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摘要： 年轻人的豪华入门SUV，宝马X1到店实拍，到底值不值得买？试驾雪佛兰创界RS，空间喜人，1.3T+9AT的动力表现如何？301 狂飙皓区别？年轻人的豪华入门SUV，宝马X1到店实拍...

1. 年轻人的豪华入门SUV，宝马X1到店实拍，到底值不值得买？
2. 试驾雪佛兰创界RS，空间喜人，1.3T+9AT的动力表现如何？
3. 301 狂飙皓区别？

年轻人的豪华入门SUV，宝马X1到店实拍，到底值不值得买？

宝马X1的优点有很多，缺点也有不少。

首先是优点。
第一 它是一台宝马，是的这就是它最大的一个优点没有之一。
第二 空间大，后排空间是对标GLA和Q3都是胜者。
第三 动力强 ，1.5T和2.0T两种动力可供选择，相比Q3的1.4T和GLA的1.3T都不用说了 完胜！

可是真的有这么好吗?
缺点来了

第一个缺点就是X1的零整比非常高！高达600%换言之就是如果要修车和后期维护将会花费一笔高昂的费用。
第二 未换代，GLA和Q3均已换代，不光换了外观内饰也增加了许多科技感，而宝马X1还是用着半液晶仪表盘，不是说宝马不用全液晶仪表只是它还没轮到X1用罢了.
第三 虽然说有1.5T可供选择,但1.5T是三缸发动机,缺点大家都有了解了,噪音大诸如此类.从而令消费者选择中配或者顶配的25LI了。

值不值得买？我认为是值得的。因为从我个人来选择我也会选择X1.但请选2.0T并且综合下自身的能力哦。

试驾雪佛兰创界RS，空间喜人，1.3T+9AT的动力表现如何？

雪佛兰创界Rs空间合格，性能水平与指导价不相符，对比于价格相差不多的雪佛兰探界者可以看出差异；雪佛兰创界共计有三个版本，指导价与性能水平分别如下。

CVT普通版13.99~15.99万，搭载1.3T发动机破百9.1秒。

CVT-RS版指导价16.99万，搭载同款发动机破百也是9.1秒。

CVT-9AT版指导价17.99万，同一款发动机的破百成绩为9.3秒。

官测成绩RS-AT版是最差的，而RS是Rally sport拉力运动版的意思，这种定位的特点主要是需要四轮驱动和耐用的两大总成，所以加速慢一些并没有问题，核心在于AT变速箱比CVT耐用度高。原因在于无级变速箱的换挡结构为带轮钢带传动，依靠的是钢带与带轮之间的摩擦力，在使用过程中摩擦会造成磨损，严重磨损后变速箱会出现打滑丢转导致变速箱报废。

而AT变速箱的换挡结构依靠的是行星齿轮组，齿轮刚性结合进行传动是无需考虑磨损的，所以耐用性不仅比CVT高出数倍，甚至可以说只要正常保养是没有理论使用寿命的上限。

齿轮组没有明显不足、传动结构为无需考虑磨损的液力变矩器，AT变速箱总是可以放心使用的；这种变速箱匹配四轮驱动系统可以放心的使用，这也是硬派越野车都在用AT的原因。所以理论上创界Rs的定义还是合理的，然而这套横置发动机的适时四驱系统并没有越野能力，电子限滑制动力一般同时没有限滑差速器和差速锁，那么这套系统并不符合Rs定位。既不符合Rs的多功能性，同时公路加速性能又很一般，这台车指导价17.99万有意思吗？

第一台为雪佛兰探界者550T拓界版，优惠后价格在18万出头，价格与扭力梁的创界Rs悬殊非常小；但是这台车使用的发动机为2.0T单涡轮双涡管技术的涡轮增压机，而创界使用的是直列三缸1.3T，变速箱匹配的都是9AT手自一体，在价格悬殊极小的前提下探界者的发动机高出何止一个等级。550T的探界者破百7.3秒，配合同样没有越野能力的适时四驱，综合品质是不是更理想。

其他车辆还可以参考同为紧凑级或A+的国产SUV，价格由低到高如哈弗H7/F7两驱版和四驱版、博越Pro、长安CS75Plus等，这些车随便挑出一台性能都比创界Rs强，AT-RS版还可以与插电式混动的宋ProDm对比，同样的价格区间探界者550T性能都要落后一截，但Dm也没有去定义Rs，创界哪来的勇气！

301 狂飙皓区别？

301和狂飙皓在多个方面存在差异：
结构：301是5+2结构，整体支撑更好，而狂皓是五夹，软硬适中略偏软。
性能：301系列是雪铁龙的一款经济型轿车，配置和性能较为简单，价格也相对较低。而狂皓是吉利汽车的一款中型SUV，其性能和配置相对较高。
手感：如果配胶得当，一般初学者会觉得狂皓手感要好于301，上台率更高。
综上所述，301和狂皓在结构、性能、手感等方面存在差异。选择哪款产品取决于个人的需求和喜好。

1 狂飙皓区别在于其设计和功能上的差异。
2 狂飙皓是一款高性能的跑车，具有更强大的动力和更高的速度，适合追求速度和***的驾驶者。
而皓是一款豪华轿车，注重舒适性和豪华感，适合追求舒适驾驶体验的人群。
3 狂飙皓区别还体现在价格上，狂飙通常比皓更昂贵，因为它具有更高的性能和更先进的技术。
4 此外，狂飙和皓还可能在外观设计、内饰配置、安全性能等方面有所不同，消费者可以根据个人需求和喜好进行选择。