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摘要： 飞行家深度测评越野性能？全新斯巴鲁傲虎来了，哪个版本值得入手、用车成本又如何？哪一款越野车越野能力强？懂车帝最新一期的价值2000万的4台顶级豪华SUV的测评你们怎么看？蓝山dht...

1. 飞行家深度测评越野性能？
2. 全新斯巴鲁傲虎来了，哪个版本值得入手、用车成本又如何？
3. 哪一款越野车越野能力强？
4. 懂车帝最新一期的价值2000万的4台顶级豪华SUV的测评你们怎么看？
5. 蓝山dht-phev四驱越野评测？

飞行家深度测评越野性能？

飞行家全系搭载了一台3.0T六缸涡轮增压发动机，匹配10AT变速箱，最大马力355PS，最大扭矩553N·m。入门即搭载六缸发动机，且有着优异的数据表现，林肯飞行家的诚意也成为了它吸引一票消费者的利器。越野能力强，但是在粗糙路面上的滤震效果较差，悬挂琐碎震动较多，其次遇到大颠簸时，车身会有点左右晃动，开起来依旧是台美式大船。

全新斯巴鲁傲虎来了，哪个版本值得入手、用车成本又如何？

感谢邀请！如果你想要买一款拥有全时四驱的、越野能力可以媲美SUV的跨界旅行车，拥有顶级安全级别、完备的主动安全系统，在30万级别，那么除了傲虎，还真的没有其他的选择！

1、水平对置发动机

斯巴鲁傲虎在国内只引进了2.5L自然吸气发动机，属于上一代EJ25的小改款，压缩比从原来的10.6增加为12.1，增加了缸内直喷，可以适应国六排放标准，总体上燃油经济性更好，动力比老款发动机会略有下降，没办法，这是匹配国六排放标准所需要付出的代价。

水平对置发动机的重心低，可以直接固定在副车架上，允许提升汽车最小离地间隙，此外对于振动也有非常好的抑制和控制，水平对置发动机省去了曲轴配重和平衡轴，因此其发动机怠速通常自由580-650转。

2、全时四驱

斯巴鲁的全时四驱是其一直坚持的，现款全时四驱被称为ACT-4，是一款基于多片离合器的偏向于高速稳定性的公路四驱，由于中央差速器和变速箱集成在一起共同散热，因此，四驱系统可以承受持续的高强度动力分配，前后轴之间动力分配比在90:10到50:50之间动态分配。

实际上，这款四驱系统的脱困能力也十分不俗，斯巴鲁独有的X-MODE模式可以给后轮提供额外的25%的动力，实现类似于锁定的效果。最新的傲虎带有深雪模式和一般模式，给用户以更多的选择。

哪一款越野车越野能力强？

喜欢吉越野车的车迷们。那就是老牌的悍马和吉普的牧马人，肯定不会陌生。乌尼莫克及奔驰G级、宝马越野系列、路虎揽胜系列等。

如果要问哪款越野车更好？价格高的相对性能也比较优秀一些。这一点是毫无疑问的。

乌尼莫克

这辆车可以说是探险家和冒险者的专属车辆。无论是冰天雪地的西藏，还是潮湿炎热的热带雨林。无论是露天***矿，还是沙漠。乌尼莫克在极为苛刻的情况下性能已经赢得了很好的声誉。

jeep牧马人

受到中国越野车迷的青睐。这跟他表现出超强的越野能力，直接挂钩。熟悉就不多介绍。

悍马

硬派越野车：奔驰大G，jeep牧马人，丰田fj酷路泽，丰田普拉多，兰德酷路泽，日产途乐，帕拉丁，三菱帕杰罗……国产陆风x8，哈佛H5，江铃驭胜……品种太多不一一罗列，本人最喜欢牧马人

哪一款越野车越野能力强？

还有说吗？牧马人！

七孔进气格栅，圆形大灯，宽大保险杠，方方正正的造型，牧马人代表着年轻和个性，宣泄着特立独行。

车内空间宽敞、粗暴、简单甚至于简陋的内饰，不会影响人们对它的喜爱相应减少了车辆故障率，谁会喜欢半路修车？充足空间用于存储物资补给更是越野人的刚需，延长了越野的乐趣。

牧马人本身配置定速巡航，胎压监测，车身稳定系统，变速平顺，前劲儿十足，[_a***_]一踩满满当当的推背感，牧马人把爆发力这一块拿捏的死死的！

经过改装升高后的牧马人，提升了接近角，离去角，最低离地间隙，整车的通过性得到灵魂的提升。你问越野能力？不夸张的说，除了上天下海哪都能去。

牧马人为越野而生！

11月22日马上就要预售的硬派越野北京BJ60，北京汽车也是煞费苦心，多方位的打造全能的北京BJ60，通过发布之后的各种评测，新车的优点具有尺寸大、用料猛、油耗低、动力强、科技感十足等等。具体的方面小编接下来给大家介绍一下。喜欢的话可以点赞收藏，谢谢。

