17年宝马330i二手车,17款宝马330二手车

摘要： 25W买迈腾330豪华版好，还是买个二手的宝马320Li好？18年宝马330i二手什么行情？宝马混动汽车330e怎么样？25W买迈腾330豪华版好，还是买个二手的宝马320Li好？...

1. 25W买迈腾330豪华版好，还是买个二手的宝马320Li好？
2. 18年宝马330i二手什么行情？
3. 宝马混动汽车330e怎么样？

25W买迈腾330豪华版好，还是买个二手的宝马320Li好？

首先，B8平台下的迈腾进行了三次小改款。分别是2017款、2018款、2019款。2017款和2018款迈腾330的排量是1.8T，最新款的2019款迈腾330排量是2.0T（2019款迈腾380的排量也是2.0T,是高功率版本）。2019款迈腾330虽然是2.0T的，但是在动力方面也只是比上两款的迈腾330的马力略有提升，但是转化在实际驾驶感受方面并不明显。目前2018款处于停产在售状态，也就说在现阶段2018款和2019款迈腾330是同时在售的。虽然现在地区不同，4S店的销售政策有所不同，但是购买中高配置B8迈腾330的提车价格基本都得在25万左右或25万以上。

其次，如果同样花销25万元购买二手宝马320Li，在这个预算区间足可以购买到一辆车龄两三年左右的宝马320Li，具体价格根据车况和年限不同会略有波动。但是有一点是肯定的：25万左右的预算会轻松购买到一辆年限和成色都非常不错的宝马320Li。

再次，咱们来分析一下迈腾330（2019款）和宝马320Li（2015款）的差别

一、动力方面

从上表可以看出，二者的动力差别并不大。虽然迈腾的最大扭矩方面占有较大优势，但是宝马320Li通过低转速的涡轮介入使车辆发动机在1250转的较低转速下就能释放出最大马力，并且最大扭矩的转速区间也比迈腾更加宽泛。因此宝马320Li与迈腾330的动力表现基本旗鼓相当，这和我个人在实际驾驶这两台车的过程中所体验到的感受基本一致。这两台车的实际动态加速性在这个价位的B级车当中的表现实属上乘，推背感很强，都是7.X秒破百的选手。

在变速箱方面宝马320Li所搭载的***埃孚8速变速箱，誉满全球！整体的先进性和稳定性都是值得肯定。与此同时，B8平台迈腾330在变速箱方面比起来B7平台迈腾的变速箱也有了很大的进步，采用的全新湿式DQ300 7速双离合，整体的先进程度虽然不能与***埃孚8AT相比较，但其稳定性和高效率也比较值得称信赖。

迈腾现在就算是380，在优惠完之后也就是20万左右。二十万同价位的宝马3系可以买到2015年左右的车子。

安照性价比来说肯定是买新车来得划算，因为现在BBA不断的拉低入门级车型的售价来抢占市场，造成了其主打车型奔驰C级，宝马3系，奥迪A4的品牌溢价率不断下降。说得简单点就是现在人们觉得宝马3系也不能算作豪华车了，最少也得5系以上才能体现一下豪华感，所以现在宝马3系并不能在虚荣心上给人带来特别大的提升。

另外再从使用角度来说，新车的使用维护都会比二手车来得安心，放心和省心，新车开个三五年基本上都不会出现什么问题。

这就是我个人的意见，希望可以帮到你！

谢邀！针对这个问题我个人觉得还是买个迈腾要好点

首先你买新车不用担心怎么判断车况的好坏，会不会买到水淹车或者事故车这些问题；

其次虽然是二手的3系，但是后期的用车成本是要高于迈腾，不论是保险保养还是维修成本上来说；

最后迈腾在空间上大于3系，乘坐更为舒适，除非对操控有硬性需求或者买车就单纯为了提升***那倒选3系没啥毛病，不过得有懂车的朋友跟随挑选。

您好，感谢邀请，小张陪你侃侃到底如何选！

其实这个问题小张买车的时候也在纠结这两款车，但是最后入手了320li，只不过是全新的，而且价格差不错！下边小张陪你分析下！

迈腾
b级车的标杆，外观颜值相当不错，年轻动感的外感，
只不过要升级全led大灯才好看，全景天窗也是国人的喜爱！

内饰方面，虽然很大众，但是小张觉得已经很好看了，尤其是贯穿式的空调出风口，只是储物空间略少了点！

空间绝对是迈腾的一大亮点，葛优躺完全是没问题，毫不夸张的说，可以和c级车一决高下了，舒适度么，整体还可以，就是座椅有点硬，悬架有点硬，nvh表现不错！

动力方面，330换装了低功率2.0t发动机，科技上去了，动力略有提升，油耗略有下降，配合双离合变速箱，虽然有顿挫，但是整体驾驶[_a***_]爽啊！

宝马320li
外观绝对要比迈腾帅很多18寸的大轱辘，帅的不行，唯一不足就是没有全景天窗！内饰方面，有人说宝马内饰不行，但是整体小张看的还可以，很方便操控，缺点就是机械手刹，小张好几次忘了放手刹，这点没有迈腾方便，但是咱们有大鸡腿啊！

