本田汽车品牌价值,本田汽车品牌价值多少亿

摘要： 现在本田车值不值得买，机油增多吗？为什么本田车漆那么薄？本田车怎么样？现在本田车值不值得买，机油增多吗？汽车机油增多对于整个汽车的发动和整体性能来说还是影响不小的。本田在出现这个事...

1. 现在本田车值不值得买，机油增多吗？
2. 为什么本田车漆那么薄？
3. 本田车怎么样？

现在本田车值不值得买，机油增多吗？

汽车机油增多对于整个汽车的发动和整体性能来说还是影响不小的。本田在出现这个***后，汽车销量收到影响也是必然的。

而你说的会不会买，那自然是个正常人都不会买，至少在现在这个阶段不会买，明知道这个汽车可能会出现问题，为什么还买？消费者又不是傻子，除非厂家给了很好的解决方案，至少是令消费者满意并因此取消担心的方案。

不然市场上这么多的汽车品牌，为什么偏偏一定要买它呢？就像你明明面对的是一片森林，为什么非要恋上一颗树呢？你说是吧？

本田虽然是个不错的汽车品牌，但是并不是这个世界上无法取代，买车非它不可的品牌，先不说现在还遇到了这个问题，就算没这个事情，任何一个消费者到车市上购车，都不一定就买本田呢！毕竟可选范围那么大，你说对吗？

所以，东风本田机油增多，我为什么要买？就因为多这个字吗？😁

不是所有本田车都机油增多的，这本田公司也是的 整的人心惶惶的，其实当时机油增多是发生在1.5T发动机上面，而且增多***多发于寒冷地区，厂家虽然做了召回及改进但如果非常喜欢本田车的话可以避开1.5T车型就可以了啊。

从合资车的角度看，本田车作为日系车的一员，秉承了油耗低、耐用性强、维修费用低、性价比高等特点，是一个比较成熟的品牌，但该品牌的车一般都是车身较轻，省料节约成本的痕迹比较多，但总体来看还是性价比高的！关键的是你要买什么类型的车，购买的价位到哪？8-10万左右的飞度，风范、12-15万左右的思域，缤智，18-22万左右的雅阁，CRV等等，看你的用途和个人感觉！最后还有使用机油多或少是跟排量有关的，一般是3.8到4.5升左右！

为什么本田车漆那么薄？

本田车漆之所以比其他品牌车漆薄，主要是出于对环保的考虑。现代汽车行业越来越注重环保，采用更少的涂装工艺和较少的漆层可以减少废料和有害物质的排放，比如挥发性有机化合物（VOC）等。

此外，经过多年技术创新的实验和测试，本田经销商认为，经过改进的特殊漆料配方可以提供与更厚的漆层相同的保护效果，同时还可以提高车辆的燃油经济性和抗紫外线能力。

因此，尽管本田车漆比其他品牌车漆薄，但它仍能提供足够的保护和外观质量，并且符合全球环保标准。

本田车漆相对来说确实比较薄，主要是出于环保和节约成本的考虑。首先，过厚的涂层会增加车辆的总重量，从而影响燃油经济性；

其次，涂料中含有挥发性有机物（VOCs），如果涂层过厚，那么释放出的VOCs也会相应增加，对环境造成更大的污染。

此外，本田通过***用高科技喷漆技术，如低压喷漆、电泳底漆等手段，精细控制漆层厚度，使得车漆即保证了环保节能，又不失颜色的鲜艳度和抗氧化性。当然，对于用户来说，切勿过分“超负荷”使用和维护，否则这种轻量化和环保原则不能转化为实际的经济和实用性。

本田车怎么样？

谢邀。说起本田，那很多人都会想到的是其买发动机送车这个梗。没错，本田的地球梦发动机的确很强，不是有那么一个说法吗？为什么这款发动机要叫地球梦发动机呢？那是因为地球梦地球梦，想要在地球上找到一款能打败它的发动机简直就是做梦。虽然这个说法是有点夸张，但也从侧面反映了地球梦科技发动机的强大之处。

