电能汽车评测,电能汽车评测报告

摘要： 电动汽车电池怎么测试好坏？电动汽车能耗测试标准？电动汽车怎么样，值得买吗？电动汽车电池怎么测试好坏？电动汽车电池的好坏可以通过以下几种方法进行测试。1.电压测试：将万用表连接到电池...

1. 电动汽车电池怎么测试好坏？
2. 电动汽车能耗测试标准？
3. 电动汽车怎么样，值得买吗？

电动汽车电池怎么测试好坏？

电动汽车电池的好坏可以通过以下几种方法进行测试。
1.电压测试：将万用表连接到电池的正负极，读取电池的电压。
一般来说，正常电池的电压应该在12V至14V左右。
2.电阻测试：使用万用表测试电池正负极之间的电阻。
如果读数为0，则意味着电阻很低，电池健康。
否则，电池可能损坏。
3.负载测试：将电池连接到一定的负载，如汽车大灯、音响等，检查电池能否正常供电。
如果负载测试后电池无***常运行，那么电池应该被认为是有问题的。
总的来说，以上三种测试方法可以全面地了解电动汽车电池的健康程度和实际运行能力。

可以通过以下步骤测试电动汽车电池的好坏。
1.使用电池测试仪测试电压和电流的峰值，判断充电状态和电流大小，一般情况下电流和电压越高，电池越好。
2.测试电池内部阻抗大小，电池越好内部阻抗越小。
3.测试电池容量，检查电池是否在同类电池中容量偏低或偏高。
综合以上测试结果可以比较准确地判断电动汽车电池的好坏程度。

1 电动汽车电池的好坏可以通过测试来判断。
2 一般来说，电动汽车电池的测试需要通过测量电压、电流、内阻等参数来进行判断。
这些参数可以通过专业的测试仪器来测量。
同时，还需要对电池的寿命、容量、充电状态等进行综合分析，以确定电池的性能和健康程度。
3 电动汽车电池的测试不仅是保证驾驶安全，也是保障电池性能和寿命的重要手段。
因此，在使用电动汽车电池时，需要定期进行测试，以保证电池的健康和可靠性。

电动汽车能耗测试标准？

使用美国EPA测试工况及标准（Environmental Protection Agency）—美国环保署。EPA测试工况是美国环保署制定的用来衡量乘用车（不包括轻型卡车和重型车辆）尾气排放和燃油经济性的测试程序。

目前EPA测试程序更新于2008年，包括四项测试：城市工况（The FTP-75 proper），高速工况（HWFET or HFET），激烈驾驶工况（***TP US06），空调使用工况（***TP SC03

标准以kWh/100km为评价单位，按照乘用车第四阶段标准分档提出第一、二阶段电能消耗量限值。标准限值表适用于具有三排以下座椅且最高车速大于等于120km/h的车型，对部分特殊车型的考虑如下：

——对于最高车速小于120km/h的车型，由于其在按照GB/T 18386进行试验时无法达到NEDC工况最高车速，能耗结果偏低，为防止通过故意调低最高车速以满足限值要求的情况出现，标准针对最高车速小于120km/h的车型规定了折算系数公式，基于其最高车速对相应限值进行加严。

2月18日，市场监管总局、国家标准委召开新闻发布会，发布《电动汽车能量消耗率限值》等国家标准。其中，《电动汽车能量消耗率限值》是全球首个针对纯电动汽车能耗指标提出要求的技术标准。该标准将于2019年7月1日起正式启用。标准的发布实施，将促进纯电动汽车节能技术应用，推动电动汽车降低能耗。

电动汽车怎么样，值得买吗？

简单点讲，电动汽车于国内而言，分成低速电动车和高速电动车。如果是老年人代步平时就几公里买个菜或者帮接个孩子什么的，通常是低速电动车或电动代步车。如想替代普通的燃油车这种，作为家庭的主要交通工具，指的高速电动车。如果是老年人用，低速电动车算是不错吧，使用频率不高，价格也能接受。单纯从用的角度而言，是比燃油车好些。

如果是想作为主要的交通工具而言，千万不要买。看看就好，除非你有钱，买了玩玩尝鲜的想法，不在意是否值不值得会不会亏钱，那就可以买。电动车的电池占成本的一半。。使用频率较高的电池，二年后性能基本年掉一半，这还是大品牌好质量的电动车。当然进口的某些品牌的会好些。但无论什么样的电动车电池，都不可能坚持到5年。五年后电动车的残值，按重量算连废品都不如。最直观的可以网上看看二手电动车的价格，进口二年左右的电动车价格，价格最少掉三分之一，有些可能会掉到二分之一。

另外电动车还有一个比较严重是，冲一次电能跑多远，冲电时间的问题。如固定的上下班，距离比近冲，单位可以免费冲电。在这个情况下，买电动车用还算可行。如果有一条达不到，买电动车就是自己坑自己。就算满足这个条件，算上车的贬值率，电动车用起来还是比燃油车贵许多。

以最好的使用状态来算，一年下来冲电与烧油的车，电动车使用成本可能纸面计算能少三分之二，但贬值率大概是5到10倍。而且一台电动车的寿命其实就五年，五年后换电池相当于重新买车。

***设20万买车，在跑同样里程的情况下。。。燃油车每年使用费用2万，5年10万。5年后卖掉车还值10万，也就是想开车每年需要4万。。。如果电动车20万，每年5000使用费用，五年2.5万，5年后卖最多值2万。那么每年开电动车的费用超过燃油车，这还是在电池能用五年的前提下。但事实是不可能有电池能够坚持五年。。。。

这内容还是比较简单的说明，真要技术性的说完，太长了。总之电动车取代燃油车作为家庭主要车辆使用，别尝试，会自己锤脑袋问自己为什么这么2。20万能买到什么品质的电动车，本身就是挺可笑的事，自己去查，但20万买个挺好的家用车是没问题的。

当然有折中的方案，买双动力的车。是双动力，不是辅助电机的这种。