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摘要： 【哪些suv最受欢迎？十大2013年7月suv销量车优缺点评测】 【玩车网，汽车】如果你要问哪款SU？【哪些suv最受欢迎？十大2013年7月suv销量车优缺点评测】 【玩车网，汽...

1. 【哪些suv最受欢迎？十大2013年7月suv销量车优缺点评测】 【玩车网，汽车】如果你要问哪款SU？
2. 【哪些suv最受欢迎？十大2013年7月suv销量车优缺点评测】 【玩车网，汽车】如果你要问哪款SU？
3. SUV买两驱好还是四驱好？适时四驱油耗会增加吗？

【哪些suv最受欢迎？十大2013年7月SUV销量车优缺点评测】 【玩车网，汽车】如果你要问哪款SU？

主流的七座suv分为豪华级，和中型suv两个档次。豪华级：奔驰GL（对美国开发，适合家用，空间合适，新款gl400性价比不错），路虎揽胜（顶级，销量不错，历史悠久，越野性强，非常豪华，价格高，电子设备偶尔出小毛病，依然是男人的梦想。），Q7（市场保有量大，越野还好，公路也不错，比较均衡。奥迪的质量也靠得住，很大气，现款优惠的情况下价格合适。后排可以加装），宝马X5（公路性能最强，宝马的品质也很好，但七座版的空间一般。）日系（英菲尼迪qx56，丰田兰德酷路泽，日产途乐，雷克萨斯lx，日系车豪华性，越野性都不错，但相对来说品牌不够，毕竟都豪华级了）沃尔沃xc90（安全性不错，各项均衡，就是车型太老。）中型:这个级别基本都是城市suv越野型就别太要求了道奇酷威（空间配置都不错，油耗嘛，毕竟是美国车，但安全性不错），现代全新胜达（韩系车这几年销量涨幅很大，质量也有提高，性价比不错），丰田汉兰达（销量高，口碑不错，越野就别考虑了，空间好，当然毕竟是日本车，纯属个人观点。）。雪佛兰科帕奇（价格低，油耗高，进入国内时间很长。）还有就是哈弗H8年中正式上市，即将退出七座版，配置不错，支持国产还是挺好的。总得来说:豪华型q7是个不错选择，中型SUV丰田汉兰达销量最好，新胜达也买的不错。给个好评吧，亲

【哪些suv最受欢迎？十大2013年7月suv销量车优缺点评测】 【玩车网，汽车】如果你要问哪款SU？

主流的七座suv分为豪华级，和中型suv两个档次。豪华级：奔驰GL（对美国开发，适合家用，空间合适，新款gl400性价比不错），路虎揽胜（顶级，销量不错，历史悠久，越野性强，非常豪华，价格高，电子设备偶尔出小毛病，依然是男人的梦想。），Q7（市场保有量大，越野还好，公路也不错，比较均衡。奥迪的质量也靠得住，很大气，现款优惠的情况下价格合适。后排可以加装），宝马X5（公路性能最强，宝马的品质也很好，但七座版的空间一般。）日系（英菲尼迪qx56，丰田兰德酷路泽，日产途乐，雷克萨斯lx，日系车豪华性，越野性都不错，但相对来说品牌不够，毕竟都豪华级了）沃尔沃xc90（安全性不错，各项均衡，就是车型太老。）中型:这个级别基本都是城市suv越野型就别太要求了道奇酷威（空间配置都不错，油耗嘛，毕竟是美国车，但安全性不错），现代全新胜达（韩系车这几年销量涨幅很大，质量也有提高，性价比不错），丰田汉兰达（销量高，口碑不错，越野就别考虑了，空间好，当然毕竟是日本车，纯属个人观点。）。雪佛兰科帕奇（价格低，油耗高，进入国内时间很长。）还有就是哈弗H8年中正式上市，即将退出七座版，配置不错，支持国产还是挺好的。总得来说:豪华型q7是个不错选择，中型SUV丰田汉兰达销量最好，新胜达也买的不错。给个好评吧，亲

SUV买两驱好还是四驱好？适时四驱油耗会增加吗？

谢邀

在买SUV车型的人不少消费者都会纠结，到底是买两驱好呢还是四驱好呢？今天我们就来分析一下这个问题。

一般来说，现在各家厂商的套路都是低配车型是两驱版本，而高配车型是四驱版本，有些车型会有同配置的两驱和四驱车型可以选择，但是有些车型则会在配置上面也为两驱和四驱版本拉开差距。

对于配置上面已经拉开差距的车型来说，其实选择起来并没有什么问题，只需要看增加的配置是否真的是我们需要的，在这个基础上如果我们的预算足够的话，那自然是选择高配车型。对于其他配置都相同，只有驱动形式不同的车型来说，我们还是要先考虑自己的购车预算，我建议在预算充足的情况下还是优先选择四驱车型，尽管城市SUV上的四驱车型功能并不强大，使用场景也不多，但是四驱相比两驱多出来的稳定性和脱困能力还是能在冬季下雪的情况下为车辆提供额外的安全性。

适时四驱和全时四驱不同，在绝大多数情况下，搭载适时四驱系统的车型都是两驱模式。这样的设定主要也是考虑到经济性等方面的问题，而且其实城市SUV绝大多数的行驶工况都和轿车差不多，并没有太多需要用到四驱系统的地方。

如果不进行人为干预的话，适时四驱系统只会在驱动轮打滑的时候启动，这个时候系统会将动力分配到有附着力的车轮上从而帮助车辆脱困。至于能分配[_a***_]动力到有附着力的车轮上或者说动力的分配幅度如何就完全取决于这套系统的功力了，我们以凯迪拉克XT5为例，XT5上其实有两套四驱系统，低配车型是名称为Disconnect all-wheel drive system的四驱系统，而领先版和铂金版这两个高配车型上搭载的是名称为Disconnect all-wheel drive system+Twinster system的四驱系统，相比低配车型上的那套四驱系统，高配车型上的四驱系统其实主要区别就是在后桥上多了一个离合器，这个离合器可以让高配版车型拥有在两个后车轮上分配不同动力的能力，而低配版车型因为后桥没有差速器，因此并不能在两个后车轮上进行动力的自由分配，因此脱困能力相对更弱。

其实目前多数配备适时四驱系统的车型都是可以人为进行模式切换的，例如上文我们提到的凯迪拉克XT5车型，其就有模式选择功能，在默认的舒适模式下是两驱状态，而在运动和野外模式下都是都是四驱状态，因此我们完全不用考虑适时四驱车型我们能否手动操控四驱系统工作这个问题。

理论上来说，适时四驱车型的油耗都是会比两驱车型高的，这并不是由驱动状态的改变而决定的，主要是四驱车型相比于两驱车型多了一个四驱系统，因此车身重量也会比两驱车型高一些，在其他条件不变的情况下，车重越大，油耗越高也是非常正常的事情。

只是这其实是一个理论上的情况，由于重量的改变并不多，因此反应在油耗上的差别几乎可以忽略不计，如果你买回了一台适时四驱车型但是却一直把它当两驱车型来开的话，它并不会比真正的两驱车型油耗高出多少，当然如果你选择一直以四驱模式驾驶的话，那就是另外一回事了。

总的来说，其实买不买四驱车型最主要还是看购车预算，在预算充足的情况下，我推荐还是买一台四驱车型，毕竟在极端情况下四驱车型能给你更多的安全保障，即便只是为了这一些基本用不着的安全冗余，多付出一两万的成本也是值得的。