有多强呢？举个例子就知道了。飞度上的那款1.5L发动机，最大功率居然达到了96kw，在同级别车型中属于一个无可匹敌的状态。

另外，本田还有一个享誉全球的技术，那就是VTEC。VTEC是本田开发的先进发动机技术，也是世界上第一个能同时控制气门开闭时间及升程两种不同情况的气门控制系统。通俗点来说就是驾驶者把转速提到一个高转速区间时，行车电脑会通过电磁阀启动液压装置，这时发动机的进气门时间就会延长，升程也会变得更大。这时驾驶者就能在这辆自吸车型上感受到像涡轮车那种爆发力。这是真的很夸张的。

而如果要说如何评价本田车的话，小鹿觉得本田车动力都很强，操控也很好。对于我这些年轻人来说是挺吸引的。而如果作为家用车的话，本田车也可以是首选。因为作为一辆家用车，空间肯定是消费者的最大诉求。在空间创造能力上，本田车型一直奉行这一个“MM理念”。该理念是指将机械空间最小化，乘坐空间最大化。超级派的设计师们，在设计之初，就秉持着这个理念，通过发动机前置、[_a***_]中置、悬挂系统最优化，实现了乘坐空间的最大化！因此本田车型偷空间的能力简直是强到令人叹为观止的。不过本田车型都存在一个普遍问题，那就是隔音效果做得太差了。虽然在新一代雅阁上工程师程通过技术手段加强了对噪音的控制，但是小鹿觉得，也还是那样。

不过总的来说，本田车在很多车迷的心中那就是信仰，因为无论是技术层面还是历史层面它都足够出色。（Hold）

先看一下发布会上是怎么说的吧！

2月12日东风本田召开媒体发布会，针对1.5T车型发动机机油异常增多给出解决办法“召回升级ECU、增加机油刻度尺高度、以及修订用户手册。确定CR-V 240TURBO车型/二月末召回、思域220TURBO车型/三月初召回。

升级ECU

通过调整燃油喷射时机、发动机点火时机及转速，加快发动机升温，目的是让机油中混入的燃油尽早挥发以再次燃烧从而有效控制机油液位升高。

机油尺和用户手册

在机油尺上下限不变更的基础上，追加确认机油增量的刻线，并且同步修订用户手册。

如何看待东本的声明呢？首先可以肯定的是，东风本田作为知名的汽车厂家，面为大面积故障处理的态度还算及时，不论是早些时候的发布会还是之后延保。但是无论如何本田1.5T发动机确实存在问题，证明了本田没有对这款发动机做好相关测试，冲这一点就值得本田反思！

不过国家质检总局的缺陷调查尚未公布结果，显然这次机油增多风波仍为结束，事实到底是什么老何也不能忘记啊推断，最终都有待时间的考验。

关于本田这个品牌，提起本田这两个字，有一系列的关键词。一日本田终身本田，本田ivtec发动机技术，地球梦发动机，机油增多，神车思域，雅阁思铂睿，本田宗一郎，隔音差，本田的mm空间理念，万转红头发动机，思域type r等等，

对于真正的本田粉来说，我上面说的这些关键词肯定是在提起本田这两个字之后，立马浮现在脑海中的，日系车以本田和丰田为主流，而本田的死忠粉又是特别的多，因为本田在发动机上有非常深的造诣，吸引了很多的工科男。

本田为数不多的缺点就是汽车的隔音比较差，像本田的飞度这款车同级别而言，动力可以说是非常的优秀，但是隔音比较差，很多人提起gk5这一款车，可能抠持半天，也只能想到这么一个缺点吧，而且飞度在二手车市场有逆天的保值率。

不过一切的一切就在去年crv机油***，1.5t的地球梦发动机上面出现了转折，很多人就因为此事认为本田开始走下坡路，不过个人觉得这只不过是本田成长道路上的一个曲折而已，本田即使是有机油增多的问题，肯定后期也会进行解决，而且真正的本田死忠粉不会对本田这个品牌死心。

