汽车极限评测,汽车极限评测***

摘要： 汽车爬坡极限是多少？ae50横滨轮胎评测？试驾车价格便宜为什么却不能买？汽车爬坡极限是多少？汽车的爬坡极限是30%即16.5°左右：1、汽车爬坡度表达了汽车爬坡的能力。只有当汽车牵...

1. 汽车爬坡极限是多少？
2. ae50横滨轮胎评测？
3. 试驾车价格便宜为什么却不能买？

汽车爬坡极限是多少？

汽车的爬坡极限是30%即16.5°左右：

1、汽车爬坡度表达了汽车爬坡的能力。只有当汽车牵引力大于上坡阻力和滚动阻力（空气阻力不计）时，汽车才能爬上坡。表述这种汽车爬坡能力的计量方法就是百分比坡度，用坡的高度和水平距离的比例来表示，即百分比坡度=tanθ×100%，其中θ是坡面与水平面的夹角。例如“汽车爬坡度”是30%，根据上述公式得：tanθ×100%=30%，即tanθ=30\/100=0.3，查三角函数表得θ≈16°42\"，即此车可爬越的最陡坡度是16°42\"；

2、对于经常在城市和良好公路上行驶的汽车，最大爬坡度在10°左右即可。对于载货汽车，有时需要在坏路上行驶，最大爬坡度应在30%即16.7°左右。而越野汽车要在无路地带行驶，最大爬坡度应达30°以上；

3、汽车要想爬坡，驱动轮的摩擦力要比重力产生的分力大，才能爬上坡，否则的话，即使你车的发动机再怎么够劲，也只有乖乖滑下。

ae50横滨轮胎评测？

ae50横滨轮胎操控性能确保安全；驾乘静音舒适，胎噪小，过减速带时的颠簸感弱；能省油，采用非对称花纹设计，内侧***用刀槽抑制偏磨，外侧则***用大面积胎块实现轮胎在过弯时的稳定性能。外侧的次动力带由纵横胎块构成（俗称金刚胎块），确保横向和纵向高强度的操控需求。

在优科豪马的产品系里，蔚驰AE50是定位在偏向舒适与精准驾控，并面向中高端轿车的产品。

AE50主打的卖点有三项：一是追求驾控；二是静音舒适；三是环保节能。***用非对称花纹、橘油配方来促、84个节距组合、以及通过降低空气阻力的胎侧设计来达成目标。

在水泥路面的胎噪抑制比在柏油路面好，尤其高速噪音抑制颇为出色。能将路面直接的震动反馈转变为“Q弹”感，舒适性符合高端车车格，相信这是橘油配方让橡胶软化提升韧性带来的功效。

在15米间距绕桩测试中，AE50承继了优科豪马BluEarth系列产品的特色：响胎比较早，在50km/h车速左右便吱吱响，但这并不代表轮胎已经抓不住地面，其抓地极限依然还有余裕。

尝试增加车速，轮胎叫得越来越欢，终于在55km/h左右才开始有偏滑动作，但车子仍在驾驶人能够掌控的范围中，这与之前进行的AE01轮胎测试整体反应非常相似，都是同样的“先叫才滑”，但AE50明显极限又更上一层！

AE50轮胎总体的橡胶块硬度比较高，在绕桩测试中起到更好支撑力的效果。由于我们的绕桩测试是水泥路面进行，所以这样的表现更是令人感到满意！

在胎噪抑制方面，AE50只有在柏油路低速行驶时的噪音抑制仍有提升空间之外，其高速胎噪控制就十分出色。

在舒适性方面，AE50让我感觉到来自路面的小跳动明显减少，路面的震动反馈被转变为“Q弹”感，相信这是橘油配方让橡胶软化提升韧性带来的功效。

试驾车价格便宜为什么却不能买？

频繁的启动发动机，长时间的体验车辆极限会大大缩减汽车的使用寿命，觉得当时买车的价格便宜了，用起来也是贵，试乘试驾车被拆件也是常有的事，汽车难免不出问题，客户车索赔刚好仓库还没有货，客户就要求当场解决，不然堵门口，这种情况下只能从试乘试驾车上拆件来补这个窟窿了