操控好的汽车品牌,操控好的汽车品牌有哪些

摘要： 为什么都说法系车操控好？底盘结构有什么优势？纵置发动机和横置发动机区别是什么，分别有什么优缺点？为什么都说法系车操控好？底盘结构有什么优势？前言：我有两辆雪铁龙，10年的世嘉，17...

1. 为什么都说法系车操控好？底盘结构有什么优势？
2. 纵置发动机和横置发动机区别是什么，分别有什么优缺点？

为什么都说法系车操控好？底盘结构有什么优势？

前言：我有两辆雪铁龙，10年的世嘉，17年的C6，还有辆11年的科鲁兹。

先来说说这两辆老车，世嘉、科鲁兹，同1.6自然吸气5档手动，动力方面，往上数个七八年，还是满大街自吸车，小排量车动力都比较接近，大家还会讲，没有肉车，只有肉人，低档高转，超车关空调，

世嘉原地非弹射，挠胎起步，零百加速，为什么先说这俩车，这里要先抛一个问题：

动力一般的车，有没有操控？普通车主日常驾驶常见路况下，什么是操控？

如果发个朋友圈，朋友们，你们下过赛道吗？相信大部分人朋友圈这方面资讯、信息很匮乏，甚至有车主一年到头，为数不多的几次急加速，是“tmd刚那个孙子别我车、想加塞，就不给你加。”这种情况导致的。

操控，应对日常用车路况，基于几个方面。

1：响应，动力响应，动力跟01有一定关系，但是微乎其微。中途加速、突然加速，开过自吸手挡都知道，比如80时速，想超车，5档挂3档，离合一半，手脚完协同，0.3-0.5秒足够完成动作，转速拉到3500以上，扭矩上来，去超车。自动挡的车呢，踩浅，不降档，拉高转速，踩一半，降个一档拉高转速，地板油，三个档位往下降，转速拉到5000+，自动档车型双离合换挡快，AT大部分稍微思考下人生，变速箱逻辑响应1-1.5秒，如果动力相当，手挡车就开出去五六米或十米开外了。

这里加一嘴，为什么马自达车主，动力没啥优势，为何觉得动力够，开着爽，因为响应快。

当然，上边说的是基于D档，如果提前按下S降档，或者M推到手挡位置，或者超车之前就拨片降档，那么动力就会来的很直接。

2驾驶，先打个比方，带球或者运球，足球篮球对号思考即可，慢条斯理走的时候，过一些固定的点，会非常轻松，没有难度，随着速度不停加快，脚底下、手头动作，需要越来越灵活，身体中心也不断变化，速度快到玩命跑，跑百米那种程度，再过一些预设的点，那必然是过不去的。

为什么都说法系车操控好？底盘结构有什么优势？

1 法系车专业研发底盘，法国人的设计和别品牌的车与众不同，法系车的底盘***扎实，法系车的底盘配件用料厚实，法系车钣金车架质量很好，标致和雪铁龙底盘结构发动机都是通用的。

后轮随动转向，让高速过弯操控起来更稳定，并且法系车老司机都知道法系有个特点，坐进去速度越快车越往下沉，并且减震系统相当软，高速坐起来相当舒服，你想想雪铁龙滴后轮随动技术宝马都买去用了，可见底盘之好

纵置发动机和横置发动机区别是什么，分别有什么优缺点？

纵置发动机和横置发动机区别是什么，分别有什么优缺点？这个问题你自己去百度，网上各种答案上千个，无非就是从动力传输方向、传动效率、汽车配重、质量分布、操控性等几方面来回答，你自己看看就行了，说的基本都挺有道理的。我在此不再赘述了。

我想说的是对于我们普通的消费者，完全不必因为这件事而纠结，我们的目的是买一辆好开好用的车。说白了发动机横置还是纵置与我们一点关系都没有，都是汽车厂家的事。在传统的观念中，横置前驱的车型都是一些低端车型，操控性较差；纵置后驱的车型都是一些高端车型，操控性较好。其实以现在的技术来说，这两种发动机布置方式对汽车的性能影响微乎其微，如果你不是专业的赛车手，根本开不出它们的区别。

比如说帕萨特，在2012年以前的车型采用的是发动机纵置、前轮驱动的布置方式，在2012年以后的车型***用的是发动机横置 、前轮驱动的布置方式。我想问问大家，在没有告诉你们的情况下，有几个人能判断出它的发动机是如何布置的。奥迪几乎全线车型都是发动机纵置 、前轮驱动的，它的操控性也没看比其它同级别的横置前驱的车型好到哪儿去，并且这种布置极为异类，全世界只有奥迪是这么干的，其它任何车型都是或者横置前驱，或者纵置后驱。

其实现在乘用车的一大趋势是尽可能的***用发动机横置 、前轮驱动的布置方式。这种方式最大的好处是动力传输直接、结构紧凑。以前很多豪车***用发动机纵置、后轮驱动的 一个重要原因是发动机太大，横置无法布置，现在发动机越来越小型化了，豪车也开始使用小排量的四缸甚至三缸发动机了，在布置上毫无压力。比如说宝马，是传统的后驱车型，现在它的低端车型不也变成横置前驱了吗？之所以还留着纵置后驱，其实也就是留着一种情怀吧！