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摘要： 一款老牌大厂力作，一款合资车企主流，DR160与CB190R该怎样选择？摩托新人，城市通勤，杜卡迪821和川崎z900,该怎么选择？卡晏911低速代步车测评质量怎样？坐标上海，家里...

1. 一款老牌大厂力作，一款合资车企主流，DR160与CB190R该怎样选择？
2. 摩托新人，城市通勤，杜卡迪821和川崎z900,该怎么选择？
3. 卡晏911低速代步车测评质量怎样？
4. 坐标上海，家里首台车，主要用于日常代步是选新势力的小鹏还是别克微蓝7？
5. 预算5万左右，家中第二辆车上下班代步，买二手车还是电动汽车？

一款老牌大厂力作，一款合资车企主流，DR160与CB190R该怎样选择？

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题主的这个标题很有吸引力,并且这两款车型它们之间的对比也从来没有停止过，那么这两款车型应该如何选择呢？骑士分享简要谈一下自己的看法。

从两款车型的外观来说它们可以说是不分伯仲，因为两款车型既有很多的相似之处，也有很多的不同，比如DR160整体视觉感受更加丰满,而暴风眼190r因为车身配色的原因,看着动感更加十足,所以两款车型外观上完全可以打个平手。
配置方面两款车型基础配置几乎一致，但DR160除了一些常规配置以外,还装配有芯片防盗，CBS刹车联动系统,这两套系统实用性还是比较高的,所以配置方面DR160明显占有优势。
操控方面 两款车型之间的差异并不明显,因为它们都是运动型街车，加上车型结构都非常相似所以基本上属于同一表现。但DR160驾乘舒适性明显会好于暴风眼190,这种差异主要来自于悬挂表现,DR160搭载的是专门定制的KYB前后减震系统,所以它的驾乘舒适性会略好于暴风眼190。
动力方面这两款车型的差异虽然算不上很大，但还是比较明显的，暴风眼190因为排量的原因动力表现明显会好于DR160,其次暴风眼190油耗表现也会好于DR160,因为DR160全身最大的软肋就是油耗表现有点过高,所以在发动机性能上暴风眼190占有绝对的优势。

通过以上的介绍可以看到，两款车型多方面表现DR160都占有绝对的优势,但唯独在发动机性能上这款车服了软，所以注重发动机表现还是应该选择暴风眼190r,但豪爵DR160除了油耗有点略高以外,这款车综合表现还是非常不错的,如果注重车辆的综合表现DR160也是不错的选择。

作为190车主，我购车的时候DR160还差1个月才上市，当时两台都纠结过。

豪爵DR160的做工好，外形很像铃木的街车，一点都不单薄，而且配置高，有联动刹车、KYB减震、排放国四、价格比190便宜；

190做工也说得过去、排量大些、发动机来自东南亚、油耗低、外形好看，最最最重要的是它有Honda标！这也是我最终选择它的原因之一。

后来试驾过DR160，应该说操控完全不输190，它的减震在过小颠簸的时候不会像190那样有多余的起伏，这一点在弯中尤为重要；当然，190的操控是那种左右摆动灵活的特性，像自行车一样，这和它的前插角度有很大关系，然而车把灵活你并不能说它的操控性就好，弯道的循迹性也是很重要的感受。

综上所述我选择了190，原因

1、车标。谁买车不考虑面子，这太正常了。

摩托新人，城市通勤，杜卡迪821和川崎z900,该怎么选择？

一看标题就知道是新人，身边玩了20多年摩托的人，都会就一辆好玩的周末和朋友一起跑跑山或者兜兜风，然后通勤代步留一辆小踏板，或者150-250的普通摩托车，车重在130公斤以内，不然都是扯

二选一肯定z900，抛开身份品牌价格不考虑，在舒适型，可靠性，噪音和震动方面，z900确实比杜卡迪821好，那么821敢要这个钱凭什么呢？一个是加速暴力，第二是操控，第三个是品牌溢价。杜卡迪配件贵，而且爱坏，小毛病较多，两款车纯玩乐几乎一样，但是加上通勤，就必须考虑可靠性更强的z900了，当然越省心越好吧。

这么多一本正经用专业数据回答这种幼稚得问题的！新人，城市通勤，这两款车？！

这两款车不适合新人，都是属于百公里好几个新人的车型。

新人老老实实从250以下学习去，别听那些神人说起步就是公升级的瞎吹。生死面前，面子是个叼毛吹牛不会死人，但是摩托骑不好是真的会死人的。

这两个野兽都是一百多马力一档就有苦逼破百能力的家伙，新手在骑行经验上严重缺乏空置这类野兽的技能。

如果是老手的话，城市通勤随便哪个，喜欢哪个就哪个！

谢邀！

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其实这是一个相亲的问题，你更愿意选择与一位刁蛮公主还是一位大家闺秀共度余生呢？

