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昂科威nvh评测
昂科威nvh前脸加入了飞翼式的镀铬饰条,与钢琴烤漆相填充,从远处看,构成了一个l型,显得更加有魅力。
两侧的车大灯全部为LED光源,增强了视觉效果,组合样式也很新颖,极具动感和照明效果。
内饰依旧沿用了别克家族的设计风格,整体的搭配让人看了眼前一亮,显得特别舒适。
nvh排行榜前十名?
第十名:标致508L
这款车在去年上市前可以说热度极高,但是上市后却在销量上遭遇了滑铁卢,标致508L的产品力到底如何,驾驶感受究竟好不好咱们今天不探讨,但是它的静音性确实做得很好,这主要来自于两点,第一是它的底盘技术很牛,不仅能够提供很好的动感稳定性和舒适性,而且能够降低胎噪,第二就是NVH技术比较先进,可以做到55.6分贝的隔音能力,在测评的车型中排名第十。
1.凯迪拉克CT6
2.奔驰GLE
3.JEEP指挥官
5.保时捷Macan2.0
6.宝马740Li
8.凯迪拉克XT6
9.宝马X7
10.标志508L
nvh最好的车排行榜?
第十名:标致508L
这款车在去年上市前可以说热度极高,但是上市后却在销量上遭遇了滑铁卢,标致508L的产品力到底如何,驾驶感受究竟好不好咱们今天不探讨,但是它的静音性确实做得很好,这主要来自于两点,第一是它的底盘技术很牛,不仅能够提供很好的动感稳定性和舒适性,而且能够降低胎噪,第二就是NVH技术比较先进,可以做到55.6分贝的隔音能力,在测评的车型中排名第十。
第九名:宝马X7
宝马X7起售100万元整,作为一台全尺寸SUV,哪怕再宝马也不能追求驾驶乐趣了,毕竟这么大的车身还得悠着点儿,所以舒适性就是需要放在考量的第一位了,宝马的隔音技术也一直比较厉害,协同热升舱技术、双层隔音玻璃等NVH技术,对风噪、胎噪、发动机噪音的过滤都比较好,实测的噪音分贝为55.5,但是也只能排在第9名,。
第八名:凯迪拉克XT6
凯迪拉克也开始朝着舒适化妥协了,作为一个曾经比肩宝马、捷豹的运动汽车品牌,目前在售的所有车型中,唯一保留了纯粹驾驶乐趣的车型,我测评发现就剩下了全新CT4,不过舒适并非坏事,而凯迪拉克在NVH技术上的造诣也是有口皆碑,更加优化的车身连接工艺、隔音棉、多层隔音玻璃都保证了凯迪拉克的XT6的静音性,前几天我测评了这款车,在运动档模式下,发动机的声音也被抑制得很不错,实测隔音分贝是55.3分贝,这里要提醒车主,保护好昂贵的多层隔音玻璃。
什么是车辆的NVH,名爵HS这方面怎么样?
谢邀!NVH指的是汽车的综合隔音降噪水平 主要考核指标是车辆的风燥,胎噪,和高速行驶噪音。整体的表现指数称之为NVH
名爵的HS做为名爵目前在售的最新款SUV车型,外观造型和动力组合都是这辆车的亮点表现 至于名爵HS的NVH表现还没有进行试驾体验,近期会去拿到试驾车体验一下,然后补充回答!
一谈到NVH大家就有些迷茫,向来被大家称为玄学,各汽车厂家在新车上市时也大都极力鼓吹在NVH方面做得有多棒。其实NVH是三个英文单词的缩写,即Noise(噪音)、Vibration(振动)、Harshness(声振粗糙度),三者密不可分。但实际我们大都在购车中只关注噪音方面,因为这来的更直观。
NVH技术是个非常复杂的系统问题,投入大,收效甚微。一辆汽车的NVH的好坏,跟一辆汽车的整体设计有很大关系,首先避免共振,其次提高制造精度,减小误差,再者用好的隔音材料,贴阻尼片降噪减振。但这就牵涉到汽车研发、制造成本的问题。
目前凯迪拉克XTS在这方面做得宣传比较厉害,其主要采用主动降噪技术,使车内更安静,但其实真实感受并不像厂商宣传的那么好。
对于名爵HS,陪朋友去试驾过一次,讲真在NVH方面做得并不是太好,考虑到其售价和定位,这也并不意外。
希望对你有帮助,有不清楚的可在评论区留言,共同探讨。
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