你像本田的思域雅阁，以及我们上面说的飞度，它的市场定位也是非常的清晰，比如说飞度就是适合那些刚刚毕业，刚刚工作又没有钱，又想要一个好看的外观又想要动力的年轻人，思域就是对于那些稍微有经济预算，要求靓丽的外观充沛的动力的年轻人，而雅阁老款的复合商务运动型的定位，而新款的十代雅阁更是在外观方面有大思域的称呼，可以说是非常的时尚。

总之本田这个日系品牌口碑之所以好，就是因为它在发动机方面很高的技术水平，也正是因为这个号称发动机送车的企业，在1.5t发动机方面出现了大的曲折，不过总体来说本田还是会越走越远，个人观点仅供参考。

本田车主来回答一下这个问题。本田汽车，一个普普通通的品牌，却有非常忠诚庞大的粉丝团，本田粉对本田的忠诚度非常好，可以说是忠诚度最高的一个品牌，本田车主换车大都还会选择本田车。一个普通的大众品牌，却有极高的信仰。

本田汽车比较注重发动机的性能，被称作买发动机送车。本田旗下车型与同级别竞品相比，具有质量稳定可靠，动力大，油耗低，空间宽裕，保值率高的优点。能够很好的满足消费者的用车需求，还是非常受欢迎的。近年来国内销量一片大好，甚至年销量超过了丰田。

本田汽车缺点也是比较的明显，包括中低端车型配置低，隔音降噪水平差，行车品质营造的一般。不过喜欢本田的朋友并不是很在乎这些，这也是本田汽车的一个"特色"，如果不是这样，或许买的是***本田。言外之意就是说，喜欢本田的朋友并不会很在乎这些的。但是对不了解本田这个品牌的朋友来说，嗤之以鼻。

不过就在大家普遍看好本田的时候问题出现了。随着涡轮增压发动机的流行，本田也按耐不住了，推出了涡轮增压发动机，无论是动力水平，还是燃油经济性方面可以说是同级别中的佼佼者，但是存在机油增多的问题，让消费者大跌眼镜，大失所望。这里不得不批评一下本田，大家就是本着质量稳定可靠，省油省心而选择本田，然而本田并没有给消费者继续信赖的理由，还有刹车门的出现，甚至一度引发了信任危机。对本田来说，不是好兆头。

之前的本田是大家信任爱戴的本田，凭借出色的发动机性能，赢得无数殊荣，圈粉无数，被津津乐道。但是近年来本田有些骄傲了，有些不拿消费者太当回事了，推出不够成熟的产品，给消费者用车带来很多的不便，伤了大众的心。

如果本田能够吸取教训，未来的本田还是会重现昨日的辉煌，其根基还是非常稳定的；如果本田放任自流，那么本田唯有江河日下，被消费者唾弃。未来本田如何，我们拭目以待。

我们通过本田在英国的市场表现，可以看看本田到底怎么样。

本田很早就在英国设厂生产汽车，生产的车型有思域、CRV和飞度，本田还曾收购过英国本土的没落品牌罗孚。考虑到英国本土的中端品牌罗孚和MG已经垮掉，不再在英国生产销售汽车，可以说本田既是日本品牌，也是英国品牌，但本田不仅在欧洲，也在英国的销售很差，几十万辆产能的生产线长期吃不饱闲置。

本田英国工厂

因为欧盟是一个关税同盟，英国和欧洲大陆欧盟成员国之间没有关税壁垒，因此，本田的税负和欧洲本土品牌完全一样，且在欧洲售价也不高，所以本田在欧洲销售不好，只有一个原因：产品不行，这个在中国被有组织地吹捧的品牌，在英国在欧洲就是个垃圾品牌。

欧洲作为汽车发源地，也是比较讲究的地方，比较讲究运动，为比较追求技术，它们对汽车的评判应该很内行，更有品，从本田作为英国地产品牌在欧洲的销售表现，其所谓运动，技术宅，就是糊弄国人的。