刁蛮公主当然是指的杜卡迪MONSTER 821，这款车色艺双绝，能带给你更有乐趣的驾驶体验，但是你也得忍受他的刁蛮个性，大家闺秀当然是指的川崎Z900，容貌端庄，上得厅堂下得厨房，但是总感觉哪里欠缺一点***。

作为新手，其实骠骑府不建议你一开始就上这么大排量的摩托车，尤其只是通勤的用途，这个动力对你来说是浪费。

如果你还有其他的需求，例如动力方面的，希望一步到位，那么骠骑府就来谈谈这两款车都有哪些特点，以及谁更适合你。

动力上杜卡迪MONSTER 821配备了一颗 L 型水冷双缸发动机，每缸四气门，实际排量为821cc，最大功率为79.7KW/9250转，最大扭矩为86NM/7750转。采用了电子油门和滑动离合器，可以选配快排系统来提升驾驶乐趣，加档时无需回油和捏离合器拉杆，直接加就完了，降档时只需回油即可，发动机会自动补油跟上车速，非常的方便，这套系统熟悉了以后，你就再也不想回到传统的换挡模式，很有乐趣。

不过这款车动力特性是偏高转的输出，对于换挡时机还是有点讲究，需要更准确的掌握，这点不如川崎的Z900，另外发热量很大，后面的那个缸头正好在你的大腿内侧，夏天基本上等红绿灯的时候你得熄火等待，完全没有夸张。声浪你也不一定会欣赏，双缸机的[_a***_]都是稀里哗啦的。

新人就别买了。我就是之前骑50踏板，直接换的900，两年才跑了四百公里，因为觉得太重，没适应车重转弯，掉头都是事儿，排量太大情不自禁的油门就拧上去了，新手会觉得心慌，过了5000转就是头野驴，随便一拧上百了。原来我的小踏板你就是给油门线拧断也就才六七十。所以新手绝逼不适合，别听官方说的多亲和，那都是给老手说的。再温柔的狮子也不是猫。

卡晏911低速代步车测评质量怎样？

结论：卡晏911低速代步车测评质量一般。
原因：首先，卡晏911低速代步车的动力表现较为一般，加速缓慢，且行驶速度较慢；其次，部分用户反映其耗油量较大，续航里程不够理想；此外，一些用户也反映车身存在一定的噪音问题，并且车速达到一定的速度时易产生颤抖。
内容延伸：在选择低速代步车时，除了关注价格和外观设计外，还需要重点考虑产品的动力性能、操控手感、油耗和噪音等方面，以尽可能满足自己的出行需求和舒适感受。
此外，还需多了解不同品牌和型号的用户评价，以帮助自己做出更加明智的购买决策。

卡晏911低速代步车是一种电动代步车，主要用于短途出行，如上下班、购物等。根据用户反映和媒体评测，该车质量令人满意，具有以下优点：

1. 外观时尚：卡晏911低速代步车的外观时尚，线条流畅，看起来非常舒适。

2. 续航能力强：该车配备的电池具有较大的容量，可以行驶较长的距离，满足日常代步需求。

3. 驾驶稳定：车身结构稳定，行驶过程中具有较好的稳定性，驾驶感受良好。

4. 配置齐全：车辆配有前后LED车灯、前大灯、转向灯、LED显示器等配置，方便用户日常使用。

非常不错，经过两个小时的测评，这款车有多种动力系统和似乎无穷无尽的选项，使您可以根据自己的喜好定制。

再加上坚如磐石的制造质量、敏锐的操控性、配置良好且宽敞的内部空间，以及大量可用的技术和驾驶辅助设备

坐标上海，家里首台车，主要用于日常代步是选新势力的小鹏还是别克微蓝7？

现在购买新能源纯电车型，续航是主要考虑的问题，不然里程焦虑会很严重。

小鹏G3最低配置悦享版，续航460公里，指导价14.68万，别克微蓝7最低配置互联智享版，续航500公里，指导价17.98万。两车续航差40公里，差价3.3万。G3虽然车身比微蓝7长，但是它的轴距却比微蓝7短很多。G3轴距2625，微蓝7轴距2675，相差50MM。配置上因为差价的问题，所以微蓝会高一点。

小鹏G3的优点是智能化程度高，整车功能可以通过OTA升级让它可以不断迭代进化的能力。 而别克微蓝7的智能化水平，和国内品牌相对比还是差很多的。看起来这两部车型是一个要品牌或者要配置的车型，但我感觉小鹏并会比微蓝7差。

总结：

小鹏汽车在同级别，同价位的车型里，产品的竞争里还是不错的，唯一的问题就是品牌力支持不够。而微蓝7，除了合资品牌的加持外，产品力能力不足，价格也偏高。这个价位的车型还有比亚迪宋，广汽传祺埃安V等车型可以参考。