首先新车外观方面，依旧采用了家族式设计语言，前脸为五孔造型的格栅与两边的LED大灯组相融合，中网上还配备了五个U型LED灯带，辨识度明显提高。两侧的大灯为2X2布局，支持自动适应远近光切换和大灯延时关闭功能。格栅下方配备有黑色装饰带，两边装有方形LED灯，整个灯组还会有迎宾模式以及智能交互灯语，夜晚的效果氛围感十足。

再来看一下侧面造型，车身样式与坦克500、陆巡、普拉多等车型较为相似，标准的硬派SUV造型。整体风格较为平整。线条十分硬朗，车窗和门把手及车门下沿有镀铬装饰条进行点缀，轮眉***用了隆起式设计配合着18寸-20寸的多辅式轮毂。使得新车的越野气息更加浓郁。此外该车还装配了车顶行李架，进一步提升了该车的承载能力。车身尺寸为5040×1955×1925mm，轴距2820mm，定位是一款中大型SUV。

车尾造型同样方正，经典的***式备胎设计依旧是抓住了国人的喜好，外圈还***用榫卯结构来进行装饰，细节很用心，侧开样式的尾门支持无级限位。尾灯造型与前大灯形成呼应，点亮后将呈现中国宫灯造型，将国潮风格体现得淋漓尽致。

强不强都是相对的，民用越野车每款车都有相对狭义的强项

1，老款的61，俗称沙漠王子

2，牧马人，改装后最适合玩石头，攀爬这类的

3，陆巡和普拉多适合长途穿越，丰田是越野时唯一开空调不碍事的

4，吉姆尼适合钻山，跑山路

林林总总，还有好多咱们很少接触到的专用车辆

懂车帝最新一期的价值2000万的4台顶级豪华SUV的测评你们怎么看？

这都什么回答思路…完备的制作团队，优质的画面表现，吸睛的题材选择，这是人家平台对于未来发展方向的宣导，顺便给目前陈旧死气的汽车视频行业打了个样。说看过上万条评测的那位，再看看国外的素材，回来重新对比审视比较更清晰。

劳斯莱斯和宾利，兰博和玛莎，应该分成这两组进行比较。劳斯莱斯和宾利，到了这个价位，就是萝卜***各有所爱了。兰博和玛莎的话，富二代气质的选择兰博，上下班及商务场合就玛莎。个人观点，不喜勿喷^-^

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现在新汽车出现之后，就会有相关就的人或是团体对它进行测评，包括汽车生产商也会请一些比较懂车的人士对汽车进行评测，以这些人为影响力，带动自己家汽车的销量，从某种意义上来讲，这是汽车厂家有实力的相征，不怕评，不怕测才说明有真实力，同时一些车的特点和不足也就会有展示，让买车者知道了解这款车是不是自己喜欢的。

不过对于懂车帝这个头条的专业国频道来说，它也是有参与一些汽车的评测的，当然了，作为内容平台，懂车帝也是需要推动自己平台内容的新颖和更新的，而这次价格超2000万的4台顶级豪华SUV的测评，对于我们一般消费来说，它展示了一个问题，那就是贵的车真的不一定好用！

这次测评的都是豪华品牌汽车，但是这些车的实际表现太过一般，也只能说是城市SUV了，真的是去越野太拿不出手了，和它的价格真的是不符的，所以对于汽车的选择还是适合自己的才是最好的，这次评测不说车的贵与便宜，它只是比另一个方面让大家了解一些豪华汽车的豪华之处，它可能不只是一个代步工具了，它更多的是品牌的力量，和实际的用途有一点儿脱离了。

以上就是小编的简单回答和个人意见了，希望可以为这位朋友提供一些交流的话题吧，也欢迎大家一起来交流。

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刚好昨天看过这个***，小驼峰都过不去的车也能叫SUV？不怕被人笑吗？作为一个混迹各大汽车网站多年的论坛老手，看过的各种测评少说也有上万条了。某车帝刚刚发布的这期顶级豪华SUV的测试就把我看懵了。兰博基尼URUS连个不到30公分的小驼峰都过不去，反正我是还没见过通过性这么差的SUV车友们你们怎么看。

蓝山dht-phev四驱越野评测？

蓝山DHT-PHEV搭载1.5T发动机和电动机，最大功率为350kW，0-100km/h加速时间为4.9秒，纯电续航里程为180km，综合续航里程为900km。在四驱模式下，车辆的脱困能力较强，具备一定的越野性能。

在外观方面，蓝山DHT-PHEV***用了非常精致的外观造型，整车线条流畅且具有一定的运动感。车长达到5156mm，轴距为3070mm，车内空间宽敞舒适。

在内饰方面，蓝山DHT-PHEV***用了豪华且科技感十足的设计风格，中控台上配备了大尺寸液晶屏幕，支持车联网和OTA升级功能。座椅***用Nappa真皮包裹，乘坐舒适，具有通风、加热、***等功能。

总体来说，蓝山DHT-PHEV在动力性能、舒适性配置以及豪华感方面表现优秀，是一款值得考虑的四驱越野车型。