有德系车的销量足够高，美系车以林肯（加长车）为主彻底失败，原因主要是这种加长车过于张扬，与中庸的文化理念背道而驰；而凯迪拉克又来得太晚，印象中应当是从2004年才开始与上汽合资，而大众汽车是从1984年开始、一汽奥迪则是从1989年开始。20年的时间足够德系车打稳基础，一旦品牌偏好形成则难以改变；所以美系车始终处于二线，销量以凯迪拉克为主也只是不温不火。

林肯汽车近期才开始新一轮的合资，来得太晚已经没有机会了。

日系汽车是第三阵营的代表车系，以丰田雷克萨斯、日产英菲尼迪、本田讴歌为主，这仨品牌其实没有一个属于高端；因其技术水平实在不敢恭维，在欧美市场的价格定位也并不高。其实日系车之所以能打开美洲市场，核心因素正是价格足够低，低端车市场的体量又是最大且巨大的，所以销量始终[_a***_]。

在国内车市的日系车同样不被是为高端车系，所以即便强行冲高也无法热销；这些品牌就只能与凯迪拉克看齐，但是在技术层面日系车企曾经一度非常依赖美国车企，时至目前的技术水平也要逊色一些。所以在个人用户的小众市场中也是表现更差，比凯迪拉克还是要差一些的。

中国高端汽车品牌目前不分“线”

1、定位豪华品牌并被消费者认可

2、销量阵营

没有三线品牌。

国际市场bba毫无悬念豪华品牌且销量第一阵营，如果雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克等二线品牌在销量上能达到第一阵营就是一线品牌。

短时期众多二线品牌难以冲击bba一线品牌地位，如雷克萨斯在美国销量绝对的一线品牌阵营，但全球汽车市场难以做到销量第一阵营。

车的好坏绝对不是凭一线二线来决定的。一线豪华品***备的是生产规模大、车型丰富、品牌认可度高，选车，选适合自己适用的就是最好的，不要被一线就一定是最好误导

二手豪华品牌，bba、路虎、英菲尼迪五年车龄，哪个比较适合入手？

很高兴回答您的问题。

其实二手车的性价比很高，但是二手车的购车风险也很大，如果是买五年的二手车，其实还是不错的选择。

1.公里数也应该是二手车的一项重要指标，如果车龄五年的二手车，建议选择十万公里以内的车辆。

2.买二手车建议在正规商店和正规平台进行购买，不要一味看价格是否低廉，更应该看二手车是否有大事故，是否有发动机变速箱的问题。

3.如果身边有亲戚朋友的合适品牌二手车，更建议购买，因为知根知底，不容易被骗。

4.再说品牌，更建议购买BBA的二手车，因为德系车的二手车保值率更高，等再转手的时候，也不会亏太多。

希望对您有所帮助😊

首先买二手车性价比很重要，路虎车价倒是便宜但是后期成本高。如果是5年车龄的BBA相对来说保值率有点高，反而没有性价比。那么最佳入手车型来了英菲二手车既便宜又后期成本低。他不香吗

考虑保值率，稳定性，推荐BBA品牌，但是英菲尼迪二手车保值率低也有一定优势，同样5年的车，车况肯定比BBA好，或者价格肯定优势明显，英菲尼迪是日产高端，产品质量也不差，路虎不推荐，毛病太多啦，最后提醒，二手豪车是有面子，但是用车成本需要考虑

建议考虑雷克萨斯或者英菲尼迪品牌，首先日系车故障率低，特别是5-6车龄，是车辆最容易出现问题的时候,涡轮增压会面临涡轮增压器更换，机油消耗过大，增加了以后用车成本，日系车突出的优势就非常明显了，建议考虑日系品牌.

既然买二手车，首先剔除保值率高的车型，因为性价比低，BbA排除！既然是二手车，后续维修保养成本是必须要考虑的，选择一款故障率低，维修费用低的车，当然选日系！当然经济允许，还是建议买新车，虽然新车前期费用多一点，不仅有保障，后续维修保养也省出不少费用，或许比二手车还实惠，至少不会被坑！

奥迪算豪华车吗？

这个问题就得系统分析了，第一什么是豪华品牌？怎么定义什么标准？如果以品牌历史以及初创定位来确定的话，奥迪就是豪华品牌。如果以产品力和涵盖广度来定位，那奥迪也是豪华品牌。所以综合判断以及世界各地对奥迪的认可都说明奥迪属于豪华品牌，甚至在某些局部方面比宝马高一些。只有一种判断，那就是低于300万以下都不属于豪车，那奥迪就不算豪华品牌了。当然奔驰和宝马也都不是。当然也有人不认可，说什么没有中国市场奥迪就倒闭之类的话（这就随便了，反正你这么认为也改变不了什么）我就想问一下，宾利，劳斯莱斯之类的算不算豪华品牌，他俩是真倒闭被收购了。所以没必要讨论这种无知无聊的问题。