我是车钛，有汽车问题的朋友欢迎关注我。感谢您的关注与点赞。

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小鹏G3和别克微蓝7都属于紧凑型SUV。车身尺寸上，微蓝7是4264*1767*1618，轴距2675，小鹏是4450*1820*1610，轴距2625，小鹏G3尺寸更大，但轴距没有微蓝7大，所以内部空间应该差不多，在上海比较拥挤，车身尺寸小一点停车更方便，微蓝7更好一些。电池方面，微蓝7用的是LG三元锂电池，官方续航500公里，小鹏G3用的是宁德时代三元锂电池，续航有460公里和520公里两个版本，续航里程都差不太多，LG的电池衰减要好于宁德时代。微蓝7电机扭矩360Nm，小鹏是300Nm，微蓝7动力更好。外型和内饰设计都各有特点，总体来说差不多，都属于比较耐看的。车载互联这一块，传统厂商是弱项，但微蓝7搭载的是最新操作系统，语音和网络控制也比较强悍。装配质量和安全性测试，毫无疑问别克更强，传统厂商新车型从设计到安全性，耐久性验证都有完善正规的流程。

综合来看，车身尺寸方面小鹏占优，其他方面别克微蓝7占优。

硬件配置方面就这么多，具体车辆***的怎么样，还得亲自试驾一下，比较下两款车的驾驶感受，哪个更适合自己，这才是最重要的。

预算5万左右，家中第二辆车上下班代步，买二手车还是电动汽车？

如果你的第一辆车是燃油车，那第二辆代步车最好是买电动汽车。

代步电动汽车自然是在城市里开，走走停停的，电动汽车的优势就很明显。省电（省钱），维护简单且费用低，年检税费低，等等。

我自己的感受認為如果只是方便於上班最好買電動車，其一，你是第二輛，那麽第一輛應為汽車，其二丶電動車上班近距離方便，如困亊遠途有汽車，其三：可減少排放，符合國家政策，何樂不為？

一般家庭有一辆小车就行了，备跑远路旅游什么的。在城市拥挤的道路上下班汽车代步麻烦多，停车成了问题。十公里内代步不一定用四个轮，堵车现象经常有，我就用两轮电动车，长期来也觉得很好，便捷，充电方便，停车也方便。

我觉得买一台纯电动车很合适。推荐宝骏E200，售价：5.48万-6.48万。宝骏E200是宝骏旗下的纯电动车，***用双门双座的布局，长宽高分别为：24****1526*1616mm，轴距为1600mm，小巧的车身尺寸十分适合城市游走，特别是对于新手司机，E200停车也相当方便。在续航里程方面，E200的工信部续航里程为250公里，对于日常上下班来说，完全可以满足。其搭载一台39马力，110牛米的永磁同步电动机，电池组可享8年或12万公里的质保，可谓省心。而且纯电动车也不需要缴纳购置税，也可以省下一部分钱，后期也不需要像燃油车经常的保养，后期使用成本很低，代步非常合适。

我建议你买个汽油版二手车，代步用可以选择日系车，比如10左右的卡罗拉，12年的花冠，日产同级别的车型也可以，本田同级别都不错，比如飞度，思域，为什么呢？第一：省油，这些车按照现在的油价平均油耗是4毛左右，第二，省心，只要买回来的，基本就是保养换换机油滤清器什么的，好用，第三：经久耐用，开过日系车人都知道，这些车开不坏的，而且跑个几十万公里都不会坏，这也是为什么日系车会很保值的原因。你用个两三年再出手，也不会亏太多，

如果你不考虑日系车，可以选择稍微热门的国产，比如吉利，这些车在市场上卖的比较好，实用性也比较强！相比日系车，年份比较新，而且二手车市场也有差价！缺点就是，以后你出手就比较难！

不建议你买电动汽车！目前市场上好点的，比较稳定的电动车，没有20万是不会怎么样的，5万买个电动车好不到哪里去？为什么！你算一笔账，你家用车，一年也就跑个1.5万公里，顶多2万公里，油钱一公里算他2毛钱，相比日系车也就一公里省了2到3毛钱，按2万公里一年下来也就省下5 6钱块钱！还有另外一个问题，就是电动车，他在二手车市场极不保值，基本上你5万买一部电动车，基本用到报废，后期出手基本没什么保值率而言了，还有一个问题，就是现在的电动车的电池寿命也是一个技术问题，虽说是成熟了，但是后期维护保养，更换，还是很大一笔的支出，所以不建议你买电动汽车！

这是我[_a1***_]从事汽车行业（新车，二手车）多年的见解，一样能帮到你！[作揖]