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摘要： 五菱宏光mini防水测评？“辽宁虎谷峡玻璃滑道雨中事故，一死多伤”，是刹不住车的悲剧吗？五菱宏光mini防水测评？五菱宏光mini是一款经济实惠的小型车型，但它并没有专门的防水设计...

1. 五菱宏光mini防水测评？
2. “辽宁虎谷峡玻璃滑道雨中事故，一死多伤”，是刹不住车的悲剧吗？

五菱宏光mini防水测评？

五菱宏光mini是一款经济实惠的小型车型，但它并没有专门的防水设计。虽然车身密封性较好，但在极端天气条件下，如暴雨或深水道行驶，仍需谨慎。建议在雨天行驶时注意避免深水区域，以免发生进水问题。如果需要更高的防水性能，建议购买专门设计的越野车型或SUV。

防尘防水性能达IP68等级，能在1米深的水里浸泡几个小时没有问题。以下是关于安全涉水的相关介绍：

1、安全涉水高度：排气管高度，在实际的行车过程中，发动机只要不熄火，排气管便不断有废气排出，而排气会阻止积水进入排气管内部。

2、涉水深度：半轮高度以上，关于汽车的涉水深度，普遍以半轮车高作为标准。

五菱宏光mini的防水性能较为一般，仅具备一定程度的防溅水功能，不可完全浸泡于水中。在遇到小雨或路面湿滑情况下，车辆表现尚可，但长时间在雨中行驶可能会对车辆造成影响。因此，在遇到恶劣天气时，建议谨慎驾驶或寻找避雨场所。总体而言，五菱宏光mini的防水性能对于日常使用尚可，但不适合在强降雨等恶劣环境下使用。

“辽宁虎谷峡玻璃滑道雨中事故，一死多伤”，是刹不住车的悲剧吗？

绝不单单是因雨而滑，刹不住车，不是突发的事故，而是一场管理不善的悲剧。

一、作为旅游的管理方，应该有各种的应急方案和处理措施，以应对突发***发生。

已经出现下雨情况，旅游地管理方应该预见到，滑道会更滑，也应该知道滑了之后，摩擦力减少带来的后果，就是速度加快，就会出现‘’撞车‘’、踩踏等事故。这时不应该再开放游乐措施或者应该减少玩的人数或者距离，或者迅速***取相应的防雨等相关的措施，以避免这样的事情发生。却出现了一死多伤的结局，完全是旅游管理方无作为的结果。

二、旅游者也应看情况决定。不能把生命当作儿戏。

这种***性的***设施本身就带有一定的危险性。游客应该对自己的生命负责，而不要把自己的生命寄托给别人，应该审时度势，一看情况不好，坚决不能再去玩。无论它多么的有意思，多么的***，作为一个正常人，应该学会控制自己的行为，也应该能够分析出形式，遇见出后果。如果看不太懂，也得明白一定的科学道理，而不要盲目的一窝蜂似的，不管不顾的去玩，反而害了自己。

三、旅游监管方应当进行监管，严格检查。

旅游部门应该严格监管，旅游地的各项应急处理预案和预防措施落实到位。不要疏忽大意，而且平时应该多看多检查，帮助旅游地想方法布措施，做好防范，避免各种安全事故的发生。就是所谓的防患于未然，而不是事后诸葛。出了事故再去检讨，再去落实。有时就于事无补了！

这个事故，也给其他旅游地敲响的警钟，安全第一这根绳始终要绷紧，不能有丝毫的松懈，应该多想想，多布置，多落实，处理得当，否则真就是拿人命开玩笑了！

导言

当***项目越来越倾向于***、冒险的时候，发生安全事故也是大概率的事情。游乐设施这些年一直在出新。所谓的新本质上是放弃安全为第一考量的做法，因为年轻人喜欢。可正因此许多悲剧就发生。商家的这些做法固然是为了挣钱为了创新，但是有没有想过，一旦出事情了，你挣的钱都不够赔。拒绝悲剧必须加强对于游乐设施的监管。

我们先对于这个事故进行简单的分析。

【事故经过】

2020年8月19日下午约13点30分，辽宁虎谷峡景区，部分游客乘坐下山玻璃滑道时，因突降暴雨、滑速过快，导致发生人员碰撞，造成1人死亡，多人受伤，伤者已被及时送至县人民医院救治，无生命危险。

在这个事故中有两个关键点需要质疑。

1.发生事故的原因是突降暴雨，那么为啥不尽快的结束关闭游乐设施？

2.真的是因为人员碰撞最终导致人员死亡吗？

这两个问题其实说到了一个核心问题。这家公司还在甩锅。他没有说自己设施的问题，只能怪天气和怪游客本身。这不是一个正确的对待问题的方式。如果真的是这样，也不应该是由公司出来说法，而是事故调查组。

玻璃栈道于2007年诞生于美国科罗拉多大峡谷U形观光台，几年后犹如雨后春笋般爆红于中国各地景区。然而多地玻璃栈道因为疏于管理频频发生安全事故或存在安全隐患，主管部门对玻璃桥摁下了“暂停键”。