舒适性，空间对于“L”
车型，自然不在话下，小张186cm的身高完全不成问题，座椅和悬架和迈腾一样硬，好在坐垫长度够长，支撑性不错，nvh怎么说一般吧，胎噪有点大，可能是用了防爆胎的原因吧！
动力方面，才有低功率2.0t和8at的动力组合，动力参数不高，但是整体感觉很爽，而且这套动力总成很平顺！

小张总结：其实25万的预算完全可以买的全新320li，现在优惠力度很大，这个选择就要看是商务多点，就选迈腾，自己开，家用，选320li。

18年宝马330i二手什么行情？

销路不错。

宝马一直以来是豪华车的代表，宝马3系的车在中产阶级中认可度是比较高的，30多万的价格对中产阶级来讲也不是负担不了。

宝马车的质量是很不错的，18年的宝马还是比较新的，不论是外观还是内饰都还算是潮流的，加上宝马品质没有问题，销路不错。

宝马混动汽车330e怎么样？

宝马为其全新的2019款330e混动轿车带来了一项重大技术更新，另外还大幅提高了续航里程和性能。这款油电混合汽车是宝马汽车公司对3系轿车重大更新的一部分。跟此前的eDrive车型一样，新款330e也使用了一台4缸燃气发动机和一台电动发动机。

其中，燃气发动机***用的规格是2.0L，最高输出功率可达184马力，电动发动机则为68马力。这使得这款车能够拥有252马力的输出功率峰值和310磅-英尺的扭矩峰值。

不过这款新车将会使用一套全新的XtraBoost系统，而这将成为330e新车型的标配。通过电机在短时间内的高峰值性能，这套系统可以暂时为汽车增加41马力的输出功率。

XtraBoost利用的是储存在汽车里12kWh的电池能量，它在汽车处于运动模式时启用。它可以在电池最小充电状态下以及在启动加速器时换低档的时候使用。另外，当八速Steptronic变速箱的齿轮选择器被调节到M/S模式时，它也能使用。

对此，宝马表示，有了XtraBoost，新款330e就能让更多的人将这款车跟运动驾驶体验联系在一起。

当然，作为一款插电式混合动力汽车，许多车主关注更多的可能会是经济性和续航里程。令人欣慰的是，与即将推出的330e相比2019款330e在这些方面都有一些改进。在欧洲测试周期中，全电动驾驶的情况下汽车的续航里程可达37英里，根据宝马给出的数据，2019款330e的增幅将大约会有50%。作为对比，老款混动在全电动状态下只能坚持14英里的路程。

与此同时，燃料消耗和排放都下降了10%以上。在混合驱动模式下，新330e通过电池能够实现的最高速度将能达到68mph；与之相比，老款只有50mph。而如果是在纯电动模式下，新330e将能达到87mph，老款则只有75mph。

不要听以上精选回答这几位在那吹牛13，以目前的技术而言，不要太过信赖新能源车，我买车时候就特别想提新能源车，后来宝马4s店的销售亲口说，他们自己也对自己的新能源车没有信心，人家销售说话当然委婉，原话是他们的新能源车具体靠谱与否，还得时间去验证。自己感受吧～

新一代宝马330e已于今年年初的日内瓦上亮相，与燃油版车型相比，混动版车型在造型上并没太大改变，除了左前翼子版上增加的充电插口外，很难看到其它与新能源有关的元素。新车搭载的是2.0T发动机，与之匹配的是 ZF 8AT变速箱，但在内部集成了一台能输出80kW最大功率的电机，整个动力系统综合最大输出184kW，峰值扭矩则是420N·m。

新一代330e的动力电池容量为12kWh，比起上一代车型的7.6kWh提升不少。而且纯电里程增加了50%，纯电续航距离达到60公里以上，在WLTP工况下百公里平均油耗可达到1.7L。

值得一提的是，新车基于 CLAR模块化平台进行打造，轻量化是其一大侧重点，与上一代相比整车重量减轻了55kg，车身重心下降了10mm。同时，新车的底盘刚性提高了25%，减震器刚性提高了约50％，弹簧磅数提高了20%。除此之外，新车的底盘还***用了独特的调校方式：前桥使用新型的两段阻尼减震器，后桥部分取消了传统的稳定杆，少不了的是，新车依然保持了宝马信仰般的前后50:50比重。（鹿小燕）